Prijsstijgingen nemen grote vlucht

[wasbeer2006]

Ik zit net even mijn bewaarde Gary Fisher (wie kent het nog, mijn eerste nieuwe fiets de mooie zandkelurige Aquila)) prijslijst uit 1998 te bekijken. en daar staat ook een FS MTB op met XTR voor 9999 gulden. en een Hardtail met XTR van 6999,-

Das niet zo heel veel minder toch dan nu?

Bij auto,s is maar net hoe je het ziet een Golf GTI kost je leuk aangekleed 50K die gaat net zo hard als een 911 uit 1990 en die koste 140.000 gulden, en dan moet je zelf schakelen geen airco etc etc. Het is maar net hoe je rekend. Kan je gezin ook nog mee...…. en je fiets

[Gastheerg]

@53x11 maandbedrag was maar vanaf de duim. Ieder snapt dat 3-4 keer wat ik om mij heen zie wellicht toch wat buitensporig is.
Ik heb ook meer fietsen en over alles erom heen maar te zwijgen. Alleen ik zit 50 jaar op de racefiets, Een keer een fiets verkopen, beetje bijleggen en een ander kopen etc. Wat ik aan gereedschap heb is meer dan sommige FM's. Alleen ik heb jaren fietsen opgebouwd voor anderen.
Maakt ook niet uit met welke Campa groep iemand komt Dan verzamel je wel wat en ik moet het maar niet bij elkaar tellen.

Ik heb wellicht wat onhandige voorbeelden van 10k fietsers in m'n omgeving. Oud collega (ik weet wat hij verdient want ik was z'n manager) rijdt een Pina van dat bedrag plat. Huilie, huilie.
Ik hanteer zelf het motto dat alles wat ik koop gestolen mag worden, zoek mag raken of stuk mag gaan.
Als ik het niet direct zelf kan vervangen heb ik voor m'n gevoel iets te duurs gekocht. Als ik dat niet kan ontstaat bij mij dat perverse gevoel.

[wasbeer2006]

We kunnen dat kort samenvatten: "Race what you can replace"

[daniel1975]

Ik hanteer zelf het motto dat alles wat ik koop gestolen mag worden, zoek mag raken of stuk mag gaan.

Don't race what you can't replace EDIT: je was mij al voor

Een Golf van ruim 50K; dat is pas zonde van je geld. Voor 50K koop je ook een echte auto

[vermeulen]

We kunnen dat kort samenvatten: "Race what you can replace"

Ik ben eigenlijk wel benieuwd op hoeveel % van de racefietsen daadwerkelijk geracet wordt.

[DeletedUser02]

Nogmaals denk ik dat het gewoon aan prioriteiten ligt. Mijn collega's maken regelmatig grappen over mijn (toch wel een beetje uit de hand gelopen) fietsenhobby, maar zij leasen vrijwel allemaal een Mercedes/BMW of dik aangekleede SUV van 45-50k waar ik gewoon mijn eigen 10 jaar oude Volvo'tje rij en de leasevergoeding laat uitbetalen. Daarmee leg ik de 40.000km per jaar net zo comfortabel en snel af als mijn collega's, maar heb ik nog een leuke fiets ernaast met hetzelfde budget.

Op één of andere manier is het veel normaler als je extra geld in een huis/tuin/keuken/auto stopt terwijl dat met vele grotere bedragen gaat.

Ik zou wel serieus ontstemt zijn als ik mijn dure fiets platrij en zou er ook geen wedstrijden mee rijden. Dat doe ik dan liever met mijn stalen winter/vakantiefiets (geloof niet dat een fiets echt het verschil maakt, het gaat mij vooral om de beleving).

[Djemz]

Prijsstijgingen zijn ook door het gebruikte materiaal over de jaren veranderd.

Vroeger was een topfiets nog altijd een stalen/alu fiets met alu wielen en velgremmen.

Nu is een topfiets gemaakt van het beste carbon met hoge carbon wielen, elektronisch schakelen en schijfremmen.

Natuurlijk is die laatste veel duurder aangezien de gebruikte materialen veel duurder zijn en er meer research in zit.

Waar ik me wel aan erger is dat de industrie al die zaken gaat opdringen en zo de prijs op drijft vooral in het schijfrem verhaal is dat zo.

[daniel1975]

Prijsstijgingen zijn ook door het gebruikte materiaal over de jaren veranderd.
Vroeger was een topfiets nog altijd een stalen/alu fiets met alu wielen en velgremmen.
Nu is een topfiets gemaakt van het beste carbon met hoge carbon wielen, elektronisch schakelen en schijfremmen.
Natuurlijk is die laatste veel duurder aangezien de gebruikte materialen veel duurder zijn en er meer research in zit.

Oneens; de carbon Pinarello Dogma 60.1 kostte in 2011 ca €2500,-.
Ik geloof niet dat de evolutie van de 60.1 naar de F12 die €3.000 prijsverhoging waard is.
Mijn salaris is in elk geval niet evenredig gestegen

[Lcsmet]

..............
Ieder moet natuurlijk lekker weten wat hij met z'n geld doet ...............

Dat dus.
Een safari met het gezin maken in Kenia voor 10 000 Euro, het zal mogelijk nog net iets duurder zijn.
Een mooi lederen bankstel van 10 000 Euro, mogelijk dat je er nog een eindje over gaat.
Je interieur laten schilderen door een professionele schilder ga je met 10 000 Euro mogelijk niet redden.

Ik ga niet op safari, ons lederen bankstel is een beetje goedkoper dan 10 000 Euro en ons interieur heb ik zelf geschilderd.
Blijft meer dan 15 000 over waar ik mij een mooie fiets van heb gekocht en de rest heb ik bijgelegd bij het reeds voorziene budget om een net iets mooiere auto te kopen.

Ieder moet dus zelf weten wat hij met z'n geld doet.

[Pelep]

Wel, interessant topic. Was gisteren bij Van Eyck, niet meteen gekend als een high-end fietsenzaak - en het viel me daar op dat de 'middenklasse' (zoiets tussen de 2000-3500) bijna niet te vinden was. Er stonden een aantal echte budgetfietsen, maar vooral veel fietsen +4000 Eur wat nogal verrassend is voor een zaak als Van Eyck. Kan natuurlijk toeval zijn.
Altijd een fan geweest van BMC, maar sinds Andy Rihs er niet meer is zijn die hun prijzen ook steil omhoog gegaan.

[Jans]

@Pelep, dat "probleem" ken, op velerlei voorbeelden. Als je dan vraag waarom er geen fietsen van 3000 euro zijn, dan wordt er gezegd "dat wordt niet meer verkocht meneer, dat willen de mensen niet". Nee natuurlijk niet, dat wordt niet aangeboden.
Nu heb je met het Van Eyck voorbeeld het geluk dat er echt nog wel fietsen elders te koop zijn in die prijsklasse.

[mao]

T’s van alles wat..
Sommige dingen zijn duurder en andere weer goedkoper..
Wat wel is volgens mij dat veel witgoed beter van kwaliteit is en goedkoper dan 25 jaar geleden.
Slechte auto’s worden ook niet meer gemaakt.
Daarin tegen € 200+ voor een nieuwe 12sp cassette is van de gekke.. maak kosten zijn praktisch gelijk als een 10sp.