Review: Kona Rove NRB DL

‘Multi-surface, multi-purpose drop bar bikes’. In het Engels klinkt het als een klok. Fietsen met een krom stuur waarmee je overal kunt komen, klinkt dan toch een stuk minder avontuurlijk… Het gaat hier over de Rove, een model van Kona.

6x de Kona Rove

Bij Kona hebben ze de afgelopen jaren heel wat fanmail gekregen met daarin beschrijvingen van de avonturen die de berijders beleefden met hun Rove. Voor 2018 zijn er zes stuks. Van ‘gewoon’ staal, Reynolds 853 staal en aluminium.

Deze in Matt Metallic Sand afgewerkte Rove NRB heeft een Kona 6061 Aluminum Butted frame met volledig carbon voorvork. Stevig, dat zie je zo. Oversized, geovaliseerd, deels weggewerkte lasnaden, steekassen, flat mount-remmen. Veel nokjes ook: de remleiding achter loopt langs de onderbuis, de derailleurkabels lopen ook deels buiten het frame. Ook de remleiding vóór loopt buitenlangs. Bij een smooth racefiets zouden we dit niet waarderen, bij een fiets als de Rove is het juist een plus; zo kun je er snel bij als je onderweg eventueel panne hebt. Kona levert de fiets compleet met een 11-speed Shimanoaandrijving, 160 millimeter schijven, heel erg wijd uitlopend stuur – op zijn verst 53 centimeter hart/hart en 650b wielen met uiterst coole WTB Horizon Road Plus 47 millimeter banden.

Heel licht is de Rove (natuurlijk) niet. Maar eenmaal op gang dendert de ultrastijve Rove gewoon dóór. Er passen ook 29-er wielen met smalle 28 millimeter banden in; maar waarom zou je dat doen? Die dikke ballon WTB-banden zijn juist prima. En als je echt het terrein ingaat, betekent geen noppen dan ook geen grip? Nee, zolang het droog is en je de banden op zo’n 1,5 bar houdt, gaat het prima.

De Rove is een prima offroad fiets, maar hij is niet gebouwd om KOM’s te scoren. In cijfers: 70 procent adventure, 30 procent gravel. Cross kan ook, maar dan zou je veel moeten ombouwen om mee te kunnen. Zonde. Gewoon inzetten voor een backpack offroad weekend met je maten in de Ardennen.

A 11­-32 achter
B Skin Wall WTB­-rubber
C WTB­-zadel