klaastuin schreef: ↑06 sep 2024 19:17 In juni waren het 40mm Riddlers?

Correct, het is een typefout van mij, het zijn 40mm WTB Raddler banden. De 42 slaat is de max. door BMC aangegeven bandbreedte.

Ik zou eerst eens die banden tubeless maken en met een normale druk gaan rijden. Je kunt ook kijken of een 45mm band past. Sommige fabrikanten zijn heel voorzichtig t.a.v de benodigde ruimte om je band. Er zijn online vast gebruikers te vinden die het geprobeerd hebben. Van 40mm biba op 3.5 naar 45...

Dank voor alle reacties. Mijn BMC heeft een axle-to-crown lengte van 407mm. Een 30mm Rockshox Rudy is 425mm en voegt 18mm toe Een 40mm Rockshox Rudy is 435mm en voegt 28mm toe Ik heb eerder met BMC gemaild en het frame is compatible met bovengenoemde Rockshox Rody vork. Wat de geometry betreft is h...

pino schreef: ↑05 sep 2024 15:33 Wat je zoekt is " gewoon" een MTB ernaast. Kostentechnisch minstens zo interessant.

Het punt is dat ik eigenlijk heel graag met een krom stuur rij en niet zit te wachten op nog een fiets er naast, door ruimte gebrek.

Een verende vork voegt minstens een cm of 5 aan je axis-to-crown lengte toe. De hele fiets komt daarmee een graad of 2-3 verder achterover te staan. Dat is niet verwaarloosbaar. Daarbij zal de fabrikant stellen dat het balhoofd niet op die belasting is berekend. Dat zal in de praktijk wel loslopen....

Met hoeveel druk tok je nu? Tubeless. Welke banden. Welke breedte. 3,5 bar, WTB Raddler, 42mm, met binnenband, de standaard banden die erbij zitten. Ik weet dat tubeless rijden waarschijnlijk iets helpt, maar voor de echt grovere gravel, ben ik denk ik beter af met iets anders, ik weet echter niet ...

Dat laatste lijkt mij sowieso een slecht plan. Dan rolt de voorzijde heel soepel over een obstakel en knalt de achtervelg juist tegen dat obstakel. Verder zou mijn advies zijn, wil je meer comfort koop een mtb, als 42mm banden te weinig comfort bieden, dan gaan 45mm exemplaren onvoldoende extra bie...

Hallo allemaal, Momenteel rijd ik op een BMC URS Two. Voor extra comfort overweeg ik om de fiets te upgraden met een verende voorvork en lichtere wielen met meer interne velgbreedte, zoals hier besproken (https://www.fiets.nl/forum/viewtopic.php?t=100950). Ik rij vooral gravelritjes hier in de omgev...

ric schreef: ↑20 aug 2024 21:34 En kunnend er met deze groepen ook met ‘wegcassettes’ (11-30 ofzo) worden gereden?

Volgens mij niet.
Mijn 10-51 casette bij GRX-822 is een mountainbike casette die alleen past op een microspline freehub.
Wegcasettes passen zover ik weet alleen op HG freehub.

Ik zou ook voor GRX822 gaan. Recentelijk heb ik mijn BMC URS die geleverd werd met mechanische SRAM Apex 11speed omgebouwd naar GRX-822. Het is een wereld van verschil moet ik zeggen. Je hebt meer bereik door de grote 51 tands casette achter en het schakelt en remt beter naar mijn mening. Daarbij zo...

Dank voor de tips allemaal. De consensus is duidelijk , tubeless gaan rijden en meer oefenen op technisch terrein.

Hoevaak ga je dit soort technische stukken rijden, hoeveel procent van je rit is het en wat is je doel daarbij? Indien een groot deel van je ritten over de technische stukken gaan en je wilt die zo snel en comfortabel mogelijk rijden, plus je wilt geen mtb, dan kan een verende vork wel een toegevoe...