Keuze gravelbike

[TKMP]

Voor echt voornamelijk gravelwerk wil ik een 2de wielset met wat “snellere” bandjes. Mijn oog is o.a. gevallen op de Conti Speed King CX in 35mm of misschien een gravelband van 40mm. Tips welkom

Ik vond mijn band ook zwaarbollen op de weg. Maar nu de challange dune echt heerlijk op gravel en gewoon 35 op de weg, vlak loopvlak met kleine driehoekjes en aan de zijde bolletjes z9als de schwalbe die ook heeft.

[Steffi1969]

Even naar de lbs geweest met bovenstaande kritieken en hij bevestigde dat er een maatje M is besteld

[scottpch]

Foutje, bedankt.
Dat is in ieder geval de juiste maat!

[JC80]

Voor echt voornamelijk gravelwerk wil ik een 2de wielset met wat “snellere” bandjes. Mijn oog is o.a. gevallen op de Conti Speed King CX in 35mm of misschien een gravelband van 40mm. Tips welkom

Ik vond mijn band ook zwaarbollen op de weg. Maar nu de challange dune echt heerlijk op gravel en gewoon 35 op de weg, vlak loopvlak met kleine driehoekjes en aan de zijde bolletjes z9als de schwalbe die ook heeft.

De Dune rijdt inderdaad merkbaar harder dan de X one speed. Qua lekbestendigheid laat de Dune wat mij betreft wel te wensen over. Ik rij er vaker mee lek dan met de X one. En ook al een keer een vrijwel nieuwe band aan gort gereden. Met een X One moet je het dan echt bont hebben gemaakt.

[2 snelle pi]

De straatprijs van Ultegra is geen 400 euro meer dan 105 met non series crank en ze lijken mij verder identiek. Voor mij als zelf sleutelaar is dat prijsverschil dus niet goed te praten. Laat je alles doen bij de fietsenmaker dan ben je waarschijnlijk net iets duurder uit als het 105 model koopt, de groep verkoopt en er Ultegra op laat zetten.

Eigenlijk zie je dit prijsverschil altijd dus economisch gezien zou je kunnen stellen dat hij de meerprijs waard is.

Ik ben geen fan van Ultegra maar 105 disc is wel erg zwaar, zeker met die crank erbij. Dan zou ik toch liever Ultegra hebben. Aan de andere kant: Is dit echt de max van je budget dan is 105 met een extra setje wielen ook wel lekker. Een extra setje voor weg- of modderbanden is wel lekker met zo'n fiets. Persoonlijk zou ik de mooiere kleuren van de 10 de doorslag laten geven en die extra wielset nog even mee wachten (of als je nu een Aluminium racefiets hebt, deze te koop zetten en dat geld gebruiken voor een lichte wielset met racebanden).

Ik wil hier graag nog even op terug komen. Ik ben namelijk zelf al een tijdje aan het twijfelen tussen de speedster gravel 20 (105) en de speedster gravel 30 (Tiagra) en zou graag wat meningen van anderen hieromtrent hebben.

Een korte achtergrond:
Sinds december heb ik een nieuwe job op 30km enkel en kreeg zin om met de fiets te gaan. Aangezien ik nog totaal geen ervaring heb, ben ik naar de lbs gegaan. Deze raadde een gravel bike aan, waaronder deze Scott's, omdat ik mijn fiets alle seizoenen door weer en wind wil gebruiken. Na het hebben gelezen op de verschillende fora over gravel bikes, en de voordelen er van in zag, was het duidelijk dat ik voor een gravel bike wilde gaan, en ben ik momenteel al een tijdje gestrand op de keuze tussen de gravel 20 en 30.

Er zijn verschillende redenen waarom dat ik twijfel:

1. Enerzijds wil ik een kwailiteitsvolle groepset, aangezien ik vermoedelijk 4 (dagen) x 60 (km) x 4 (weken per maand) x 11 (maanden) = 10560 km per jaar ga fietsen.
2. Anderzijds, ik wil geen overkill-fiets hebben (wat vaak gebeurt bij beginners heb ik meegekregen)
3. Hiernaast, kan ik bij de lbs de gravel 20 krijgen vanaf eind maart en de gravel 30 vanaf eind april.
4. Na de componenten hebben vergeleken op https://www.scott-sports.com/global/en/compare, kwam ik op een (ruwe schatting) van 250 euro ipv de 400 euro (1599 vs 1199)
5. Ik moet nog bijkomstig materiaal aanschaffen (kledij, schoenen, pedalen, vervoertassen, onderhoudsmateriaal, ...) waardoor de kosten serieus nog zullen oplopen. Oorspronkelijk had ik een budget van 1500 euro in totaliteit ingecalculeerd, maar ik heb voldoende budget voor meer. Voor een beginner, leek mij meer niet heel wijs.
6. Tiagra is 10-speed, en dus vlugger out-dated + 105 is prijs-kwaliteit gezien heel goed

De vragen waarmee ik nog worstel zijn samengevat,
- Is Tiagra met mechanische schijf voldoende voor mijn plannen of moet ik toch voor 105 gaan?
Gewicht speelt niet zo een rol voor mij, aangezien ik waarschijnlijk een werktas meeneem. En als 105 the way to go is,
- Is het prijsverschil van 400 euro de meerprijs dan toch waard, of kan ik beter wachten en dan 105 laten zetten op de gravel 30?

[amclassic-fan]

Je gaat met een 105 groep niet sneller op je werk zijn. 10 speed lijkt mij helemaal prima voor woon-werk verkeer, 6, 7, 8 en 9 speed cassettes zijn ook nog altijd leverbaar. Met 10 speed is het vervangen van een ketting en cassette minder prijzig dan met 11 speed.

[2 snelle pi]

Je gaat met een 105 groep niet sneller op je werk zijn. 10 speed lijkt mij helemaal prima voor woon-werk verkeer, 6, 7, 8 en 9 speed cassettes zijn ook nog altijd leverbaar. Met 10 speed is het vervangen van een ketting en cassette minder prijzig dan met 11 speed.

Dank je wel voor het vlugge antwoord!

Fijn om te horen , het gegeven dat 9 of 10 speed vlugger out-dated is, wordt wel regelmatig als argument gebruikt heb ik het gevoel om mensen een duurdere/modernere groepset te doen kopen.

En zeker bij gravel-bikes heb ik het gevoel (mede door de schijfremmen) dat de prijs sneller oploopt met de groepset.

[Ernie C.]

Zelfs 7 speed is nog niet out-dated. Alle onderdelen zijn er nog voor te krijgen. 10 speed is eerder een voordeel dan een nadeel. Het gaat dus vooral over mechanische vs hydraulische schijfremmen.

Ook hier is de meerprijs weer zodat laten ombouwen niet loont en zelf ombouwen je een paar tientjes winst kan opleveren.

Ik zou beginnen met Tiagra en wat goed gereedschap en je het sleutelen aan de fiets eigen maken. Met geld dat je bespaard op onderhoud bij de fietsenmaker upgrade je binnen twee jaar naar 105 of Ultegra.

[Lcsmet]

............
- Is het prijsverschil van 400 euro de meerprijs dan toch waard, of kan ik beter wachten en dan 105 laten zetten op de gravel 30?

Enkel jij kan beoordelen of je meer wil geven aan een fiets dan noodzakelijk.
Belangrijker dan de groep zijn de bandjes.
Aan betere banden heb je echt wel meer dan aan een lichtere groep.

[2 snelle pi]

Top, ik ben er onderuit, met deze tips is die meerprijs het dan niet waard in mijn ogen en leer ik het liever al doende kennen door zelf te sleutelen. Een extra setje banden is ook wel een leuk idee.

Hiernaast vind ik de groene kleur ook mooier

Heel erg bedankt voor de hulp!

[Ernie C.]

Ik ga er voor het gemak even vanuit dat voor woon-werk geen Alpencols hoeven afgedaald te worden .

[Ernie C.]

Voor een racefiets kan ik je daar alleen maar gelijk in geven maar bij een gravelracer of crosser zijn canti's het alternatief voor schijven en die remmen nog minder en zijn nauwelijks nog te krijgen dus vind ik mechanische schijven een werkbaar compromis.