Vandaag geklust aan de fiets

[daniel1975]

Orbea dropper post een revisiebeurtje gegeven. Zo’n setje heb je voor minder dan 2 tientjes is huis, half uurtje op het gemakt prutsen en de dropper gaat weer soepel omhoog en omlaag en de speling is er weer helemaal vanaf. Kan nog 1 rondje mee, denk dat ie de volgende keer als hij toe is aan service wel echt ten einde is (corrosie en slijtage op de aluminium buizen).

[ND12]

Mijn achterderailleur komt op het kleinste kransje (en misschien ook het een na kleinste kransje) tegen het frame aan. Het schakelen zelf verloopt soepeltjes, maar ik wil natuurlijk wel dat de derailleur van het frame afblijft. Weten jullie hoe dit op te lossen?

[Boshommel]

Zit je derailleur correct gemonteerd op de pat? Indien ja, moet je de B-stelschroef indraaien. Maar dat moet eigenlijk tov je grootste krans.

[havana]

B-schroef inderdaad, en die is niet alleen voor de grootste kans, maar ook voor de kleinste!

[ND12]

Dank voor de vlotte reacties. Ik denk dat ik mijn fiets dan maar even naar de maker breng. Ik durf aan de tension wel te zitten, maar aan die andere schroefjes niet.

[Boshommel]

Nouja, als je hem goed afstelt tov van de grootste krans bij een compatibele cassette dan staat hij altijd goed tov van de kleine krans toch? Of mis ik nu iets?

[ND12]

Ik ben even snel naar de fietsenmaker gegaan. Die gaf 2/3 tikjes aan die B-schroef en klaar. Zelf nog even de tension aanpassen zodat hij weer soepel schakelt. Schaamde me er haast voor dat het zo eenvoudig was, maar goed... ik ben dan ook geen fietsenmaker haha.

[havana]

Nouja, als je hem goed afstelt tov van de grootste krans bij een compatibele cassette dan staat hij altijd goed tov van de kleine krans toch? Of mis ik nu iets?

Nee hoor, je moet beide checken.

[rene]

Fiets van onze zoon klaar gemaakt voor de Marmotte. Remblokken gecontroleerd- latex bijgevuld in de banden. Ketting schoon en gesmeerd.

[Vieux chnoque II]

Gisteren tijdens een rit een probleem met mijn schijfrem. In een afdaling blokkeerde het achterwiel. Dit was de oorzaak. IMG_8671 by Hub, on Flickr

Ik kon met hulp van een inbus het metalen stukje metaal verwijderen, en verder, de achterschijfrem was erg lawaaierig en ik heb hem niet meer gebruikt.
Thuis verder onderzoek.
IMG_8685 by Hub, on Flickr
Dat zag er niet goed uit, in ieder geval was duidelijk waar het metaal op de schijf vandaan kwam. Het ene remblokje had nog 1,5 mm materiaal de andere niets meer.
De remzuiger aan een kant veel verder uit dan de andere kant.
IMG_8687 by Hub, on Flickr

Alles schoongemaakt, remzuiger teruggedrukt. Nieuwe remblokjes. Het werkt weer. Ik zal wel alles in de gaten houden.

Dit is een ultegra systeem.
Voorrem blokken vorige week nog gekontroleerd, zagen er goed uit, ik heb toen niet naar achter gekeken.
Ik woon in de Eifel, goede remmen zijn hier nog belangrijker dan in Nederland.
Gelukkig heb ik de meeste verslijtonderdelen op voorraad, racefietsen winkels zijn hier dun gezaaid.

Hub

[Janjan]

Goed leermoment.
In het verlengde daarvan: er van uitgaande dat je remblokken voor en achter even oud waren, dan is het bijzonder te noemen dat je blokken achter eerder versleten zijn dan die aan de voorzijde. Dat zou je tot nadenken moeten aanzetten over je remtechniek.
(Die vlieger gaat natuurlijk niet op als je de blokjes aan de voorkant al vaker vervangen hebt.)

[rene]

@Vieux ; Dit is gewoon stom ! Sorry dat ik het zeg… maar zeker omdat je juist zegt dat je vervang onderdelen hebt, ga ik er vanuit dat je het onderhoud zelf gedaan hebt. Met een beetje pech en blokkerend wiel lig je in een greppel, of erger.