Het dopingtopic 2.0

japiecarbon 09 apr 2019 22:00

Het punt is dat ze dat juist wel moeten doen, zoveel mogelijk prestatie bevorderende middelen totaan de grens.

In de formule 1 doen ze dit ook steeds met bijvoorbeeld speciale vleugeltjes, brandstof of het mee verbranden van olie. Men probeert zoveel mogelijk voordeel te behalen voor zichzelf.

Ernsto Rudolfo · Ernsto Rudolfo 09 apr 2019 23:14

Wieler geinteressereerden. Laten wij ons niet laten foppen door de Fiets redactie. Ze laten zich nooit uit over doping. Logisch! Zo gevoelig en commercieel niet verantwoord. Dan gaan zij bijv zeer opzichtig liever schrijfremmen promoten op racefietsen . Dat betekent nieuwe fiets! . Gelukkig ziet Dumoulin er niets in! Als het om remmen gaat, wat een onzin (niet bij cyclo en MTB overigens)
Vanuit de Fiets redactie is voortgekomen Richard Plugge. Hij is inmiddels het baasje bij Slumbo> Interessant om hem eens echt kritisch te bevragen over dopingbeleid!!!
Ik ben overigens Fiets abonnee van bijna het eesrste uur en erger mij steeds meer. Wat een commerciele, niet objectieve rotzooi.

rob74 10 apr 2019 08:46

Ik heb heel lang een abo gehad en dat toch opgezegd. Precies om deze reden. Fiets is vooral een commercieel na-aap blaadje en er is bijzonder weinig echte journalistiek. Wil de commercie schijfremmen verkopen, dan gaan wij erover schrijven en vaak ook positief. Is doping maar een moeilijk onderwerp, dan houden we lekker onze mond. Kunnen we ook niks verkeerd zeggen. Dreigen 25 of 28 mm hip te worden? Cool gaan we toch schrijven hoe goed en comfortabel die dingen zijn. En dat doen we ook graag voor de racers met een hoog balhoofd. En mechanische doping en allerlei foute artsen in de wielerwereld,.... nee daar durven we onze vingers niet aan te branden.

Het wordt hoog tijd dat ze eens een nieuwe columnist daar aannemen. Iemand die kritisch durft te zijn of zo.

Enzzo · Enzzo 10 apr 2019 09:14

Ik kan jullie van harte aanraden om een abonnement te nemen op het wielerblad Bahamontes. En dan heb ik het precies over het papieren blad, niet zozeer de bijbehorende website.
Of ze kritisch(er) over doping zijn durf ik niet te zeggen, ik ben namelijk geen abonnee van Fiets. Dat er mooie verhalen in staan is een feit. En de vormgeving is ook heel prettig. Het wordt gemaakt door zeer gedreven liefhebbers met heel veel verstand van de koers en gevoel voor de dramatiek die zo bij deze sport hoort.

daniel1975 10 apr 2019 09:21

Enzzo schreef: ↑10 apr 2019 09:14 en gevoel voor de dramatiek die zo bij deze sport hoort.

Dramatiek hoort bij elke sport; de wissel van Sven, de blessures van Vonn, de laatste race van Bolt. Genoeg voorbeelden.
Mooiste recente voorbeeld is de F1 van vorige week; Leclerc rijdt als rookie in de Ferrari de gehele gevestigde orde naar huis en enkele ronden voor het einde begeeft 1 cylinder het en wordt hij door de safety car 'gered' waardoor hij niet van het podium valt. Te zuur voor woorden.

Ernie C. 10 apr 2019 09:58

Inderdaad een drama voor de Max fans die safety car

.

Karl66 · Karl66 10 apr 2019 10:17

Fiets is toch een tijdschrift wat vooral over techniek, voeding, training en dat soort zaken gaat en niet direct een tijdschrift over de sport? Dan moet je meer bij procycling zijn. Dat staat natuurlijk verder los van de vraag hoe commercieel Fiets i, maar daar hebben we een ander topic voor.

daniel1975 10 apr 2019 10:31

Ernie C. schreef: ↑10 apr 2019 09:58 Inderdaad een drama voor de Max fans die safety car .

Was vooral een drama dat die engelse showgirl de overwinning kado kreeg...
Beste auto en beste team maken hem nog lang niet de beste coureur ooit, maar dat ziet ie zelf anders.

vantheman · vantheman 10 apr 2019 11:51

De beste formule 1 coureur allertijden is volgens onderzoekers van de universiteit van Bristol en Sheffeild Juan Miguel Fangio (zie https://www.sheffield.ac.uk/news/nr/gre ... r-1.567358.
Ze hebben vorig jaar ook getracht de rol van de coureur te bepalen. Hun conclusies, na analyse van alle races tussen 1950 en 2014: de invloed van de coureur op de prestatie in de afgelopen drie decennia was gemiddeld 14 procent. De rest kwam op het conto van de auto en het team.
Dit kwam ook aan de orde in een aflevering van makkelijk gescoord: https://www.youtube.com/watch?v=3bfWWJb-6pM.
Gelukkig is de fiets en het team in het fietsen minder dominant en heeft Mathieu van der Poel ondanks een matig team toch winkansen in belangrijke wedstrijden,

daniel1975 10 apr 2019 12:07

Ook een heel arbitrair onderzoek. Wat is de invloed geweest van Schumacher op de ontwikkeling van het team Ferrari, samen met Jean Todd, aangevuld met Brawn?
Heel wat groter dan uit dit artikel blijkt.

Maar inderdaad; bij fietsen is het minder belangrijk, al laat de historie wel zien dat in de grote rondes het sterkste team vrijwel altijd de winnaar oplevert.

vantheman · vantheman 10 apr 2019 12:28

In de grote ronden wint inderdaad vaker een renner uit het beste team dan in een eendagswedstrijd. Maar winnaars als Froome en Thomas wonnen in de grote ronden naast het eindklassement ook vaak de individuele tijdritten waar het team en de fiets geen dominante factoren zijn. En Greg Lemond kon de tour winnen met een heel erg zwak team.
In de formule 1 zijn er drie teams dominant. In 2017 en 2018 waren 62 van de 63 podiumplaatsen voor Mercedes, Ferrari en Red Bull. De afgelopen jaren hebben deze drie teams elke race gewonnen. De andere teams doen eigenlijk niet mee voor de overwinning.

Enzzo · Enzzo 10 apr 2019 12:35

Euh, dopingtopic iemand?