Shifters met indicator versnelling advies

[Mcnuggets]

Mijn vrouw rijdt op een fiets met Campagnolo Mirage 10speed.
Grote probleem is:
1. Ze heeft de kracht niet in haar linkerhand om naar het grote blad te schakelen.
2. Ze zou heel graag een indicator op de shifter zien die aangeeft in welke versnelling je zit (veel gezien bij mountainbikes)

Vooral punt 1. Is belangrijk, want nu rijdt ze alles op het binnenblad.

Kan iemand een goed alternatief aanraden? Wat moet er in dat geval vervangen worden?

[thestudent]

Punt 1. Is waarschijnlijk te wijten aan de leeftijd of de staat van onderhoud van de campagnolo mirage voorderailleur de shifterkabels of de shifter zelf. Of het is gewoon versleten. Mirage is al weer een tijdje oud. Maar een campa voorderailleur zou echt nauwelijks kracht moeten kosten.
Punt 2. Een shift indicator race schakelverstellers vind je echt nergens meer. Dat ging rond die tijd al op de fietscomputer. bij Shimano met flightdeck en bij Campagnolo met Ergobrain. En volgens mij nu nog alleen op een 3x7 shimano tourney shifters. Mirage 10 speed is niet compatible met Ergobrain. Maar mocht je een 10 speed campagnolo ( record / chorus / centaur ) set met nog werkende Ergobrain computer en kabels / hardware kunnen vinden. Dan kan het.

Een heel dure optie zou di2 of sram axs elektronisch schakelen zijn. Hierdoor kost schakelen natuurlijk geen kracht meer. En kan je met integratie van een compatible fietscomputer ( Garmin / Wahoo/ etc ) wel daarop het geschakelde verzet zien.

GEVONDEN! https://link.marktplaats.nl/m1586530101

[Keezx]

Blijft de vraag wat er interessant aan is om het verzet ergens als getalletje te zien.

[EmPeHa]

Kies voor een 1x10 of 1x11 set up met een groot bereik. Dan hoef je voor nooit te schakelen.
Of je moet echt hoge snelheden halen,

[martinbo]

Op welk voorblad de ketting loopt; daar hoef je toch geen andere indicator te hebben dan even omlaag te kijken?

[alien]

Dure-Ace 10v, misschien nog op eBay te vinden?



(Ik weet niet hoe de kabeltrein zich verhoudt met Campa 10v, dus of het goed werkt…)

[Mcnuggets]

Bedankt voor de reacties. Denk inderdaad dat eea wat verouderd is, want ook ik vind m lastig schakelen. Die marktplaats link is mooi gevonden zeg! Dat zijn dan dus andere shifters, met computer incl. Dan nog verse kabels en hopen dat de voor derailleur nog een beetje werkt.

[thestudent]

Dure-Ace 10v, misschien nog op eBay te vinden?



(Ik weet niet hoe de kabeltrein zich verhoudt met Campa 10v, dus of het goed werkt…)

Leuke oplossing voor bij de 7800 waslijnen. Dit gaat natuurlijk niet omdat bij campa de kabels wel netjes onder het stuurlint doorlopen. Je kan ze dus toch niet zien op de plek waar je buitenkabel wel zichtbaar is.

[Mcnuggets]

Stel dat de indicator verder weggelaten wordt uit het wensenlijstje, dan is het alleen een kwestie van nieuwe shifters en (voor) kabel. Welke Campagnolo opties heb je dan? Neem aan dat je dan niet vast zit aan Mirage?

[walter-]

....je kan toekomen met enkel nieuwe shifterkabels. Eventueel de voorderailleur vervangen. Shifters zijn het duurste onderdeel, maar die bepalen veelal niet hoe zwaar het schakelen is.
Zoals al eerder gesteld door the student, vervang eerst enkel de kabels van de voorderailleur en bij goed afstellen zou het al veel vlotter moeten schakelen. Als zelfs een mannenhand het zwaar schakelen vindt, is er heel wat verbetering mogelijk. Al heeft een gemiddelde kleinere vrouwenhand al wel eens problemen de hefboom van de schifter goed te gebruiken omdat ze niet zo laag kan grijpen.
Ik zou het gewoon onderhoud noemen bij de oudere shifters (die nog wel even kunnen meegaan).

[walter-]

... en probleem nieuwe shifters is dat compatibele nieuw niet meer te vinden zijn (tenzij the student marktplaats af zoekt ). Je zit dan snel aan nieuwe shifters, derailleurs, cassette...

[amclassic-fan]

Stel dat de indicator verder weggelaten wordt uit het wensenlijstje, dan is het alleen een kwestie van nieuwe shifters en (voor) kabel. Welke Campagnolo opties heb je dan? Neem aan dat je dan niet vast zit aan Mirage?

Je kunt eens beginnen met de kabel bij de voor-derailleur los maken. Schakelt het dan nog heel zwaar dan zit de oorzaak in de kabel of de shifter. Haal je vervolgens de kabel er verder tussen uit, dan weet je of de kabel de oorzaak is.