Het valt me toch wel op dat veel mensen duizenden euro's uitgeven aan een fiets en dat de verlichting voor een paar euro uit China moet komen. Of zelf een erg dure set kopen en moeder de vrouw afschepen met een Alie lampje. Ik ben me aan het oriënteren op een setje en dit is wat me opviel.

Mooi gedaan, weinig last van rondvliegende spadden.

Aanstaande zondag bij Futurum 20 procent korting op fietsverlichting.

Je zou eens kunnen proberen om je kofferbak met de sleutel af te sluiten als er fietsen op staan.

Tussen de bankschroef komt ie volgens mij niet helemaal recht ivm terugveren. Je zal er daarna toch nog even een (grote) tang op moeten zetten.

Dit ga je zonder problemen terug recht kunnen buigen zonder kans op breuk.

Dan zul je waarschijnlijk toch de body er af moeten (laten) halen, schoonmaken en opnieuw invetten met het juiste vet.

prjz schreef: ↑22 jul 2019 17:07 Maar ik gebruik deze wielen pas 14 dagen, dus oud vet lijkt met onwaarschijnlijk.

Hoe lang hebben deze wielen al in een magazijn gelegen? Weet uit eigen ervaring dat dit euvel ook weleens voorkomt bij overjarige fietsen.

Inderdaad wat hierboven staat. Waarschijnlijk blijven de palletjes van de vrijloop soms plakken als gevolg van oud/opgedroogd/verkeerd vet.

Het navigeren met de 830 is toch nog niet om over naar huis te schrijven. Ik was vanmorgen even naar de vogelmarkt in Antwerpen geweest en wilde even bij vliegveld Deurne gaan kijken. Opgezocht in POI's, stond bovenaan in het lijstje met luchthavens op een afstand van een kleine vijf kilometer. Aanv...

Ik heb geen idee wat het verschil is tussen een track en een route. Als je gewoon de originele gpx op je toestel zet (zonder er zelf aan te foefelen) dan wordt je normaal gesproken naar het begin van de route begeleid, ook al ligt die 100 km verderop.

Ik zou de route downloaden in gpx of tcx formaat en dit bestand op je toestel zetten. Bij het rijden van de route kun je kiezen om naar het beginpunt te navigeren. Basecamp gebruik ik nooit.