Advies on-/offroad banden

[Juppehup]

Ik rij momenteel met GP4000 28mm op tubeless ready 50mm carbon velgen. Naast het asfalt zoek ik ook graag offroad paadjes op. Schelpen paden, keien, gravel, bos, beetje strade bianche achtig.
Heb van het weekend stootlek gereden op 5,5bar achter. Qua druk zou het dus nog wel wat lager mogen, maar dan heb ik dus nog meer kans op stootlek. Ik zit me nu te oriënteren op tubeless. M.i. ben ik dan van dat probleem af en kan ik dan misschien ook wel op 4 / 4.5bar kan rijden (?)
Ik kom niet heel veel goede vervangers tegen. Kom tot nu toe uit op de Schwalbe Pro One. Iemand hier ervaring mee offroad?

[ernste]

De Pro One lijkt me wat kwetsbaar? Daarnaast slijt hij snel, dus lijkt me niet zo'n goede keus.

Ik rij zelf de G-One Speed op de crossert, daar zou je eens naar kunnen kijken. Eea afhankelijk van de ruimte die je frame heeft natuurlijk.

Compass Cycles heeft ook mooie banden, weet niet of die makkelijk in NL te krijgen zijn...

[DeletedUser02]

Met de Pro Ones heb ik overal gereden en ze hebben het bijna 4.000km volgehouden. Echt kwetsbaar zijn ze niet dus.

Voor echte bospaden en gravelritten rijdt ik inderdaad ook met de G-Ones, maar dan heb je het al bijna over mtb ritten.

Ergens daar tussenin zou je de Specialized Roubaix Pro 2bliss banden kunnen proberen, stuk steviger en iets breder dan de Pro Ones maar zonder profiel.

[Juppehup]

De G ones klinken wel als muziek in de oren. Blijkbaar ook in 30mm breed, tubeless en gemaakt voor asfalt én offroad. Beter kun je het niet hebben.
Ga maar eens goed zoeken naar de 30mm variant.
Bedankt mannen.

[wasbeer2006]

als je stootlek rijd op 5,5 bar dan kan je zeker niet met een bar lager tubeless rijden. Dan rijd je misschien net geen stootlek, maar wel je velg aan bonken.

[Nee_Nee]

Ik zou er niet zo ingewikkeld over doen. 28mm banden kun je makkelijk met 5 bar rijden, tenzij je ver boven de 80kg zit. Je hebt nog niet eerder een stootlek gehad, maar je vreest er wel voor. Die vrees is niet nodig. Gewoon een beetje de grens opzoeken en ervaren wat je tegenkomt. Als je een keer een stootlek hebt, dan weet je hoe laat het is. Als je actief rijdt en als het gaat hobbelen steeds uit het zadel gaat, dan is er niet teveel risico.