Campa Eurus 2-way-fit / Schwalbe Ultremo ZX 23mm / makkelijk
Campa Eurus 2-way-fit / Schwalbe One's 23mm / makkelijk
Campa Eurus 2-way-fit / WTB CrossWolf / makkelijk (met hulp van bandenknecht)
Campa Eurus 2-way-fit / Schwalbe Pro One 23mm / makkelijk (met de hand)
Campa Eurus 2-way-fit / Schwalbe Kojak 35mm / makkelijk (alleen veel latex om luchtdicht te maken)
Campa Shamal 2-way-fit / Schwalbe One's 23mm / moeilijk (m.b.v. kunstof bandenlichter)
Campa Zonda standaard / Schwalbe Ultremo ZX 23mm / makkelijk
Campa Zonda standaard / Schwalbe One's 23mm / makkelijk
Campa Zonda 2-way fit / Hutchinson Fusion 3 / moeilijk (m.b.v. kunststof bandenlichter)
Carbonspeed C38-20 / Hutchinson Fusion 3 / moeilijk (m.b.v. kunststof bandenlichter)
Carbonspeed C38-20 / Schwalbe Ultremo ZX 23mm / extreem moeilijk (bandenknecht)
Carbonspeed C38-20 / Schwalbe One 23mm / moeilijk (banden waren al opgerekt)
Carbonspeed C38-20 / Schwalbe Pro One 23mm / zeer moeilijk m.b.v. kunststof bandenlichters
Carbonspeed C38-20 / Hutchinson Fusion 5TL-11 all season 23mm / makkelijk (m.b.v. kunststof bandenlichter) / compressor
Carbonspeed C38-23 Tubeless variant / Schwalbe One 23mm / makkelijk
Carbonspeed 38-25 UST / Schwalbe Pro One 25mm / makkelijk (hand) / compressor
DT Swiss R1700 Tricon / Schwalbe Ultremo ZX 23 mm / moeilijk (als bij 'krappe' clinchers)
DT Swiss R460 / Hutchinson Fusion 5 Performance 25mm / makkelijk (hand) / Tire Booster
DT Swiss R460 / WTB ByWay 34mm / makkelijk (1 bandenlichter maar was achteraf gezien waarschijnlijk niet nodig) / Tire Booster
Easton EA70 XCT 29 / Schwalbe One (28 mm) / makkelijk
Farsports FCC 50-23 / Schwalbe Ultremo ZX 23mm / extreem moeilijk (bandenknecht, oprekken op campa wielen)
Farsports FCC 50-23 / Schwalbe One's 23mm / moeilijk (bandenknecht)
Farsports FCC 50-23 / Schwalbe Pro One 23mm / makkelijk (laatste wipje bandenknecht)
Fulcrum R1 2wayfit / Schwalbe Ultremo ZX 23mm / makkelijk (icm Schwalbe montagevloeistof)
Fulcrum Racing Quattro 2015 / Schwalbe One 25mm / makkelijk (compressor)
Fulcrum Racing Quattro 2015 / Schwalbe Pro One 23mm / makkelijk (compressor)
Fulcrum Racing Quattro 2015 / Schwalbe Pro One 25mm / makkelijk (compressor)
Fulcrum Racing Quattro 2015 / Hutchinson Fusion5 Performance 25mm / makkelijk (compressor)
Giant P-SLR1 / Schwalbe One 23mm / makkelijk (SKS vloerpomp, TESA 4289 tape, Schwalbe ALU Ventielen+verlengers)
H-Plusson The Hydra / Maxxis Padrone TR 28mm / montage makkelijk - tubeless oppompen erg moeilijk, ook met compressor (3 extra lagen yellow tape)
H-Plusson The Hydra / Mavic Yksion Pro UST 28mm / montage makkelijk - oppompen makkelijk met vloerpomp
H-Plusson Archetype / Schwalbe Pro One 25mm / monteren strak (bandenknecht) / oppompen makkelijk
H-Plusson Archetype / Vredestein Fortezza Tubeless Ready 25mm / montage makkelijk / oppompen met compressor
Kinlin XR270 / Hutchinson Fusion 5 Performance 25mm / makkelijk (heb gelijk compressor gebruikt)
Kinlin XR270 / Hutchinson Fusion 5 All Season 25mm / makkelijk (heb gelijk compressor gebruikt)
Kinlin XR270 / Schwalbe One 25mm / makkelijk (met de hand en vloerpomp)
Kinlin XR270 / Schwalbe Pro One 25mm / monteren moeilijk (bandenknecht) / oppompen makkelijk
Mavic Aksium / Schwalbe Ultremo ZX 23mm / makkelijk
Mavic Aksium / Schwalbe One 23mm / makkelijk
Mavic Aksium / Schwalbe One 25mm / makkelijk
Mavic Aksium / Hutchinson Fusion 3 23mm / makkelijk (compressor)
Pacenti SL23 / tacx trainingsband 23mm / makkelijk (VAR tyre lever)
Pacenti SL23 / Schwalbe Ultremo ZX (23mm) / makkelijk (VAR tyre lever)
Pacenti SL23 / Schwalbe One (23 en 28 mm) / moeilijk
Pacenti SL23 / Hutchinson Sector 28 (28 mm) / moeilijk
Pacenti SL23 / WTB Crosswolf (32 mm) / gemiddeld (VAR, en 400km ingereden op andere velg)
Pacenti SL23 / Schwalbe Kojak (35mm) / makkelijk
Ryde Edge 20 / Maxxis Padrone TR 28mm / zeer moeilijk
Ryde Pulse Comp CSS / Continental GP5000S TL 25mm / onmogelijk: lukte ook fietsenmaker niet
Reynolds Attack / schwalbe pro one 23 mm / makkelijk met de hand
Reynolds Assault 2013 (46mm versie) / Schwalbe one 23 /makkelijk plastic bandenlichter
Reynolds 46 / Schwalbe one 23 / makkelijk plastic bandenlichter
Shimano Ultegra 6800 / Schwalbe One (23 en 28 mm) / makkelijk
Shimano RS81-TL / Schwalbe One 28 mm / makkelijk
Stan's notubes ZTR alpha 340&400 / Schwalbe one 23 / makkelijk
Stan's notubes ZTR alpha 340&400 / Schwalbe Pro One 23 (prototype) / makkelijk, met de hand
Stan's notubes ZTR alpha 340&400 / Hutchinson fusion 23 / moeilijk maar te doen
Stan's notubes ZTR alpha 340&400 / Schwalbe one 25mm / makkelijk
Superstars Pave 28 / Schwalbe Pro One 23mm / makkelijk
Supra RA Comp / Schwalbe One 23mm / moeilijk
Tubeless
Orlok
20 aug 2020 16:04
Dat er na een 24 uur zonder sealant ong. 1 bar luchtdruk is ontsnapt is min of meer normaal en zeker als het een tubeless easy/ready band is. Zodra er sealant is toegevoegd zal de band langer op druk blijven.
Er komt een moment dat je wind mee hebt. Pinarello F10 - Ultegra 8050 Di2 - Carbonspeed C50 Tubeless
2 dagen geleden heb ik op mijn roval wielen vittoria corsa control banden gemonteerd. Op de band staat dat deze Tubless Ready zijn. De velgen (https://www.specialized.com/nl/nl/roval ... 30018-5600) zijn ook tubless ready. Nu is vandaag voor aanvang van de rit de voorband letterlijk van de velg geexplodeert... ik had deze opgepomt tot 7 bar aangezien deze steeds vrij veel druk verloor. Er was ook zichtbaar wat sealant ontsnapt tussen de velg en de band. (Stan's NoTubes Tyre Sealant)
Nu is het vertrouwen in TLR volledig weg. En vraag ik me af of ik iets fout heb gedaan? Is de 25mm band te smal voor de 21mm binnenbreedte van de velg? Op de band staat dat 130PSI de max is (dus 9 bar). Daar zat ik niet eens in de buurt. En is de band nog te gebruiken nu deze er vanaf is geknalt?
Nu is het vertrouwen in TLR volledig weg. En vraag ik me af of ik iets fout heb gedaan? Is de 25mm band te smal voor de 21mm binnenbreedte van de velg? Op de band staat dat 130PSI de max is (dus 9 bar). Daar zat ik niet eens in de buurt. En is de band nog te gebruiken nu deze er vanaf is geknalt?
Nee, op basis van je verhaal helaas geen veilige combinatie (lees: band en velg). Ik kijk ook altijd wat Enve goedgekeurd heeft voor hookless (dan weet je of de hieldraad van de band sterk genoeg is om niet van de velg te knallen) maar de 28mm formaat staat daar gewoon als compatible. Hier lees ik echter toch slechte ervaringen.
Mijn advies is de banden om te ruilen voor Schwalbe (Pro) one's. Verder is het aan te raden om wat minder bandenspanning te gebruiken.
Laatst gewijzigd door db87 op 25 aug 2020 11:52, 1 keer totaal gewijzigd.
dreezz
25 aug 2020 09:32
Challenge Strada Bianca 36mm TLR gaan terug naar de winkel. op 2 wielsets geprobeerd, banden (zowel voor als achter) blijven lucht lekken op de overgang van band naar velg. op meerdere plekken. ondanks ruim voldoende latex geen latex zichtbaar, er ontsnapt alleen maar lucht.
gisteravond de vervangers, Hutchinson Overide 35mm tlr gemonteerd, en die waren in 1 x dicht. met 3 handen zonden bandenlichter te monteren en met de vloerpomp kunnen oppompen (dt swiss gr531 velg).
gisteravond de vervangers, Hutchinson Overide 35mm tlr gemonteerd, en die waren in 1 x dicht. met 3 handen zonden bandenlichter te monteren en met de vloerpomp kunnen oppompen (dt swiss gr531 velg).
tcr advanced sl 1
revolt advanced 2
speedmax cf 8.0 sl
revolt advanced 2
speedmax cf 8.0 sl
Orlok
25 aug 2020 10:44
Ik kan mij voorstellen dat je vertrouwen in 'tubeless' weg is maar niet het concept tubeless is de oorzaak van jouw probleem maar het concept 'hookless' velgen.JrdeGroot schreef: ↑24 aug 2020 21:56 2 dagen geleden heb ik op mijn roval wielen vittoria corsa control banden gemonteerd. Op de band staat dat deze Tubless Ready zijn. De velgen (https://www.specialized.com/nl/nl/roval ... 30018-5600) zijn ook tubless ready. Nu is vandaag voor aanvang van de rit de voorband letterlijk van de velg geexplodeert... ik had deze opgepomt tot 7 bar aangezien deze steeds vrij veel druk verloor. Er was ook zichtbaar wat sealant ontsnapt tussen de velg en de band. (Stan's NoTubes Tyre Sealant)
Nu is het vertrouwen in TLR volledig weg. En vraag ik me af of ik iets fout heb gedaan? Is de 25mm band te smal voor de 21mm binnenbreedte van de velg? Op de band staat dat 130PSI de max is (dus 9 bar). Daar zat ik niet eens in de buurt. En is de band nog te gebruiken nu deze er vanaf is geknalt?
https://i.imgur.com/5boWXte.jpg
https://i.imgur.com/SRqxsA8.jpg
Als je banden gebruikt op hookless velgen mogen deze nooit meer dan met ong. 4,5 bar druk worden gebruikt anders loop je het risico dat de band erf springt wat dus ook bij jouw is gebeurd. Verder vind ik de combinatie 21C velg met 25mm band ook een risico en zou eerder een 28mm band monteren.
Een geluk voor jouw is dat het niet onder het rijden is gebeurd.
Er komt een moment dat je wind mee hebt. Pinarello F10 - Ultegra 8050 Di2 - Carbonspeed C50 Tubeless
Philippos
25 aug 2020 12:19
Ik lees er waarschijnlijk overheen maar waar staat het dat deze set hookless is?Orlok schreef: ↑25 aug 2020 10:44 Ik kan mij voorstellen dat je vertrouwen in 'tubeless' weg is maar niet het concept tubeless is de oorzaak van jouw probleem maar het concept 'hookless' velgen.
Als je banden gebruikt op hookless velgen mogen deze nooit meer dan met ong. 4,5 bar druk worden gebruikt anders loop je het risico dat de band erf springt wat dus ook bij jouw is gebeurd. Verder vind ik de combinatie 21C velg met 25mm band ook een risico en zou eerder een 28mm band monteren.
Een geluk voor jouw is dat het niet onder het rijden is gebeurd.
Ben het er wel met je eens dat 25mm banden op 21C velgen het zoeken van de limieten is.
En 7 bar voor een tubeless band (eigenlijk gewoon überhaupt voor een 25mm band) is gewoon veel te veel. Dat is niet de oplossing als je band teveel druk verliest.
-
wasbeer2006
- Forum-lid HC
- Berichten: 13761
- Lid geworden op: 14 feb 2008 13:47
25mm op 21c rijd ik al drie jaar geen enkel probleem.
Echter vallen ze 29.6 netto, je moet naar de netto maat kijken bruto zegt helemaal niets.
Omdat de velgen steeds breder worden en de banden ook steeds breder vallen. Hebben volgens mij een aantal fabrikanten hun banden een stuk smaller gemaakt.
Als ik lees dat een nieuwe pro one gen2 net iets meer dan 25,mm valt scheelt dat 4mm met de gen1. Nu zullen de meeste nog niet op 21c rijden maar toch.
Daarnaast moet je de bandenspanning ook afstellen op de netto breedte. Een 25mm op een 21c is 5.5 tot 6 echt wel de max tubeless.
Dan hookless. De meeste racevelgen zijn mid hook de hook staat dan een beetje schuin naar binnen, daar krijg je ook die brede velgen van.
Band die eraf geknald is altijd weggooien! Hieldraad was al niet goed of is door de knal mogelijk niet meer goed.
Echter vallen ze 29.6 netto, je moet naar de netto maat kijken bruto zegt helemaal niets.
Omdat de velgen steeds breder worden en de banden ook steeds breder vallen. Hebben volgens mij een aantal fabrikanten hun banden een stuk smaller gemaakt.
Als ik lees dat een nieuwe pro one gen2 net iets meer dan 25,mm valt scheelt dat 4mm met de gen1. Nu zullen de meeste nog niet op 21c rijden maar toch.
Daarnaast moet je de bandenspanning ook afstellen op de netto breedte. Een 25mm op een 21c is 5.5 tot 6 echt wel de max tubeless.
Dan hookless. De meeste racevelgen zijn mid hook de hook staat dan een beetje schuin naar binnen, daar krijg je ook die brede velgen van.
Band die eraf geknald is altijd weggooien! Hieldraad was al niet goed of is door de knal mogelijk niet meer goed.
Ik ben fan van Hutchinson (en Mavic made by Hutchinson). Die zijn echt wel een stuk verder met tubeless dan sommige andere fabrikanten.
Watertappunten: zoek en vul aan op Drinkwaterkaart.nl
synapse
27 aug 2020 16:41
Ik overweeg een simpele (goedkope) compressor aan te schaffen.
Aangezien ik er helemaal geen verstand van heb , is er een gangbaar model/merk dat aanbevolen wordt?
Kan je eigenlijk nog meer doen met een compressor behalve tubeless banden laten ploppen?
Dat zal toch wel?
Waar moet ik dan aan denken?
Aangezien ik er helemaal geen verstand van heb , is er een gangbaar model/merk dat aanbevolen wordt?
Kan je eigenlijk nog meer doen met een compressor behalve tubeless banden laten ploppen?
Dat zal toch wel?
Waar moet ik dan aan denken?
Courir c'est mourir un peu
