Ik ben een oude Batavus Intercycle aan het restaureren en ben bezig het bottom bracket te demonteren. Ik heb de linkerkant er al uit weten te krijgen en ook de trapas.
Heeft iemand enig idee hoe ik de rechterkant los krijg? Het is een heel ander type dan ik op internet kan vinden, het gaat hier dan ook om een trapas nog met spie.
Weet iemand ook een modern type bottom bracket, met vierkante trapas, dat hier in zou passen?
Het ziet ernaar uit dat het donkere gedeelte gewoon los te draaien is, als de zilverkleurige ring eraf is. Deze zilverkleurige ring zit verankerd in het frame en kan dus niet gedraaid worden. Er is geen beweging in de zilverkleurige ring te krijgen, ook niet met een hamer. Wie o wie kan mij helpen?
Zij aanzicht:
[img=http://img260.imageshack.us/img260/4155/image013jy.jpg]
Verankering in frame tegen draaien:
[img=http://img547.imageshack.us/img547/8246/image014.jpg]
Binnenkant, schroefdraad te zien:
[img=http://img682.imageshack.us/img682/3184/image016rw.jpg]
De trapas met maten (wellicht dat het helpt met identificeren):
[img=http://img682.imageshack.us/img682/930/trapas.jpg]
Rechter stuk bottom bracket demonteren
Paul Chris schreef:De foto's zijn slecht te zien door het formaat, maar je weet dat de rechterkant een linkse schroefdraad heeft? Oftewel, rechtsom is los i.pv. linksom.
Afbeeldingen verkleind.
Ja, dat weet ik. misschien is nu beter te zien op de foto's dat de zilveren ring voorkomt dat er iets losgedraaid kan worden.
Dat gedeelte hoort juist wel omgevouwen te zijn, anders zorgt het er niet voor dat de cup niet los kan draaien! Maar inderdaad om de cup te kunnen verwijderen zal het zeker helpen om dat plat te slaan!
Maar die ring is op de een of andere manier vast gaan zitten blijkbaar, ik denk doordat de cup op de ring heeft zitten duwen waardoor deze nu moervast zit. Hopelijk krijg je het geheel nog los!
Maar die ring is op de een of andere manier vast gaan zitten blijkbaar, ik denk doordat de cup op de ring heeft zitten duwen waardoor deze nu moervast zit. Hopelijk krijg je het geheel nog los!
daj schreef:Dat gedeelte hoort juist wel omgevouwen te zijn, anders zorgt het er niet voor dat de cup niet los kan draaien! Maar inderdaad om de cup te kunnen verwijderen zal het zeker helpen om dat plat te slaan!
Maar die ring is op de een of andere manier vast gaan zitten blijkbaar, ik denk doordat de cup op de ring heeft zitten duwen waardoor deze nu moervast zit. Hopelijk krijg je het geheel nog los!
Normaal gesproken zou je die ring er wel af kunnen slaan met een hamer?
Even langs een huis/tuin/keuken fietsenmaker. Die heeft als het goed is hier een fatsoenlijk stuk gereedschap voor ligen en draait hem zo voor je los.
Ga je hier met verkeerd gereedschap aan het prutsen dan verniel je de boel !
Er past een normale cartrigde as in dit bracket. Lengte van deze as is afhankelijk van oa gebruikte crankstel. Kijk dus bij specs crankstel voor juiste lengte as.
Ga je hier met verkeerd gereedschap aan het prutsen dan verniel je de boel !
Er past een normale cartrigde as in dit bracket. Lengte van deze as is afhankelijk van oa gebruikte crankstel. Kijk dus bij specs crankstel voor juiste lengte as.
-
stillekracht
- Forum-lid
- Berichten: 924
- Lid geworden op: 02 dec 2008 22:48
Je hebt er een speciale sleutel voor die er precies overheen valt. Deze sleutel moet je ook op de een of andere wijze klem zetten, zodat hij er niet af kan schieten. Bijvoorbeeld een draadeind door het bracket en met een paar platen en moeren de boel fixeren.
Stillekracht schreef:Je hebt er een speciale sleutel voor die er precies overheen valt. Deze sleutel moet je ook op de een of andere wijze klem zetten, zodat hij er niet af kan schieten. Bijvoorbeeld een draadeind door het bracket en met een paar platen en moeren de boel fixeren.
Klopt, er is van Tacx een professionele sleutel die hem fixeert volgens een dergelijk principe zodat hij er niet af kan schieten.
Veel fietsenmakers zullen er nog wel een goed stuk gereedschap voor hebben hangen/liggen. Met een VAR30 krijg je hem op zeker los! http://www.sheldonbrown.com/var/pages/var0016.html