Colnago

[csteenbe]

Over tubeless gesproken Zou dan voor tube lichtgewicht wielen gaan ben je zo aan de 6,8kg

[colnagoferrari]

Wat is de reden dat je met zulke oude banden gaat rijden?

Overigens kun je die wielen ook tubeless rijden, wat ook weer wat gewicht scheelt

Hoi havana,

De reden is dat mijn Bora’s al op mn vorige Colnago zaten en ik die wielen dus meeneem naar de C64. Ik ben altijd heel tevreden met de banden geweest en eigenlijk nog nooit lek mee gereden. Ik weet niet of ik nog wat gewicht kan besparen door naar Conti 5000 te gaan? Ik wil dat best doen maar wel als de betrouwbaarheid van de band hetzelfde blijft...

@Csteenbe: dat is inderdaad iets om makkelijk gewicht te besparen maar ik ben nog zo verliefd op de Bora’s dat ik die niet de deur uit wil doen. Daarom probeer ik op andere plaatsen op de fiets wat gewicht te besparen...

[MarcFaFo]

Al met al ga je niet veel winnen. Colnago staat niet bekend om zijn lichte frames, nou ja de V2R dan . Maar gewicht zit in wielen en onderdelen zaosl bijv het crankstel of de shifters. Die 7,3 lijkt me een mooi gewicht. Op WW zijn er wel 6,8kg C64 te vinden maar dan wel met een prachtig prijskaartje.

[H.jan]

Denk ook eens aan Chalange banden. Mooi en uit Italië

[H.jan]

Daar doen ze bij Challenge ook niet geheimzinnig over. Op hun site is dit te lezen met reden waarom.

[Zegmaarboris]

Of zijn er hier mensen met (veel) lichtere Colnago's?

Mijn C64 disc in 54S is zonder de pedalen 7,35kg. Ik heb Red eTap AXS erop wat volgens mij ook geen lichtgewicht groep is. Wielset van mij is DT Swiss PRC1100 tubeless, weet niet wat jouw wielkeuze aan gewicht meebrengt.

Kortom, zou eigenlijk denken dat jouw fiets zonder disc en maat kleiner wat minder zwaar zou zijn dan mijn 7,35kg.

En op je andere vraag te antwoorden, einde week 8 was de fiets bij mij klaar, begin van week 8 bij de fietsenmaker binnen. Moeite van het wachten waard. Veel plezier met de voorpret!

[HeinB]

Tijdens de afgelopen maanden veel op internet bezig geweest met als doel een nieuw frame te vinden ter vervanging van mijn Cervelo R3 (waar ik overigens erg tevreden over ben). Aangezien ik diverse fora (waaronder deze) ter inspiratie heb gebruikt besloten om het eindresultaat hier te delen. (De Cervelo heeft overigens een mooie tweede leven gekregen met een andere groep/wielset en is verhuisd naar mijn vader).

Het plan was om een volledig Italiaanse racefiets op te bouwen en mijn ‘oude’ maar in zeer goede staat verkerende Campagnolo SR groepset en Bora Ultra Two wielen te hergebruiken.
Ik ben enigszins traditioneel (?) met betrekking tot racefietsen in combinatie met schijfremmen (Bij voorkeur niet - wel op mijn beach racer, gravel bike en mtb maar niet op de racer) en afmontage (Campagnolo). Dit werd bevestigd na een kortstondige affaire met een Trek Emonda SL6 disc waar ik na 750km afscheid van heb genomen. Velgrem en campagnolo dus, maar met name een passende geometrie.

Via internet een Colnago C59 frameset (enkel opgebouwd geweest, nooit mee gereden) voor een goede prijs bij een fm in Italië gevonden en laten verzenden. Niet direct onder de indruk van de GDWH kleurstelling maar vooral benieuwd naar de geometrie die mij op papier perfect zou moeten passen.

Ik ben erg tevreden met het eindresultaat: zowel zithouding, rijeigenschappen en looks bevallen uitstekend. Nog maar een aantal ritten mee gereden maar het geheel bevalt qua comfort, stijfheid en rijgedrag erg goed.

Stuurpen moet nog worden afgezaagd, heb Italiaanse kleuren spacers liggen (subtiel detail) en wacht nog op de juiste bidonhouders, maar ook zonder die details al erg veel plezier van de fiets. Twijfel nog over de wielen (hoogte en het feit dat het tubulars zijn) maar voor het moment prima. Ik heb zo’n gevoel dat ik geen afscheid ga nemen van deze fiets. Alle onderdelen zijn trouwens van een Italiaans merk (ik kies bewust niet voor de woorden ‘van Italiaanse makelij’ om supply chain gerelateerde discussies te voorkomen ) dus ik ben goed geslaagd in mijn opzet al zeg ik het zelf.

Een aantal plaatjes ter indicatie, reacties zijn welkom











Veel fietsplezier!

[Ernie C.]

De C59 is wat mij betreft de mooiste C.

Deze kleurstelling is niet heel spannend maar ook zeker niet lelijk.

Wat ik zou veranderen: zwart zadel en zwart stuurlint en eventueel een geheel zwarte zadelpen. Het frame springt er dan wat meer uit. Voor de rest niks meer aan doen

En een echte racefiets met velgremmen en Campa is altijd +1. Komstuurhybrides die als racefietsen worden verkocht, worden hier al genoeg gepost.

[RKN]

Ik vind het juist wel een mooie ingetogen kleurstelling!
De combinatie met zilver geeft het voor mij net even wat meer uitstraling dan de gangbare zwart/wit combi's.

Met Ernie eens wat betreft afmontage trouwens
(en leuk dat je je fiets hier post! )

[Hanz Bé]

Ik vind hem prachtig. Verder eens met Ernie wat betreft zadel/zadelpen. Stuurlint weet ik zo net nog niet. Zelf zou ik die eerst nog even wit laten, denk ik.

[buddo]

Erg mooie fiets! Kleur niet spannend, maar zo wel strak en fris.
Denk dat een witte zadelpen prima kan, maar dan wel effen wit.
En leuk dat thema/oorsprong uit Italië, herkenbaar!

[colnagoferrari]

@HeinB! Prachtig mooie C59 heb je daar! Blijft een klassieke schoonheid! Zoals al eerder aangegeven zou ook ik voor een zwart stuurlint gaan! Ik heb altijd zelf ook wit gehad maar zwart stuurlint is toch wel praktischer en blijft op het zicht langer schoon! Geniet van je prachtige fiets in ieder geval!