Het grote schijfremmentopic

[roelw]

Zekers. Het rechter remblokje in niet zonder reden maar deels afgesleten. Dat heeft er niet goed in gezeten. De veer is afgebroken. Dat heeft ook een reden. Die reden kan heel simpel zijn: verkeerd geplaatst door jou of de FM. Maar het kan ook zijn dat het remblok verkeerd op het frame staat.

Complete onzin. Blokjes zitten er goed in. Het is een L02A of een L03A pad. Het compleet versleten pad zit/zat links (voren), draai het maar om, er moet nog een "L" zichtbaar zijn. Bij mij slijten bij dezelfde pads (voren en achter) linkerkant buitenzijde frame 2x zo hard dan de "R" binnenzijde gemonteerde pads. Op deze slechtweerfiets red ik bij slecht weer amper 1000..1500km in heuvelachtig gebied.

Spijt mij het te moeten zeggen, dit is lomp/nalatig gebruik. Als een pad(voering) slechts nog +/-2x zo dik is als de veer gaat hij bij mij eraf.

Klopt: het meest versleten blokje is de L;

Zoals vermeld:
- Ik ben nieuw in schijfremmen
- Met velgremmen doe ik veel meer km met een set remblokjes dus als vanzelfsprekend heb ik tot nu nog niet naar de slijtage van de schijfremmen gekeken
- Bij schijfremmen is de slijtage niet met het blote oog zichtbaar en is demontage nodig

[roelw]

Toestand van de schijf na het hele verslten remblokjes verhaal:

Wat denken jullie? Verder gebruiken? Wat is de indicatie van een versleten schijf?

[japiecarbon]

Staat er als het goed is op.

Overigens kan je de staat van de blokken ook in gemonteerde toestand bekijken door in de caliper te kijken.

[japiecarbon]

Sinds 2007 heb ik vier mountainbikes met schijfremmen versleten en ik ben nu aan mijn tweede racer met schijven toe. Bovenstaande bewering dat kan ik niet ondersteunen.

Ik ben het hier volledig mee eens, maar.. Ik heb ook weleens een nieuw setje blokken versleten in 1 rondje Drunense Duinen.

[marin30]

Iemand in dit topic koopt zelfs liever regelmatig nieuwe velgen dan nieuwe remblokjes voor schrijfremmen. Ik kan me mateloos verwonderen over de veelkleurigheid aan meningen, vooral als het om schijfremmen gaat.

[Nee_Nee]

De garagist die de auto in onderhoud heeft vervangt de schijven als ze te dun worden.
Hoeveel dunner is deze schijf dan een nieuwe?

[Douglas]

Sinds 2007 heb ik vier mountainbikes met schijfremmen versleten en ik ben nu aan mijn tweede racer met schijven toe. Bovenstaande bewering dat kan ik niet ondersteunen.

Versleten? Je bedoelt ik heb in 13 jaar tijd vier keer een nieuwe mtb gekocht

[Nee_Nee]

Sinds 2007 heb ik vier mountainbikes met schijfremmen versleten en ik ben nu aan mijn tweede racer met schijven toe. Bovenstaande bewering dat kan ik niet ondersteunen.

Versleten? Je bedoelt ik heb in 13 jaar tijd vier keer een nieuwe mtb gekocht

Helemaal eens. Asbak zat vol, dus ja, wat moet een man dan?

[kauwvot]

Het is werkelijk schrijnend voor wat voor een onzin hier soms verkocht wordt. Ik vermijd normaal de mensen die de hele dag door op dit forum verkeren. Erger nog, ik vermijd om die reden meestal een forum.

Roel, met je remmen is niets mis mee. Mijn 3 en nu 2 schijfremfietsen (weg en gravel, Tarmac en Diverge wil je het preciezer weten) vertonen hetzelfde: de pads slijten niet precies 100% evenwijdig en al mijn pads slijten "links" sneller dan "rechts". BTW ik gebruik mijn schijfremfietsen maar bij slechte omstandigheden.

Op je foto is de voering op je rechter pad "L" is voor 95% compleet weg , en je "R" pad rechts (links op foto) heeft ook al een plek waar de resin-voering compleet weg is. Die pad is ook al voor 80..90% versleten. Niets mis mee met je uitlijning. Hallo het is flatmount, beide pads zijn praktisch evenwijdig versleten.

Het enigste wat mis is dat je je moet aanleren in regelmatige afstanden je pads te controleren. De grondplaat van deze pad is 1,6mm dik, de voering zelf 2,4mm. Schijn met een zaklamp of winterverlichting in je caliper, of haal desnoods je wiel er even uit. (Geen remhandel indrukken zonder wiel of pads.) Is de voering (veel) dunner dan de grondplaat van de pad moet je langzaam denken aan vervanging.

Over de schijfrem zelf doe ik geen uitspraak. Versleten is vlgs. Shimano minder dan 1,5mm dikte. Ik zie een groefje waar de veer ingesleten is. Het zijn jouw tanden en gezondheid.

BTW op mijn zomerfiets met velgremmen heb ik idd als sinds 15.000km niet meer de blokjes uitgewisseld...

[Rubik]

Hier dezelfde ervaring als kauwvot. De pads slijten bij mij ook niet helemaal gelijk. 1 van beide kanten (weet zo ff niet welke) slijt net wat harder, niets mee mis.

Controleren van pad dikte is iets lastiger als met velgremmen, maar bij voldoende licht is het prima te zien!

[TL@]

Bij mij slijt 1 kant ook sneller dan de andere kant. Op de gravelfiets gebeurt het in de winter wel dat ik elke 500km de blokken kan vervangen (veel nat, veel Kempisch zand, veel remmen in het veld)

Op de racer deed ik met de K02S blokken ongeveer 2000-3000km. Op de BMC heb ik nu K03S blokken, deze zitten er al ruim boven de 6000km op (sinds januari), hebben ook al veel natter ritten en Ardennen ritten gedaan en hebben er nog steeds serieus wat vlees op zitten.

Die schijven met groef zou ik vervangen (nalatig zijn met onderhoud zal altijd meer kosten, volgende keer de blokken wat eerder controleren en vervangen)

[rene]

Julliën Alaphilippe is nu echt het reclame praatje voor de schijfrem. Volgens vele kan je er zo veel meer beter mee afdalen in de regen. Maar ik heb zo mijn twijfels nu, of er zou echt iets mis zijn met zijn fiets / remsysteem.