Iemand ervaring met de: Bruce Gordon Cycles Rock n Road Tires 700c x 43mm?
Ik twijfel om hem te bestellen meer specifiek of hij wel in mijn Grinder 2 past. Ik heb me al suf gemeten en ik denk dat het wel lukt. Alleen als er wat veel flex op het achterwiel (DT SWISS R32db) komt, hmmm.
Het profiel van die banden spreekt me vooral aan omdat ze inzetbaar zijn op bijna elke ondergrond en het volume geeft het extra comfort en tractie waar nodig.
Gravel-racers
Ernie C.
29 dec 2017 13:30
Een dergelijke band koop je met de bedoeling om ook wat modder op te zoeken. Moet je passen een meten of het past dan moet je het niet doen. Je moet ook altijd voldoende ruimte hebben om die modder af te kunnen voeren.
Campagnolo Ultra Dork
Klopt totaal wat je schrijft. Maar meten is weten, hé.
Width of the tire at the fattest point: 44mm. Ik heb een dikke 54mm tussen mijn liggende vork.
Volgens mij genoeg om de band te plaatsen, alleen zullen extreme opstapeling van modder misschien voor wat 'drag' kunnen zorgen.
Tot op heden is een 40C het breedste wat ik geplaatst heb.
Cyclocrossbanden zijn ideaal in de modder maar waarom niet breder gaan als het frame het toelaat.
Misschien beter de vraag gesteld, welke is de breedste band die je in je Bulls Grinder gekregen hebt
?
Width of the tire at the fattest point: 44mm. Ik heb een dikke 54mm tussen mijn liggende vork.
Volgens mij genoeg om de band te plaatsen, alleen zullen extreme opstapeling van modder misschien voor wat 'drag' kunnen zorgen.
Tot op heden is een 40C het breedste wat ik geplaatst heb.
Cyclocrossbanden zijn ideaal in de modder maar waarom niet breder gaan als het frame het toelaat.
Misschien beter de vraag gesteld, welke is de breedste band die je in je Bulls Grinder gekregen hebt
?
Ernie C.
30 dec 2017 12:09
Breder heeft in de modder geen zin. Een goede modder CX band is beter dan een halfslachtige MTB band in de blubber. Maar voor algemeen gebruik off road is het wel prettig om met brede banden te rijden.
Ik vind dat ze er een ieder geval wel werk van gemaakt om goed te illustreren hoe de band valt. Ik had alleen graag gezien met welke velgbreedte ze rekenen.
44mm+(2x6mm)=net niet. Ze raden het dus ook zelf af. Als het nu een goedkoop bandje was dan is het anders. Kun je ze bij je lokale fietsenmaker kopen en terugbrengen als het niet werkt? ook geen probleem maar in dit geval zou ik het risico niet nemen.
Met een band met minder profiel zou ik wel wat verder durven te gaan.
Ik weet niet in welke regio je woont maar misschien is het een optie om eens bij een forumlid te gaan passen die een setje wielen heeft staan met banden die je op het oog hebt. Het is dan natuurlijk wel prettig als het wat minder exotisch is dan deze bandjes want de kans dat iemand toevallig net die banden heeft is vrij klein.
Heb je trouwens al naar de WTB Resolute gekeken?
Ik vind dat ze er een ieder geval wel werk van gemaakt om goed te illustreren hoe de band valt. Ik had alleen graag gezien met welke velgbreedte ze rekenen.
44mm+(2x6mm)=net niet. Ze raden het dus ook zelf af. Als het nu een goedkoop bandje was dan is het anders. Kun je ze bij je lokale fietsenmaker kopen en terugbrengen als het niet werkt? ook geen probleem maar in dit geval zou ik het risico niet nemen.
Met een band met minder profiel zou ik wel wat verder durven te gaan.
Ik weet niet in welke regio je woont maar misschien is het een optie om eens bij een forumlid te gaan passen die een setje wielen heeft staan met banden die je op het oog hebt. Het is dan natuurlijk wel prettig als het wat minder exotisch is dan deze bandjes want de kans dat iemand toevallig net die banden heeft is vrij klein.
Heb je trouwens al naar de WTB Resolute gekeken?
Campagnolo Ultra Dork
Ik ben mij ook aan het oriënteren voor een Gravel racer, het valt mij echter op dat er veel gravel fietsen worden aangeboden met een Sram 1x11 groep. zo viel mij oog op een BMC met een Sram Apex met voor enkel een 40t en achter een 11-42. Ook zie je ze veel met enkel een 44t voorblad. lijkt me inderdaad mooi als je die voorderailleur kan vergeten,vooral het feit dat je minder hoeft schoon te maken na een veldrit lijkt me ideaal maar kun je wel echt zonder?
een Gravel racer zou voor alle type ondergrond geschikt moeten zijn, maar gevoelsmatig kun je niet echt lekker op asfalt uit de voeten met een 44-11 combinatie, veel vermogen bereik je niet echt lijkt me?
op mn crosser heb ik een 48/38 crank, voordat ik offroad kan moet ik eerst zo'n 15km over verharde fietspaden en dan mis ik mn 50t wel.
zijn er mensen die ervaring hebben met 1 blad voor op hun gravel bike? of mis je het grote blad?
een Gravel racer zou voor alle type ondergrond geschikt moeten zijn, maar gevoelsmatig kun je niet echt lekker op asfalt uit de voeten met een 44-11 combinatie, veel vermogen bereik je niet echt lijkt me?
op mn crosser heb ik een 48/38 crank, voordat ik offroad kan moet ik eerst zo'n 15km over verharde fietspaden en dan mis ik mn 50t wel.
zijn er mensen die ervaring hebben met 1 blad voor op hun gravel bike? of mis je het grote blad?
Race: Specialized Roubaix
CX: cube cross race sl
TT: Cube Aerium HPA Pro
CX: cube cross race sl
TT: Cube Aerium HPA Pro
Op m'n strand/winterfiets heb ik een 42 ovaal, en kom daar eigenlijk nooit mee te kort.
Kom de nok van Schoorl op en kan met intervallen en strandraces voluit.
Met een 11-36 cassette zijn de stapjes wel wat groot.
Zelf ben ik ook naar een gravelracer aan het kijken, en omdat ik hem ook als racefiets wil gebruiken moet er om die reden dus een dubbel op.
Weet iemand hier de offset van een enkel cx voorblad ?
Ik meet 4mm, maar ga er van uit dat het 3mm is ?
Kom de nok van Schoorl op en kan met intervallen en strandraces voluit.
Met een 11-36 cassette zijn de stapjes wel wat groot.
Zelf ben ik ook naar een gravelracer aan het kijken, en omdat ik hem ook als racefiets wil gebruiken moet er om die reden dus een dubbel op.
Weet iemand hier de offset van een enkel cx voorblad ?
Ik meet 4mm, maar ga er van uit dat het 3mm is ?
Waarom zou je met 44/11 niet op het vlakke uit de voeten kunnen ?
Ik heb met 42/11 geen problemen eigenlijk, kan prima stukken 45 per uur rijden.
Je mist voor eigenlijk alleen een groter blad in een afdaling, of als je flink wind mee hebt.
(maar zelfs stukje 50 per uur trappen lukt nog wel)
Ik heb met 42/11 geen problemen eigenlijk, kan prima stukken 45 per uur rijden.
Je mist voor eigenlijk alleen een groter blad in een afdaling, of als je flink wind mee hebt.
(maar zelfs stukje 50 per uur trappen lukt nog wel)
Douglas
30 dec 2017 21:42
Met een cadans van 100 rijd je 50km/u met een 44/11. Kom je toch snel genoeg mee thuis? Moet je met die dikke banden een aardig vermogen leveren om dat te halen!
Of je een tweede blad mist is erg persoonlijk. Afhankelijk van je cassette zijn de stapjes wat groter. Maar een 11/42 heb je ook niet echt nodig in NL. Je kunt beter een 11/32 gebruiken. En dan vallen de stapjes wel weer mee.
Ik heb zelf een 1x11 en heb geen moment spijt gehad van deze keuze. Geen modder in een voorderailleur die je toch nauwelijks gebruikt is wel fijn.
Of je een tweede blad mist is erg persoonlijk. Afhankelijk van je cassette zijn de stapjes wat groter. Maar een 11/42 heb je ook niet echt nodig in NL. Je kunt beter een 11/32 gebruiken. En dan vallen de stapjes wel weer mee.
Ik heb zelf een 1x11 en heb geen moment spijt gehad van deze keuze. Geen modder in een voorderailleur die je toch nauwelijks gebruikt is wel fijn.
o'7o