Gravel-racers

[mao]

Vraag voor de kenners,
Is er al een Gravel-racer waar 50 mm banden onder passen en waar alle kabels binnen doorlopen?

Open UP
J guilem Atalaya

Mason Bokeh

Guilem valt af er staat al een tita in de garage
Mados is het ook net niet ivm de kabel routing
Tot nu toe is de Open Up een aardige keuze

[Douglas]

@mao wat is er mis met de kabelrouting van de Mason?

[wasbeer2006]

Oh, pardon, zei ik 10? 8.500,- is natuurlijk een koopje!
Maar, even zonder gekheid: waar gáát dat over?

dt350 of Hope naven, 30mm velgen en een 105/GRX/Rival groep is door de modder meer dan voldoende.
Die Lauf is ook niet goedkoop en ziet er apart uit, maar biedt wél meerwaarde over onverhard terrein (weet ik nu). Ben natuurlijk wel benieuwd naar het eindresultaat.

Aan de andere kant, het is mijn geld niet wat uitgegeven is. Dus kan ik nog een keer of 7 iets kapot rijden en vervangen.

Dat is vanuit een race perspectief bekeken.
Mijn MTB,s zijn net zo goedkoop als mijn racer.

Ik zou er zelf niet snel een gravelracer kopen. Ik houd mijn oude MTB wel als slecht weer en pekelfiets en als ik gravel opzoek gaat dat net zo goed met een MTB, zeker als er vragen komen over 50mm banden onder een gravelracer.

Nu ben ik zelf van mening dat een gravelracer met 30 of 35mm bandjes voor velen een betere fiets is voor het gebruik dan een racer.

Dat vind ik ook wel het mooie van gravelracers.
Je hebt een groep racers die een gravel racer koopt en een groep MTB,ers die een gravel racer koopt en dat wordt veel vanuit een heel ander perspectief bekeken.

Ik hoor MTB,ers aan de andere kant zeggen een 105 groepje is toch prima voor alleen een beetje over de weg. Voor in de bagger wil ik het beste spul.

We moeten het hier ook niet geen hebben over de zin van een fiets van meer dan 2K. want die discussie gaat sowieso niets worden.

Daarbij blijf ik zeggen fietsen is een goedkope hobby en er lopen genoeg mensen met genoeg geld rond en er is dus markt voor. Elke camping met plekken van 300 euro per nacht zat in zuid Europa in het hoogseizoen ook weer gewoon volgeboekt vanaf november.

[Keezx]

Elke camping met plekken van 300 euro per nacht zat in zuid Europa in het hoogseizoen ook weer gewoon volgeboekt vanaf november.

Nulletje teveel?
Op een hele luukse camping heb ik wel eens 32€ betaald, maar dis lijkt me toch een vertieping.

[wasbeer2006]

Elke camping met plekken van 300 euro per nacht zat in zuid Europa in het hoogseizoen ook weer gewoon volgeboekt vanaf november.

Nulletje teveel?
Op een hele luukse camping heb ik wel eens 32€ betaald, maar dis lijkt me toch een vertieping.

Nee hoor 2400 per week is toch ruim 300 of niet
Kan je iets van vinden maar vol zaten alle campings in november met deze plaatsen

[jwkeij]

Ook dat is om te huilen! Maar dat zijn dan waarschijnlijk van die luxe 'familiecampingresorts'?
Ik moet zeggen dat ik doorfiets als ik meer dan €20,- per nacht moet afrekenen voor mijn trekkerstent + fiets.

Mijn WiND is ook niet spotgoedkoop, maar wel netjes in verhouding prijs/door-de-modder-fietsen ratio.

[wasbeer2006]

Het gaat me niet om of een bepaalde prijs iets waard is, dat moet iedereen lekker zelf weten. Je hoeft deze luxe artikelen niet te kopen. Ik vind de kleding kast van mijn vrouw het geld ook niet waard en zei mijn schuur met inhoud niet.

Ik geef aan dat er een hele grote groep is die voldoende geld heeft om een fiets van 8K te kopen vakanties te boeken van ruim meer dan 2x modaal maandsalaris etc. en daar kunnen we in vrijwel elke pagina in elke racefiets topic met eigen ogen zien. En dus is daar een markt voor en verkoopt dat ook prima!

[hayes]

Ik heb twee fietsen op het oog om de Cube Cross Race te vervangen.
De Canyon Grail Al 7.0 en de Rose Pro Cross Gravel. beiden ronde de 1500euro.


De bedoeling om de Cube te vervangen is 1. ietsje meer gestrekt zitten 2. ietsje rustiger fiets 3.gewoon een nieuwe fiets hebben.

Je huidige Cube crossfiets is een hele 'rustige' cross-fiets, met een vlakke balhoofdhoek (70.8) - veel crossfietsen hebben een stijlere hoek (rond 72). De Grail en Rose Pro Cross Gravel hebben een vergelijkbare vlakke balhoofdhoek (70.8, resp. 70.3), en amper langere liggende achtervorken, en rijden daarmee net zo rustig (of onrustig) als je huidige fiets.
Als je ook nog wisselt naar een fiets met een kortere stuurpen, dan wordt je nieuwe fiets zelfs minder rustig dan je Cube.

William

Dank je wel.
Ben er de laatste dagen niet meer echt mee bezig geweest.
Ergens moet ik voor mezelf gewoon de afweging maken of het niet gewoon een 'ik wil een nieuwe fiets'-drang is

Iedere keer ik op de Cube rij na een tijdje vooral met de racefiets gereden te hebben, verwonder ik me weer hoe comfortabel de fiets is. Misschien even de winter doorrijden en zien of ik in de lente nog steeds die drang voel...

En misschien spaar ik wat door en kijk ik meer naar de Rose backroad. Want die is (maar nu boven budget)

[mao]

@mao wat is er mis met de kabelrouting van de Mason?

Het is een beetje een ratjetoe aan kabels ter plaatste van het stuur en balhoofd.
Het liefst zou ik helemaal geen kabels meer willen zien, dat zou (nog) een beetje te veel gevraagd zijn. Maar bij het schoonmaken en uiterlijk wel een dikke plus.

[TL@]

De fiets uitrusten met Etap, gaan ratatouille met kabels meer

Zelf heb ik de Velobuild gravel racer met DI2, de DI2-draad en hydraulische leiding zitten samen wat ervoor zorgt dat het ook erg net is. Dat kan met de Mason ook


Volledig geïntegreerd heb ik nog niet gezien, zou wel leuk zijn

[wasbeer2006]

Dat komt er zeker aan. Op de MTB waren dit jaar op de eurobike ook de eerste fietsen met geïntegreerde kabels. Magura heeft nu een oplossing met remhendels en stuur.

Nu is dit bij de MTB toch wel een stuk lastiger, zeker met alle kabels, dan bij een racestuur.

[mao]

Schuur staat al helemaal vol, enige reden om te vervangen is dat alle kabels zijn weggewerkt.
Een racer inruilen voor een allround Gravel ( strand, bos, gravel, winter) is nog een wens.
Het word dus nog even wachten.