SRAM ETAP

DVR · DVR 11 sep 2018 17:03

Update. Uiteindelijk is de achter derailleur helemaal gestopt met werken. Tot dan toe was het eerder zelden en betwijfelde ik of een garantie probleem zou ontdekt worden. Dus er mee blijven rijden tot een paar weken geleden in de ardennen er niets meer werkte. Gratis via ups naar futurum. En net geen 2 weken later een nieuwe ontvangen. Had de oude zonder accu retour gestuurd. De nieuwe kwam compleet in sram doos waar accu langs bijgepakt is. Netjes toch...

FryskBloed · FryskBloed 11 sep 2018 19:26

Ik vind twee weken niet kunnen fietsen (ok, je zult nog wel een fiets hebben, maar stel) niet bepaald netjes, zeker niet als het om een duur top-of-the-line product gaat.

DVR · DVR 11 sep 2018 22:47

Net daar ging mijn frustratie over in mijn vorige posts.
Netjes is dat ik nu een extra batterijtje heb.
Maar het zolang duren is uiteraard niet wat je wil. Maar als etap verslaafde had ik nog een fiets met de groep. Dus heb geen afkickverschijnselen moeten ondergaan.

daniel1975 12 sep 2018 08:17

Toch hoor je het bij etap veel vaker dan bij di2, terwijl die er veel meer rond rijden.

raven14 · raven14 12 sep 2018 08:27

Ik kreeg een nieuwe vooraleer ik de oude had teruggestuurd, op een dag of 2. Proces in gang gezet door mijn fietswinkel. Ik denk dat ie werd opgestuurd naar de fietswinkel (en niet naar mezelf rechtstreeks), maar dat weet ik niet heel zeker meer.

Raceres · Raceres 27 sep 2018 22:48

Ik kan een mooie fiets overnemen met sram red etap.
Voor wil ik graag 50-34 tandwielen. Kan ik de kettingblad eenvoudig (laten) vervangen?
Iemand tips wat/waar voordelig te koop?

wasbeer2006 28 sep 2018 12:45

Dat hangt af van de crank. Als er nu 53/39 op zit gaat dat niet en moet er een andere crank op met een 110 steek ipv 130. Maar de red crank is niet verschrikkelijk duur met bladen

Raceres · Raceres 28 sep 2018 15:52

Er zit nu een 53/39 op.
Volgens de verkoper hoef je alleen de kettingbladen te vervangen...
Inclusief cranks wordt het toch wel een beetje prijzig; c.a. 399,-excl montage.
Dan kun je ook nog kiezen tussen BB30 en GXP. Geen idee wat dat dan weer inhoudt.

Lcsmet 28 sep 2018 17:16

Raceres schreef: ↑28 sep 2018 15:52 Er zit nu een 53/39 op.
Volgens de verkoper hoef je alleen de kettingbladen te vervangen...
Inclusief cranks wordt het toch wel een beetje prijzig; c.a. 399,-excl montage.
Dan kun je ook nog kiezen tussen BB30 en GXP. Geen idee wat dat dan weer inhoudt.

BB30 - GXP is de maat van het bracket, dit is afhankelijk van het frame.
Je kan je 53/39 trapstel ook verkopen, dat is ook nog iets waard he.
Een trapstel kan je ook verkopen/kopen/ruilen op 2ehands/marktplaats. Dan kost het meestal een fractie van die 399 Euro.

walter- · walter- 28 sep 2018 18:22

Moet natuurlijk geen sram red crank zijn. Ieder 11 speed trapstel zal voldoen.
Van 100 euro tot ... te vinden.

Walter

wasbeer2006 29 sep 2018 15:51

Ja, maarja koop dan geen fiets met Etap…….. das zonde om er dan een goedkope crank op te zetten.

Heb je de 50/34 meteen nodig?
Je kan ook pas als je de heuvel/bergen in gaat een de crank kopen.

Maar inderdaad op MP verkopen.
Als de verkoper zegt dat er 34/50 op kan zou ik hem dat laten doen met nieuwe red bladen en dan 150 meer betalen. Maar of er zit geen Red crank op, of hij weet zelf ook niet hoe het werkt

asmeets · asmeets 30 sep 2018 17:44

Even een vraag die ik al een paar keer voorbij heb zien komen. Niet specifiek voor ETAP, maar met die groep fiets ik. Dus toch maar even hier vragen. Rijden en schakelen gaat prima. De groep schakelt nooit mis, hooguit als ik op de verkeerde hendel druk gebeurt er niet wat ik verwacht

Wat is dan mijn issue:

Ik rij met was en maak mijn ketting zeer geregeld schoon. Ik heb een mooie bolide, dus een schone ketting hoort daar gewoon bij. Om de ketting te reinigen gebruik ik een vochtige spons die ik om de ketting druk en dan draai ik de cranck naar achteren. Dat werkt uitstekend.
Wat me echter al een tijd opviel was dat de ketting regelmatig een tik geeft als ik de cranck naar achteren beweeg. Ik heb gekeken of er iets met de schakels van de is, of dat de quick link dit veroorzaakt. Omdat het vaker gebeurt dan één omwenteling kan het dat echter niet zijn. Het is zelfs heel regelmatig. Gisteren maakte ik mijn ketting weer schoon en wat gebeurt er: De derailleur duwt de ketting op een lichter verzet. Beweeg ik de cranck maar voren dan gaat de ketting weer naar het juiste verzet.

Kan dit iets met de afstelling te maken hebben? zeg maar een soort van finetuning? Sommige andere posts suggereren dat wel, maar ik heb nog geen definitief antwoord gevonden. Verder werkt alles overigens erg goed en heb ik geen klagen.