Wil je net als Davide Rebellin winnen in de sprint, dan moet je schakelen. En wil je met goed fatsoen de Alpe op, dan moet je ook schakelen. Daarvoor heb je een derailleursysteem nodig. Cruciaal zijn goed werkende derailleurkabels en een juiste afstelling.
Een handleiding.

Shimano en Campagnolo hebben eigen derailleurkabels: links op de foto die van Campagnolo, rechts die van Shimano. Goed te zien is dat het kopje van de roestvaststalen binnenkabel bij Campa iets kleiner is dan bij Shimano. Als je vervangingskabels koopt van een ander merk, kijk dan of ze compatibel zijn met de groep op je fiets. De buitenkabels zijn stijf en sterk en aan het uiteinde voorzien van een kapje om vuil tegen te houden. De Shimano-buitenkabel heeft een vetlaagje aan de binnenzijde gekregen; steek daarom de binnenkabel altijd vanaf het gemarkeerde gedeelte (SP 41) in.

De invoer van de binnenkabel loopt bij de Dual Control-hendels van Shimano horizontaal en bij de Ergopower-hendels van Campagnolo verticaal. Schakel de ketting op het kleinste tandwiel en steek dan de kabel door de opening van de ratel. Gebruik altijd binnen- en buitenkabels zonder knikken

Het vastmaken van de derailleurkabel: trek de kabel aan met een tangetje en draai de bout vast met een inbussleutel van 5 millimeter. Trek daarna de kabel nog iets verder aan, want een nieuwe kabel rekt altijd nog iets uit. Schakel dan op en af en kijk of dit vlotjes verloopt. Gaat het te traag, herhaal dan desnoods het vastmaken.

De spanning op de kabel regel je met het nokje op het frame of bij de achterderailleur. Indraaien betekent minder spanning, uitdraaien meer spanning. Meer spanning is nodig als de ketting niet snel opschakelt (bijvoorbeeld van de 16 naar de 17).

Op zowel de voor- als achterderailleur zitten twee schroefjes waarmee je de ‘slag’ die de derailleur maakt, regelt. De schroefjes steunen tegen de kooi van de derailleur en verhinderen zo dat de derailleur te veel naar binnen of buiten scharniert. Op de foto: het L(ow)-schroefje op de Shimano Dura-Ace-achterderailleur dat ervoor zorgt dat de ketting niet tussen de ‘23’ en de spaken valt.
De ketting op het juiste tandwiel leggen en het schroefje tot aan de aanslag schroeven.