Dankjewelchrissiewizzie schreef: ↑16 okt 2018 08:43 Als je verder wil verdiepen in trainingsleer is dit boek echt fijn. Het wordt bij trainer/coachopleidingen van veel sportbonden gebruikt.
Speels cq op gevoel beter worden
Mag ik uit je reactie afleiden dat 40 minuten achter elkaar flink boven je omslagpunt rijden uitzonderlijk danwel onmogelijk is (voor een 54 jarige die goed in conditie is maar voor de rest een fietser als zovelen is)? Ik weet niet of uitzonderlijk / onmogelijk nog verband houdt met je niveau, daarom die toevoeging er tussen haakjes maar even bij.bve schreef: ↑16 okt 2018 04:25 Ik vermoed dat je omslagpunt eerder 165 is. Hoe heb je het zelf bepaald? In een groepje is het voor veel mensen mentaal makkelijker om diep te gaan.
Of je herstelt van 12 minuten boven je omslagpunt hangt helemaal af van je conditie. Je wordt er niet direct beter van natuurlijk, maar voor een prof zal de inspanning 20 minuten later veel minder doorwegen dan voor een beginner.
Zo ja, dan is inderdaad de conclusie duidelijk dat 155 als omslagpunt te laag is.
En moet ik de test nog maar eens over doen of toch aan echte sport- of inspanningstest gaan denken.
stravaritje.https://strava.app.link/f1THe4Ok4QBirello schreef: ↑15 okt 2018 23:25 Afgelopen zaterdag tocht gereden van 83 km na warming up van 10 km. Geen goede benen. Of moet ik zeggen geen goed lijf
Ik heb gelezen dat je ongeveer een uur op je omslagpunt kan rijden.
Na tussenstop (op 34 km) in 2e deel rit ging snelheid na 20 km flink omhoog en heb ik 40 minuten achter elkaar dik boven omslagpunt gereden. (in eerste 20 km van het 2e deel had ik al ongeveer 12 minuten boven omslagpunt gereden als ik grafiek bekijk).
Mijn omslagpunt (zelf bepaald) ligt op 155. In die 40 minuten zat mijn hartslag een groot deel tussen de 160 en 170 max.
Na die 40 minuten hebben we laatste deel vd rit gas teruggenomen. Maar ik had het idee dat ik nog wel ff op of boven omslagpunt had kunnen rijden (ondanks gevoel van slechte benen).
Is het logisch dat je 40 minuten dik boven je omslagpunt kan rijden. Want daar heb ik niets over gelezen (ik heb alleen de statistiek gelezen van uur rijden OP je omslagpunt). Of moet ik nu toch weer gaan twijfelen over het zelf bepaalde omslagpunt?
En hoe werkt het als je bijvoorbeeld 12 min boven het omslagpunt rijdt. Herstel je daarvan als je tijdje onder omslagpunt rijdt en heb je dan weer het volle uur op omslagpunt ‘ter beschikking’?
Deze vragen meer uit interesse en checken of ik met mijn omslagpunt goed zit dan dat ik daar nu iets mee wil in mijn training.
Ik weet niet of het met die link nu goed gaat. Kom zelf dan op het algemene deel maar ga ervan uit dat dat voor jullie anders is. Anders hoor ik het graag.
Wat doe ik fout? Het (op dit moment nog) gratis versie van Strava. Ik selecteer rit en klik dan op download/delen icoontje (vierkantje met aan bovenkant pijltje eruit. Dan rechts bovenin ‘delen’ en dan is de enige logische mogelijkheid onderin ‘kopiëren’ . En die link heb ik hier geplakt.
Maar je mag ook op mijn naam zoeken hoor: Bram Borel
nijkie
16 okt 2018 23:18
Ik krijg een niet kloppende activiteit van mijn achter buurman te zien van 7-10-2018 als ik de link aanklik.
Sensa GF White edition.
Canyon cf sl8.
Canyon cf sl8.
Tsja, ik heb al geschreven hoe ik tot de link gekomen ben. Als dat de goede manier is weet ik het ook niet meer.
Volgens mij ben ik eruit (heeft wat zoekkruim gekost). Hoop dat deze link werkt:
https://strava.app.link/xWPHJIcy4Q
https://strava.app.link/xWPHJIcy4Q
scepticus
17 okt 2018 00:53
In peloton of achter de scooter heb je te maken met de illustere en door sommigen felbegeerde micro-intervallenNuitKor schreef: ↑16 okt 2018 10:41Daar heb je normalized power voor. Dus zou je NP van beide ritten vergelijken, dan zou het effect op je lichaam gelijk zijn. in Als je in een groep rijdt, heb je minder weerstand en zal je vermogen lager zijn dan solo. Maar dan heb je het niet over 2x hetzelfde vermogen, tenzij je in de groep wat harder gaat rijden, zodat het NP weer gelijk is als solo.ophetkantje schreef: ↑16 okt 2018 10:32 Zit een verschil in 150 watt binnen en buiten, zeker als je op de openbare weg of juist in een groep rijdt. Bij binnen trainen kun je constant 150 watt leveren buiten zul je steeds varieren rond de 150 watt ivm wind, verkeer enz enz.
Power buiten kan je ook gewoon vergelijken. Of je nou 150wp NP in een groep doet, of solo. Wattage blijft altijd vergelijkbaar met elkaar. Wat de reactie van het lichaam is binnen, meer zweten/hogere hartslag heeft met verschillende omstandigheden te maken.
"Shirtje korte mouwen € 200, c'est pas normal!"