Je kan nooit meer vloeistof verplaatsen dan de verplaatsing van de zuiger (uitzetten remleiding ed daar gelaten)
dus dat zou geen verschil mogen maken.
Orbea
Vandaag eens gekeken of het ook mogelijk is om op de Orca Aero alle kabels door het balhoofd te laten lopen zoals bij de OMX. Het is wel overduidelijk dat ze Orca Aero zo niet hebben ontworpen, het is krap. Op dit moment zit er 3mm tussen de vorkbuis en de 'lagerschaal' waar ik voor de hydraulische leidingen 6mm nodig heb. Eens met de FM overleggen of dit veilig uitgeboord kan worden.
Wordt een nachtmerrie voor onderhoud maar wel super slick.
Wordt een nachtmerrie voor onderhoud maar wel super slick.
TL@
15 feb 2020 18:54
Dan Lloyd van GCN heeft al wat foto's op Instagram gezet van een update van de Orca, met alle kabels binnendoor.
Ziet er in ieder geval veel beter uit (ik heb het ook op mijn BMC, best vervelend bij het opbouwen maar veel netter achteraf en ze moeten er toch nooit meer uit
)
Ziet er in ieder geval veel beter uit (ik heb het ook op mijn BMC, best vervelend bij het opbouwen maar veel netter achteraf en ze moeten er toch nooit meer uit
)
Een OMX ja, bij de Aero kom ik net achter kan het niet.TL@ schreef: ↑15 feb 2020 18:54 Dan Lloyd van GCN heeft al wat foto's op Instagram gezet van een update van de Orca, met alle kabels binnendoor.
Ziet er in ieder geval veel beter uit (ik heb het ook op mijn BMC, best vervelend bij het opbouwen maar veel netter achteraf en ze moeten er toch nooit meer uit
Ik moet een iets groter lager steken maar die past niet in het frame. Met de ruimte die ik heb kan ik alleen maar lagers van 1mm steken.
Iemand een OMX omruilen voor een Aero?
@kappa-man, mooi hoor. Mooie FFWD wielen, gaaf kleurtje (ik heb een zwak voor blauwe fietsen), geen spacertoren. 
Ik zie GP 5000 TL banden, niet per se 'gravel', maar snelle wegbanden; rijd je daarmee op ieder terrein?
Ik zie GP 5000 TL banden, niet per se 'gravel', maar snelle wegbanden; rijd je daarmee op ieder terrein?