Blijft de 11-23 cassette van Shimano in productie?

[leon1]

Dan let je inderdaad wel heel erg op de centen. Ik let meer op de grammen Als DA en Ultegra dezelfde verdeling van de spider hadden gehad dan zou ik zeker de grootste kransen van DA nemen aangezien ik die maar heel weinig gebruik.

Maar we raken off-topic: we hebben nu toch wel vastgesteld dat er voldoende opties zijn om nog jaren van een 11-23 te blijven genieten.

[paulwindtegen]

Dan let je inderdaad wel heel erg op de centen. Ik let meer op de grammen Als DA en Ultegra dezelfde verdeling van de spider hadden gehad dan zou ik zeker de grootste kransen van DA nemen aangezien ik die maar heel weinig gebruik.

Maar we raken off-topic: we hebben nu toch wel vastgesteld dat er voldoende opties zijn om nog jaren van een 11-23 te blijven genieten.

Naast een hele hoop nuttige en minder nuttige tips en meningen heb ik nog niemand het antwoord zien geven op de eigenlijke vraag.

[alien]

Aangezien hier bij mijn weten niemand bevoegd is interne Shimano bedrijfsstrategieën voor de middellange termijn te openbaren, zal dat waarschijnlijk ook niet gebeuren.

[wasbeer2006]

In mijn eerste reactie geef ik wel aan dat ik denk dat die eruit gaat en er ook bv bij een 12sp geen 11/25 gaat komen.

[Lcsmet]

In mijn eerste reactie geef ik wel aan dat ik denk dat die eruit gaat en er ook bv bij een 12sp geen 11/25 gaat komen.

IK vrees er ook voor.
Als je bij de concurrenten kijkt wat die als "race" cassettes in hun gamma hebben.
Campagnolo heeft volgende 12-speed cassettes
- 11-29
- 11-32
- 11-34

Sram heeft volgende 12-speed cassettes
- 10-26
- 10-28
- 10-33
- 10-36

Rotor heeft volgende 12-speed cassettes
- 11-36
- 11-39
- 11-46
- 11-52

[jakkel]

Nadeel met 12/25 is dat je met koersen voor de wind soms toch echt 53 of 52-11 nodig hebt. Het is niet vaak, maar als je hem nodig hebt, is het wel fijn dat hij erop zit.

Ik rij geen koersen en met 50/12 kan ik in de wielen toch een tijdje 50 km/u rijden.
De beperkende factor zit meer in mijn benen dan bij de gemonteerde 12 achteraan.

Ik rijd soms zondags met de wielertoeristen ritten tegen 40 gemiddeld, achteraan moet je dikwijls bijbenen tegen 55 per uur. Ik rijd ook met 50/34 en een 12/25 cassette. Nog nooit iets tekort gekomen.

[Kornuit]

Nadeel met 12/25 is dat je met koersen voor de wind soms toch echt 53 of 52-11 nodig hebt. Het is niet vaak, maar als je hem nodig hebt, is het wel fijn dat hij erop zit.

Ik rij geen koersen en met 50/12 kan ik in de wielen toch een tijdje 50 km/u rijden.
De beperkende factor zit meer in mijn benen dan bij de gemonteerde 12 achteraan.

Ik rijd soms zondags met de wielertoeristen ritten tegen 40 gemiddeld, achteraan moet je dikwijls bijbenen tegen 55 per uur. Ik rijd ook met 50/34 en een 12/25 cassette. Nog nooit iets tekort gekomen.

Dan rij je dus met een 50x12 met een cadans van 105 rpm om 55 per uur te rijden. Dat is in een koers gewoon niet ideaal.

[scottpch]

Bovenstaande is dat je vanuit een bocht optrekt naar 55km/u om bij de groep te blijven, daarna rijd je weer zo'n 40km/u op het rechte stuk.
Dus kom je met 50/34 en 12/25 idd niks tekort, je rijd nl niet constant 55km/u, want dan zou ik een licentie aanvragen en bij de profs gaan fietsen!
Ik rij zelf ook met die combi en kom dus ook niks tekort.

[Kornuit]

Ik ga een 12-25 105 cassette kopen en kijken of mij dat bevalt. Misschien hebben jullie gelijk. In criteriums zal ik de 11 toch niet missen. Als niet bevalt is het prima voor de trainingswielen of winterfiets.

[jakkel]

Bovenstaande is dat je vanuit een bocht optrekt naar 55km/u om bij de groep te blijven, daarna rijd je weer zo'n 40km/u op het rechte stuk.
Dus kom je met 50/34 en 12/25 idd niks tekort, je rijd nl niet constant 55km/u, want dan zou ik een licentie aanvragen en bij de profs gaan fietsen!
Ik rij zelf ook met die combi en kom dus ook niks tekort.

Inderdaad, zo is dat.