FP3 afwegen tov Paris... Een Paris is een pro-tour fiets geweest gedurende een deftige periode. Bij mijn weten is een FP3 een "instapmodel" van Pinarello. (lees toch niet zo goedkoop..) Naast cijfertjes omtrent carbon en stijfheid, spelen ook smaak mee. Ik heb vorig jaar lang getwijfeld tu...

Rij ook reeds één seizoen met de witte Northwaves.
Super schoes !!!

Oh wat zou het nog mooier zijn met een wit zadeltje !

Mooie kleurencombinatie die FP3 2009. De versie 2010 ziet er m.i. minder goed en goedkoper uit.

Als je wil goed fietsen, dan kun je met compact gerust op binnenblad "souplesse" fietsen. In toertochten rij ik de eerst 50km nooit op buitenblad met compact. Dit ook op vlakke omlopen. Pas zo gaat conditie, met hoge trapfrekwentie vooruit... Anderzijds heb ik op m'n oude fiets gewone camp...

Precies of ge pas een sportwagen moogt kopen, als ge F1 piloot zijt. Niet iedereen koopt een deftig fietske om iedere rit beroepsrenner te spelen. Maar ik versta de mening, het ziet er soms niet uit. Dogma lijkt me raar Pina verhaal. Waarom nu plots deze kaart op tafel te leggen, nu men met Prince e...

Rij met de gewone Ultremo's. Zelfde ervaring. De flanken beginnen na 3500km lichtjes te scheuren, bijgevolg lekrijden.
Anderzijds is loopvlak zeer lekbestendig. Mi beter dan de vorige Michelin pro2race.
Dus mi wat overhyped. Vooral als ik nu verneem dat gewichtsbesparing uit flanken komt.

Het is toch leuk dat bepaalde toeristen zich prof wanen. Als men er maar van geniet en over kan praten. Ook de fietsboer vindt dit zeker leuk

Niet twijfelen. In deze prijsklasse Racing 3's of Campa Zonda's. Easton kan daar niet aan tippen.

Als ge een goeie fietsboer hebt dan wil die gerust Uw FP 3 ombouwen conform Uw vraag.
Grote probleem dat de fietsboer heeft is dat hij geen toelevering bekomt van FP3 en veel gezaag krijgt.

Loemp.... Geef mij dan maar FP2/FP3/FP5/FP6....

Seger;
correcte analyse. Normale bandjes en ietsje minder druk; zodoende dat comfort iets hoger ligt.
Niet moeilijk en duurder maken dan het is.