Ik bleef vaak vroeger weg van de Tour/wielrennen op NOS vanwege de commentatoren. Het oeverloze geleuter van Ducrot en Dijkstra. En nu van de regen in de drup met Michael Boogerd. En bij hem zit het dan voornamelijk in de presentatie want hij weet er uiteraard best het een en ander van. Maar het voo...

De stadsfiets van de wederhelft was toe aan een grote beurt, o.a. ketting en achterband waren schoon versleten en de (trommel)remmen, bediend via zo'n klassiek systeem met scharnierende stangetjes, deden ongeveer niks meer. Het achterwiel moest er dus uit. Maar de linker asmoer zat nogal vast. Zo va...

Ik heb al weer jaren geleden een padrichter gemaakt van spul wat ik nog had liggen (een oude as met 10mm schroefdraad, wat ringen en moeren en een balkje hardhout). Afstand tot de velg wordt gemeten met de laser. Simpel, 'gratis' en doeltreffend.

Deze staat op marktplaats, bij tweede foto onderdeeltje dat je zoekt: https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-brommers/fietsonderdelen/m1912691159-gazelle-achterlicht-glaasjes Dank voor je reactie, maar dat is fitting no. 7, die past niet. Ik heb inmiddels zelfs m.b.v. een uitgevijlde carrosserieri...

Om het achterlicht van de fiets van mijn vrouw te repareren ben ik op zoek naar een Gazelle achterlamp fitting no. 6 (zie foto). (dit type achterlamp zit vast aan het spatbord en is niet makkelijk te vervangen). Heeft iemand dit toevallig nog in zijn spullenbak liggen? Dat zou mij een boel werk sche...

Ik heb goede ervaringen met American Velo Tech, https://avt.bike/, gespecialiseerd in high-end Amerikaanse onderdelenmakers als Phil Wood, Paul Components, Chris King, White Industries etc. Behoorlijk prijzig spul maar fantastische bouwkwaliteit en afwerking.

Platte ringetjes worden overigens door de nippels bij het opbouwen van de spanning vanzelf conisch vervormd. Ik gebruik ze heel af en toe wel eens om de ERD van de velg effektief te 'vergroten' als de lengte van spaken die ik nog heb liggen niet ideaal is (net iets te lang) en ik geen tijd/geld ervo...

Oogt allemaal prima, complimenten! Ik mis echter in vergelijking met voorheen twee zaken die mijn 'workflow' nu lastiger maken. Beide zijn dacht ik ook al door anderen genoemd: 1) Het 'folder' overzicht staat alleen nog boven aan het scherm (en niet ook nog een keer onder aan). Dat betekent dat je n...

Ik ben wat minder enthousiast, heb meerdere keren Ksyriums voor reparatie langs gehad van fietsmaatjes (om er flinke slagen uit te halen) en in alle gevallen waren er nogal wat spaaknippels compleet vastgeroest, daarnaast bij één scheurtjes rond diverse spaakgaten. Ik kon de wielen niet meer 'redden...

Als het pedaal de demontage actie niet hoeft te overleven en je hebt een beetje fatsoenlijke metaalboortjes zou je een gat door de as heen kunnen boren waar je met een metalen staaf (bv. de draaistift van een pijpsleutel) door heen kunt om hem los te draaien.

Er zou bij te enthousiast vlak frezen van het bracket aan beide kanten een mm verdwenen kunnen zijn...
Je kunt het verder herkennen aan de schroefdraad, ITA heeft rechts normaal schroefdraad.

Ik zou niet blind varen op de spanning die je uiteindelijk via de conversietabel van de TM-1 krijgt. Ik kreeg onlangs een wiel van een fietsmaatje langs ter reparatie, was een spaak gebroken aan de NDS en nog een paar andere waren aardig losgelopen. Het waren Sapim race spaken. Nu heb ik een spaaksp...