Begin augustus naar de winkel, even een meetlatje langs de bovenbuis en het 58 cm frame mee naar huis. Eerst maar eens de weegschaal: 2100 gram weegt het frame. De ‘standaard’ stalen voorvork komt aan ruim 800 gram. Ai. Bij de opbouw besluit ik maar meteen voor een Pro carbon vorkje te kiezen van 550 gram. Colossi Cycling is vooral gespecialiseerd in maatwerk en benut framebuizen van ondermeer Columbus, True Temper en Reynolds. Echter, Colossi heeft ook een paar standaard frames op het programma. Waaronder deze Colossi.
Materiaal is 4130 chroommolybdeen staal, ‘fillet brazed’, zeg maar lugloos gelast. Heel netjes. Oversized buizen met 31,8 mm onderbuis, 28,6 mm bovenbuis en staande buis en balhoofdbuis voor oversized 1 1/8 inch balhoofdstel. Niet geïntegreerd, maar gewoon los. Het bracket: BSA schroefdraad. Achter het bracket geen mannetje, wel deels vlakke achtervorken met semi verticale patten.
De 27,2 mm zadelpen zit vast met een vaste zadelpenklem, de derailleurkabels lopen via twee nokjes op de balhoofdbuis. Mooi: het gebogen remmannetje, het strakke ‘laswerk’ en het precies passen van alles. Dit gaat ook op voor de vaste nok voor de voorderailleur. Strak lakwerk, mooi ‘retro’ zwart met wit!
Meetwaardes: torsiestijfheid is 93 Nm, het bracket is 69. Prima, vooral het bracket is een stuk stijver dan menig carbon frame. Licht is het allemaal niet, maar compleet komt de fiets aan 8500 gram. Shimano Ultegra 6700, Mavic Ksyrium, Continental GP4000, Deda, BBB en Fi:zík. Geometrie: bovenbuis 55,2 cm, staande buis 58 cm, balhoofdbuis van 14 cm, zithoek van 74°, balhoofdhoek van 72,5 ° en een wielbasis van 100,4 cm.
Maareh…hoe koerst dat nu? Kan het nog wel? Tuurlijk. Geen probleem zelfs. Lekker slank is het fietsje. Als je een 6,8 kilo ‘full carbon’ gewend bent is de Colossi wat ‘traaaag’… maar dat went heel snel. De stabiliteit van de fiets is gewoon in orde, al is het vooral het hogere gewicht wat je parten speelt, vooral bij het optrekken en ‘aangaan’….Je moet even je rijstijl aanpassen; iets meer het ‘gas’ erop blijven houden zeg maar. Dan kun je gewoon mee. Het is zeker geen ‘retro’ bike, wel een mooie klassieke fiets, maar dan met 100 % moderne onderdelen. Wil je een lichtere fiets dan is een andere, lichtere ‘full carbon’ vork wellicht een optie. Dan kun je het gewicht rond de 8,2 kilo brengen. En dan kun je echt helemaal mee met een doorsnee ‘alu’ racer of –goedkope- carbon racer.
De prijs/kwaliteitverhouding is ‘natuurlijk’ helemaal in orde. Voor die 300 euro een stalen frame… gemaakt in China door een Zeeuw! Jan Kole dus. Kijk maar eens op de website
www.colossicycling.com . Overigens: een frame op maat is duurder, maar ook lichter en verfijnder. Wellicht binnenkort meer over Colossi in FIETS. Er is geen echte vertegenwoordiging van Colossi in Nederland. Deze ‘standaard’ Colossi is nog steeds, beperkt te koop bij De Komeet. Zie
www.superspoed.nl. En let op markplaats en regelmatig ‘googlen’ helpt ook! Colossi – Jan Kole- is ook op facebook te vinden trouwens
Materiaal is 4130 chroommolybdeen staal, ‘fillet brazed’, zeg maar lugloos gelast. Heel netjes. Oversized buizen met 31,8 mm onderbuis, 28,6 mm bovenbuis en staande buis en balhoofdbuis voor oversized 1 1/8 inch balhoofdstel. Niet geïntegreerd, maar gewoon los. Het bracket: BSA schroefdraad. Achter het bracket geen mannetje, wel deels vlakke achtervorken met semi verticale patten.
De 27,2 mm zadelpen zit vast met een vaste zadelpenklem, de derailleurkabels lopen via twee nokjes op de balhoofdbuis. Mooi: het gebogen remmannetje, het strakke ‘laswerk’ en het precies passen van alles. Dit gaat ook op voor de vaste nok voor de voorderailleur. Strak lakwerk, mooi ‘retro’ zwart met wit!
Meetwaardes: torsiestijfheid is 93 Nm, het bracket is 69. Prima, vooral het bracket is een stuk stijver dan menig carbon frame. Licht is het allemaal niet, maar compleet komt de fiets aan 8500 gram. Shimano Ultegra 6700, Mavic Ksyrium, Continental GP4000, Deda, BBB en Fi:zík. Geometrie: bovenbuis 55,2 cm, staande buis 58 cm, balhoofdbuis van 14 cm, zithoek van 74°, balhoofdhoek van 72,5 ° en een wielbasis van 100,4 cm. 
Maareh…hoe koerst dat nu? Kan het nog wel? Tuurlijk. Geen probleem zelfs. Lekker slank is het fietsje. Als je een 6,8 kilo ‘full carbon’ gewend bent is de Colossi wat ‘traaaag’… maar dat went heel snel. De stabiliteit van de fiets is gewoon in orde, al is het vooral het hogere gewicht wat je parten speelt, vooral bij het optrekken en ‘aangaan’….Je moet even je rijstijl aanpassen; iets meer het ‘gas’ erop blijven houden zeg maar. Dan kun je gewoon mee. Het is zeker geen ‘retro’ bike, wel een mooie klassieke fiets, maar dan met 100 % moderne onderdelen. Wil je een lichtere fiets dan is een andere, lichtere ‘full carbon’ vork wellicht een optie. Dan kun je het gewicht rond de 8,2 kilo brengen. En dan kun je echt helemaal mee met een doorsnee ‘alu’ racer of –goedkope- carbon racer.
De prijs/kwaliteitverhouding is ‘natuurlijk’ helemaal in orde. Voor die 300 euro een stalen frame… gemaakt in China door een Zeeuw! Jan Kole dus. Kijk maar eens op de website www.colossicycling.com . Overigens: een frame op maat is duurder, maar ook lichter en verfijnder. Wellicht binnenkort meer over Colossi in FIETS. Er is geen echte vertegenwoordiging van Colossi in Nederland. Deze ‘standaard’ Colossi is nog steeds, beperkt te koop bij De Komeet. Ziewww.superspoed.nl. En let op markplaats en regelmatig ‘googlen’ helpt ook! Colossi – Jan Kole- is ook op facebook te vinden trouwens