Carbon clinchers uit China vragen

[chris80]

Bij mij hielp het "toe inn" zetten van de remblokjes wel tegen het piepen. Eerst snel piepen, daarna "toe inn" gezet en piepen weg. Black prince blokken op FFWD 4FCC wielen.

[Dirk17]

Ik moet wel zeggen dat mijn remmen niet echt piepen, het is meer een soort schaafgeluid.

[rene]

En voor de duidelijkheid : Zipp 404 ( Giant Blokken ) - Campagnolo Bora ( Campagnolo Blokken ) en FFWD F3R ( Giant Blokken )- allen voor tubes en met de juiste remblokken geen piepen.

Welke Giant blokjes gebruik je Rene? Heb je misschien een linkje?

https://www.giant-bicycles.com/nl/giant-slr-brake-pads

@Orlok, ik zeg niet dat ik het beter weet - ik geef alleen mijn ervaringen. Mijn zoon heeft met de Giant blokken op zijn Reynolds wielen wel een piepend geluid bij lange afdalingen gehad ( Galibier - Telegraphe ) - dus zal dan toch met type wiel - hars en of klankast te maken hebben.

[wasbeer2006]

Ik heb met velgremmen ook nog nooit toe in ingesteld. Niet op de MTB, niet op de racer.
Gewoon inknijpen en klaar. Ook nooit piepen.

Wel hard inknijpen zodat het blokje niet verdraaid met aandraaien. Ik vond het met toe in altijd maar vaag remmen.

[cimecaron]

Ik heb 50 mm carbon clinchers van Farsport binnengekregen. Er is geen velglint bij geleverd. Weet iemand of je gewoon velglint kunt gebruiken of is het beter een extra dunne variant te kiezen ? Het gaat om deze versie :

https://www.wheelsfar.com/customize-roa ... p0057.html




En "Drive side" betekent toch rechterkant ?

[scottwilko]

Tubeless velglint zou ik gebruiken, kun je ook gelijk je banden tubeless monteren.

En drive side is inderdaad de rechter zijde, dus de snelspanner zit verkeerd om

[Keezx]

Tis geen Tubeless Ready velg, in principe kan je ieder velglint gebruiken.

[cimecaron]

Tis geen Tubeless Ready velg, in principe kan je ieder velglint gebruiken.

Dat vermoeden had ik al. Kon nergens vinden dat dezer velgen Tubeless Ready waren. Bedankt voor de verduidelijking.

[markl]

Ik rijd nu een zo'n 3 jaar met de 60 mm variant van 25 mm breed en de keramische lagers van Helin Liu - CSC. Mijn ervaringen tot nu toe zijn op zich goed. Het carbon is prima, de naven zijn echt top en lopen soepel, maar de spaken vind ik minder goed. Deze hielden zich enige tijd goed, totdat ik een keer met deze wielen over de drentse flinten (kasseistookjes) ben gereden. Sindsdien meerdere spaakbreuken, uitsluitend achter aan de non-drive side. Daartoe deze vervangen met spaken van Helin Liu, maar toen deze ook weer braken, overgestapt op de SAPIM CX-Ray spaken (bij wheel-parts). Gewoon zelf met een eenvoudige wielrichter, spaak voor spaak vervangen, en voor 12X2 euro, weer volledig voorzien. Echt niet moeilijk en sindsdien geen enkele problemen meer.

Een punt wat ik ook wel noemswaardig vind, is het gemak van de het onderhouden van de naaf. Deze haal je even met 2 inbussleutels los, en je kan de boel invetten. Als ik dit bijvoorbeeld vergelijk met een gemiddeld MAVIC wiel welke bestaat uit busjes/ringtjes/borgveertjes/palletjes, vind ik het Chinese ontwerp 100x beter.

[Orlok]

Spaakbreuken of nippels die breken.? Wat voor spaken zaten er in met wat voor nippels.?

[Gravelist]

De oorzaak van een spaakbreuk is meestal een te lage spaakspanning.
Niet geheel toevallig dus, dat het aan de non drive breekt,
Goed dat je zelf de spaken compleet vervangen hebt, en hopelijk op maximale spanning gezet hebt aan ND kant.

[hayes]

Ik ben tevreden van m'n CSC wielen maar koos destijds voor de goedkoopste spaken.
Ik denk dat er op 2 jaar tijd intussen een 6-tal nippels gebroken zijn. Dat is geen drama. Normaal kan ik het ritje wel uitrijden en mijn FM maakt geen probleem om snel even te fixen.
Heel erg tevreden van de wielen maar ik zou deze keer ook gewoon de sapim spaken kiezen.