Wat hij aanhaalt klopt grotendeels, het probleem is dat hij (zoals Keezx al aanhaalt) laterale stijfheid volledig negeert. Mijn opmerkingen: 1) Je moet niet streven naar 100% gelijke spaakspanning aan beide zijden van het wiel om een sterk en duurzaam wiel te verkrijgen. Je moet wel zien te voorkome...

Spaken moet je altijd eenmaal over elkaar vlechten (of het nu 2x, 3x of 4x is). Dat een spaak dan niet meer perfect recht loopt, dat is nu eenmaal zo. Correct ontstressen zorgt er voor dat er niet teveel stress in de spaak is rond de knikpunten.

Normaal gezien is dit geen probleem. Indien je een (achter)wiel hebt waarin je regelmatig last hebt van loslopende spaken aan de non-drive side, dan kan dit wel problematisch zijn. Maar over het algemeen komt dit niet frequent voor.

Het feit dat de nippel en het flensgat nog goed zijn, dat zegt niets. Spaken aan de non-drive side breken niet onder de spanning, ze breken door een gebrek aan spanning. Wanneer er te weinig spanning op staat, dan kunnen ze 'slack' gaan op het moment dat ze het gewicht van de renner dragen (6h posit...

Je kan de spaakspanning controleren alvorens de spaak te vervangen. Indien die buiten de losgelopen spaak mooi homogeen is, dan kan je het wel riskeren om enkel die ene spaak te vervangen. Maar meestal bij een losgelopen spaak zal je een ongelijke spaakspanning rondom de non-drive side aantreffen. I...

Wat noem je 'niet lekker lopen'? Ratelen? Want als alles vlot schakelt.. De ketting gaat nog niet ingesleten zijn op de cassette na 800 km. Ikzelf heb ook een Kickr Core en heb er geen last van. Wel moet ik soms de kabelspanning net ietsje bijstellen, maar dat moet ik ook dien als ik van wielset wis...

Heeft de topic starter eigenlijk al veel ervaringen met wielen spaken? Zelfs een niet-professionele wielbouwer heeft al snel door dat je in China moet zijn voor losse carbon velgen.. Als startende professioneel kan het misschien inderdaad nog voordeliger zijn om als particulier bij R2 bikes of Bike2...

Geen specifieke ervaring met die wielset maar wel met andere syncross wielsetten. Ze zijn een beetje aan de zwaardere kant soms maar onderweg merk ik daar niets van. Qua kwaliteit is het meestal goed in orde.

De meeste lagers zijn standaard maten. Een verschil in dikte van 1 mm kan je niet over het hoofd zien natuurlijk, maar van 0,2 mm zou ik niet wakker liggen. Je moet maar eens de binnendiameter van het lager meten en vergelijken met de buitendiameter van de vorkbuis. Het zou me verbazen mocht dat ook...

Spaaklengtes variëren altijd per even maat. Mijn ervaring is dat je wel 2 mm marge hebt. Neem dan in dit geval 276 zodat je rechts en links dezelfde spaaklengte hebt. Bestel er 2 extra en dan heb je altijd een reserve die aan beide kanten van het wiel past. Verschil in sterkte tussen kruis 3 en krui...

Ik ben niet overtuigd van het design van de Mantel wielen. Heb net een achterwiel van een vriend hersteld, binnenkort nog het voorwiel (meerdere spaakbreuken). Interne nippels zijn in de eerste plek ontzettend lastig om aan te werken en hebben geen enkele meerwaarde buiten een héél klein beetje de l...

Hoe minder spaken, hoe moeilijker het is om een slag uit het wiel te halen. Maar dat wil niet zeggen dat het niet mogelijk is, integendeel. Mogelijks ziet je fietsenmaker het niet zitten om er deftig werk van te maken. Ik herstel zelf wielen, bij een ouder wiel met weinig spaken is het eigenlijk het...