Bracket/Trapas versleten na 5000km ?

[PhDJ]

Sinds september 2017 rij ik met een nieuwe Koga F3 6.0 dagelijks naar het werk, tot op heden staan er iets meer dan 5.000 km op de teller.

Na een onderhoud is de trapas echter lawaai beginnen maken, de fietsmaker had die eerst eens goed in het vet gezet, dat was goed voor een 10 km met een heel licht getik maar nadien maakte die terug hetzelfde lawaai.

Het geluid doet zich enkel voor als ik trap, het komt niet van het zadel want het doet het ook als ik rechtopstaand fiets.

Nu komt de fietsmaker af met het idee de trapas te gaan vervangen.

Ik ben akkoord dat ik de fiets intensief gebruik en fiets ook goed door, maar Is het normaal dat de trapas nu al versleten zou zijn ?

Heeft het zin die terug te vervangen door hetgeen Koga erin geplaatst heeft of kan ik beter naar een duurder/duurzamere oplossing op zoek ?

Dit is de set die erop zit : http://www.gatescarbondrive.com/product ... -black-cdx

Hier kan je het geluid horen :
.

.

.

[Kiekeboe]

Bottom bracket gewoon vervangen.
Voor zo een €30 heb je al een GXP BB.

https://www.mantel.com/be/sram-gxp-team

[PhDJ]

Bottom bracket gewoon vervangen.
Voor zo een €30 heb je al een GXP BB.

Dat was inderdaad de suggestie van de fietsmaker, maar is het normaal dat die al aan vervanging toe is ?

En is het niet beter naar een duurder model te gaan ?

[sloeren]

Ik denk dat het om een ander soort bb gaat..

[sloeren]

Het is - meer dan waarschijnlijk - niet de cranckset maar het BottomBracket-lager dat niet deugt.
Het bb-lager is allicht excentrisch om de belt-drive te spannen.

(tenzij het niet om deze fiets gaat; dan heb ik niets gezegd..)

https://www.koga.com/nl/stads-en-toerfi ... -0?frame=H

[PhDJ]

Het is - meer dan waarschijnlijk - niet de cranckset maar het BottomBracket-lager dat niet deugt.
Het bb-lager is allicht excentrisch om de belt-drive te spannen.

(tenzij het niet om deze fiets gaat; dan heb ik niets gezegd..)

https://www.koga.com/nl/stads-en-toerfi ... -0?frame=H

Dat is inderdaad mijn fiets.

[sloeren]

Dan hoop ik dat er iemand met verstand van dit soort zaken reageert. Op dit forum gaat het vooral om racefietsen en die hebben dit soort lager niet. Waarschijnlijk is een nieuw lager de enige optie. Ik zou wel proberen het onder garantie te laten repareren omdat je best mag verwachten dat een lager het een half jaar uit houdt.

Tenzij je het fietsonderhoud met een hogedrukspuit doet; dan heb ik niks gezegd..

[Marxten]

Excenter kan je apart bewegen van de trapas, de trapas die er dan in zit is (meestal) een standaard BSA model. Vervangen doe je op dezelfde manier als gewoon een trapas vervangen, de excenter gebruik je alleen om de riem/ketting te spannen.

EDIT: Overigens word GXP bij de meeste singlespeed enthousiastelingen gezien als een goedkope maar minderwaardige oplossing. Verder heb ik er geen ervaring mee, dus ik kan je ook niet vertellen of je voor een duurdere of gewoon andere zou moeten gaan...

[uninvitedguest]

Bij mijn woon werk fiets ook om de 5000km bb moeten vervangen. Volgens mijn FM was dit redelijk standaard bij die Hollowtech zooi. Was er zat van en heb een andere crankstel met 4 kante as laten monteren. heb deze er nu 2000 km op, dus kan nog niet zeggen of daadwerkelijk een verbetering is.
Fiets wel 5 dgn per week door weer en wind. Uitsluitend asfalt, maar als je bij een nat wegdek ziet wat er allemaal voor prut blijft hangen.....

[Marxten]

@uninvitedguest
Op mijn MTB zit ik met hollowtech II op ~7000 km nu, op de racefiets (ook hollowtech II) op ~4,5k km. Nog nergens last van. FSA MegaExo ging wel heel hard (<2000), en bij vierkante as liep ik altijd wel op een probleem, maar ymmv en nergens zo erg als met slijtageonderdelen.

[Ernie C.]

Bottom bracket gewoon vervangen.
Voor zo een €30 heb je al een GXP BB.

Dat was inderdaad de suggestie van de fietsmaker, maar is het normaal dat die al aan vervanging toe is ?

En is het niet beter naar een duurder model te gaan ?

Je kunt naar een BB van Hope gaan, dan ben je inclusief de benodigde adapter bijna 4x zo duur uit voor het materiaal en je mag blij zijn als het 2x zo lang meegaat. Buitenboordlagers zijn leuk voor mooiweerfietsen, mensen die van sleutelen houden en vooral voor fietsenmakers.

Een vierkante trapas gaat veel langer mee maar of je de overstap naar een Gates S100 of S150 crank eruit gaat halen durf ik niet te zeggen.

[MarkVeenstra]

Maar je hebt nu wel het minste seizoen gehad voor je lagers..,. Kan zomaar zijn dat je nu een nieuw setje erin gooit en dan pas over een jaar weer met hetzelfde zit, maar dan met 2x zoveel kilometers.
Omdat je de komende maanden minder slecht weer en geen pekel gaat tegen komen, zal de lager in september nog vrijwel als nieuw zijn, dan begint de herfst weer en krijg je hetzelfde als wat je afgelopen half jaar hebt ontvangen.