Keuze gravelbike

[Den Deze]

De Scott Speedster Gravel ben ik ook tegengekomen, enkel heeft die gravel 20 een lelijke, gele kleur
De gravel 10 is wel een knappe fiets, maar dan loopt het budget wel een pak op.

[Ernie C.]

Er moet toch ook 10% korting vanaf kunnen neem ik aan en het is een veel netter afgewerkte fiets dan de Canyon. Ultegra is ook wel een stapje beter en geschikter voor het beoogde allround gebruik.

[Nee_Nee]

Is het een optie om dit topic onder het 'grote' graveltopic' te vegen en deze dan te sluiten? Het is nu net of er twee identieke topics openstaan en alles dubbell gebeurt

[Den Deze]

Gisteren de Gravel 10 en de 20 kunnen bekijken bij de LBS.
Beiden erg knappe fietsen, de gele kleur van de Gravel 20 is in het echt knapper dan op de foto's




Volledige 105, buiten de crank, die is een gewone shimano.

Prijsverschil tussen beiden is 400€ en dat is puur het verschil van groepset.
Is een Ultegra die meerprijs waard?
Op mijn huidige racer heb ik ook Ultegra (6700).

[Lcsmet]

Als het de nieuwe 105 is zal het verschil in werking/gewicht minimaal zijn.
Of dat 400 euro Ward is kan enkel jij beslissen.
Is de verdere afmontage volledig hetzelfde?
Bij Trek bijvoorbeeld is de wielset bij de Ultegra versie dikwijls ook net iets beter.

[Ernie C.]

De straatprijs van Ultegra is geen 400 euro meer dan 105 met non series crank en ze lijken mij verder identiek. Voor mij als zelf sleutelaar is dat prijsverschil dus niet goed te praten. Laat je alles doen bij de fietsenmaker dan ben je waarschijnlijk net iets duurder uit als het 105 model koopt, de groep verkoopt en er Ultegra op laat zetten.

Eigenlijk zie je dit prijsverschil altijd dus economisch gezien zou je kunnen stellen dat hij de meerprijs waard is.

Ik ben geen fan van Ultegra maar 105 disc is wel erg zwaar, zeker met die crank erbij. Dan zou ik toch liever Ultegra hebben. Aan de andere kant: Is dit echt de max van je budget dan is 105 met een extra setje wielen ook wel lekker. Een extra setje voor weg- of modderbanden is wel lekker met zo'n fiets. Persoonlijk zou ik de mooiere kleuren van de 10 de doorslag laten geven en die extra wielset nog even mee wachten (of als je nu een Aluminium racefiets hebt, deze te koop zetten en dat geld gebruiken voor een lichte wielset met racebanden).

[Den Deze]

Ultegra is idd wat lichter (scheelt zo'n 300 gram).
De shifters van de Ultegra voelen wel meer 'solide' aan dan de 105.
Ik heb echter het gevoel dat geen enkele LBS nog veel korting wil geven op een fiets.
Meestal beperkt zich dit tot 5%, vroeger was dit al meer richting 10-15%...

[Lcsmet]

..
Ik heb echter het gevoel dat geen enkele LBS nog veel korting wil geven op een fiets.
Meestal beperkt zich dit tot 5%, vroeger was dit al meer richting 10-15%...

25 tot 40% korting kan wel.
Te vinden op dit forum.

[bkrmn]

Vrijdagavond de Cube Cross Race Pro opgehaald en zaterdag+zondag genoten om weer allerlei verschillende soorten paden te kunnen pakken

Zaterdag:
Eerst met de nieuwe (alu) crosser een testrondje van 35km gereden. 15km asfalt heen+terug en 20km bos, gravel, zandpaden.
Banden: Schwalbe X-One Allround 33mm met butyl binnenbandjes, 3 bar (fiets 10kg, ik 67kg). Standaard alu velgen van Cube.

Daarna nog een rondje van 75km met de (carbon) racer met een groep vrienden waar we 50% gravel gereden en 50% verhard.
Banden: Conti 4000S 25mm, butyl binnenbandjes, 6 bar (fiets 8kg, ik 67kg). Fulcrum Racing 3 velgen.

Zondag:
60km voornamelijk MTB parcours over de Veluwe waarvan totaal circa 15km asfalt (heen+terug)

Asfalt met de standaard gemonteerde Schwalbe X-One Allround voelde toch wel zwaar aan en dat was ook aan de snelheidsmeter te zien. Waar ik met de racer 30 rij, was het met de crosser 25kmu met ongeveer dezelfde inspanning.
Zandpaden, bospaden, MTB tracks met zachte bladerondergrond en singletracks, prachtig! Wat loopt dat lekker!

Voor echt voornamelijk gravelwerk wil ik een 2de wielset met wat “snellere” bandjes. Mijn oog is o.a. gevallen op de Conti Speed King CX in 35mm of misschien een gravelband van 40mm. Tips welkom
Ik denk dat met een dergelijk “snelle” wielset dan ook de groepsrit prima met de crosser kan.

Voor mijn gevoel zullen de banden (en bandendruk) op asfalt en gravel het meeste verschil gaan brengen om het snelheidsverschil tussen racer en crosser op het vlakke kleiner te maken.

Ik heb hem uiteraard gekocht om te gravellen en te crossen, en dat beviel mij echt super. Ik heb helaas geen vergelijk met andere merken maar voor 1199,- ben ik uitermate tevreden . Wat een fun in het bos! De 105 groep schakelt top, handgrepen hebben een fijne houding en grip en ik ben blij met de keuze voor een compact ipv een 1x11.

[Steffi1969]

Heb gekozen voor de ”gele” scott gravel. Vooral de kleur spreekt mij aan. Zag in de voorgaande berichten een paar opmerkingen over de fietsmaten. Nu ben ik zelf 1,79 en heb voor mijn wegfiets een Cube Agree van 56cm.
Bij de lbs heb ik een fietsmeting gehad en daar is uiteindelijk uitgekomen dat een frame van 52cm het beste past.

Had ik de Scott via internet gekocht dan was ik blind voor een 56cm gegaan!

Nog een paar weken wachten tot hij er is maar dan laat ik graag weten hoe het rijdt!

[scottpch]

Een maat S voor iemand van 1.79?
Ik denk dat je dan te kort komt te zitten met een bovenbuis van 53,5cm, terwijl je Cube in mt56 een bovenbuis van 56cm heeft!
Of je gaat een hele lange stuurnok gebruiken icm een forse setback van je zadelpen.
Ik heb zelf een Scott in de maat S die ook een bovenbuis van 53,5cm heeft, echter ben ik 1.70cm.
Met jouw lengte zeker niet voor een S gaan, maar voor een M.
Kijk anders naar de geometrietabel van je Cube en vergelijk die met de Scott.

Heb je een oude Cube Agree van bv 2012?
Dan komen de maten van die mt56 wel overeen met die van een Scott speedster gravel, echter dan lijkt mij een mt S van de Scott toch erg klein voor jou lengte.
Succes.

[Lcsmet]

Een maat 52 voor iemand van 1,79 m?
Voor wie zijn dan die grote maten?
En welke maat moet iemand van 1,65m dan kopen.

Als je nu goed zit op een cube maat 56 dan vrees ik ervoor.

Hopelijk neemt je fm de fiets terug als deze niet past En gewoon je zadel erg ver naar achter zetten wil niet zeggen dat je fiets past.