Vanwege vage vermoeidheidsklachten heb ik ook een vijftal B12 injecties gehad bij mijn huisarts. Daarna ging het duidelijk beter. Sindsdien zet mijn vrouw maandelijks een B12 injectie in mijn bovenbeen. Soms doe ik het zelf ook wel, maar dat is toch een beetje lastig, een naald van 4cm in je been du...

Cannondale voorvork, ongebruikt: 60euro http://i42.tinypic.com/2q3rwjd.jpg http://i44.tinypic.com/152geg2.jpg http://i44.tinypic.com/2dt83v5.jpg Shimano SL-R770 10speed flat bar shifter, voor wegderrailleurs, ongebruikt: 25 euro http://i41.tinypic.com/14tvjvk.jpg http://i44.tinypic.com/2d0xlvr.jpg

.... en hij is al weer weg. Mag een slotje op.

Zilver, dubbel 53-39, 170mm, BSA, nieuw, ongebruikt: 90 euro inclusief verzenden.

Foto volgt nog...

Je bent wel heel eigenwijs VW, 3 mensen proberen het uit te leggen, maar je blijft stug volharden. Het is geen stug volharden. Ik ben het met jullie eens dat dikkere spaken een stijver wiel maken. Ik zeg alleen dat het slechts marginaal stijver is. En wel zo marginaal dat niemand dat ooit zal voele...

A0 = (1.5 * 10^-3)^2 * Pi = 7.06 * 10^-6 m^2 L0 = 0.26 m E = 200 * 10^9 Pa De trekkracht op de spaak is normaliter zo rond de 1000 Newton. deltaL = 0.2 mm nog voordat je een meter gefietst hebt. Als je fiets scheef houdt tijdens het aanzetten dan komt er honderde Newton's aan kracht bij en dan nog ...

litespeed schreef:Een dikkere spaak levert meer axiale stijfheid van de spaak zelf en middels zijn rol in het geheel meer stijfheid aan het wiel.

Dat geloof ik ook wel. Mijn punt is dat de bijdrage aan de stijfheid marginaal is.

Toon jij dan maar aan dat een spaak slechts minimaal rekt. Hooke's Law even omschrijven en je kunt zo de getallen invullen: http://upload.wikimedia.org/math/d/6/4/d641172a0f77907168b040793a208b88.png Je kan jezelf ook het rekenwerk besparen en bedenken wat er gebeurd als je een wiel beet pakt en de...

Dat de elasticiteit in verhouding staat tot de doorsnede lijkt me inderdaad niet vreemd. Het ging mij om hoe ver een spaak werkelijk rekt (in milimeters?) onder normale omstandigheden. Dat zal marginaal zijn bij een Comp spaak en 1,44 x marginaal zijn bij een Revo. Ik denk ook niet dat een wiel stij...

De invloed van de spaak op de stijfheid van het wiel moet komen uit de elasticiteit van de spaak. Volgens mij is de rek die op een spaak zit marginaal (helemaal in vergelijking tot flexibiliteit van het frame/vork, stuur en banden). Daardoor verwacht ik ook niet dat de dikte van de spaak van invloed...

De spaakspanning (zolang ze natuurlijk strak staan) heeft geen invloed op de stijfheid van het wiel. Het zou mij verbazen als de dikte van de spaak enige invloed zou hebben. Het aantal spaken, de velg en het spaakpatroon (in mindere mate) wel. Dat aero wielen slapper zijn komt voornamelijk omdat ze ...

Als ze je na 2 dagen nog nergens missen is een snelle identificatie overbodig. Ze zullen hem vandaag op zijn werk wel missen.