Ik denk met name aan mijn snelheid. Ik ben een sportklasse renner van 27 jaar, en net aan mijn tweede seizoen begonnen. Vorig seizoen reed ik geen wedstrijd in het peleton uit op de weg. In totaliteit heb ik in 2011 negen wedstrijden op de weg afgerond waarbij het meerendeel in augustus/september. D...

Ik ben dit jaar begonnen aan mijn tweede seizoen als wegwielrenner maar ik kan steeds het tempo in de wedstrijd niet volgen. Hiervoor heb ik twee en half jaar als toerrijder rond gereden. Op training gaat het allemaal prima. Mijn basisconditie is goed en ook de intervaltrainingen vallen me niet zwaa...

Ik ben opzoek naar een goede helmverlichting om met enige snelheid door het bos te kunnen rijden. In Duitsland worden veel testen gehouden maar de laatste die ik via google heb kunnen vinden dateert alweer vanaf 2009. Ook op dit forum krijg ik niks met de zoekfunctie als ik op helmverlichting zoek d...

Dat is eigenlijk het probleem. Scott maakt geen zadels meer/geen losse verkoop.

Hallo mede-renners, Ik heb sinds kort twee nieuwe specialized fietsen en daar ook Specialized Toupe zadels bijgekregen. Het beste wat op de markt is schijnt. Toch moet ik zeggen dat het wel erg harde zadels zijn. Is dat wel goed? Ik heb hiervoor een Scott zadel gehad, maar door een aanrijding door e...

Misschien een stomme vraag maar ik heb sinds kort een carbon racefiets gekocht. Hiervoor had ik altijd een aluminium fiets. Omdat carbon kwetsbaarder is dan alumnium vroeg ik aan mij fietsenmaker of het schoonmaken van de fiets nu ook veranderd en of dat ik bepaalde schoonmaakmiddelen die ik gebruik...

Compact is ook voor de benelux overbodig. Op een triple rijd bijna niet met enige km in de benen op het binnenblad. En een triple is opgebouwd met 53/42/30. Dus met een 39 binnenblad moet je met je double een behoorlijk end kunnen komen :) En anders kan een beetje krachttraining geen kwaad en juist ...

kun je dan niet beter een dubbel kopen? maar het vervangen van het binnenblad lijkt mij tijdrovend en een vakklusje. of valt dit in de praktijk mee?

ik begin de rpm wat te begrijpen. alleen de kettinglijn dan niet. volgens mij wordt je op een triple geacht de verhouding 3-2-3 te hanteren als het gaat om een te schuine ketting te voorkomen. dit betekend binnenblad de 3 laatste cassettebladen niet gebruiken, bij het middenblad de buitenste twee aa...

hmmmm... zo juist een ritje gemaakt met een hoge frequentie. maar dat kan toch niet gezond zijn? ik weet dat armstrong daar groot mee geworden is maar toch. Met een hartslag van 180, jezelf rondtrappen totdat je een ons weegt om bijna 30 km/u te halen gaat toch nergens over? Ik ben zeker geen supert...

Ik heb inderdaad een 12-25 cassette er op liggen met de verhoudingen: 12-13-15-17-19-21-23-25. Ik denk juist dat ik nog een hoop kracht moet ontwikkelen. Meestal rij ik dan op de 53x17 tot en met 53x12. En met snelheden tussen de 30 á 35 km/u afgezien van stukken met zeer veel wind tegen en sprinten...

Ik heb zelf geen ervaring met een compact of dubbel. Wel met een triple met een achterkransje van 8 versnellingen. Een uitgestorven exemplaar dus. Maar ik rij op het vlakke zelden op de 42 en de 30. Op viaducten en dergelijke levert de 53 kettingblad geen problemen op. Toch zie ik als veel genoemde ...