Het grote domme vragen topic

[Sulla]

Hoeveel zwaarder is fietsen in de winterperiode?

hogere luchtweerstand, dikkere kleren, de kou....etc etc.
We weten allemaal dat fietsen in de winter zwaarder is....maar als je het in procenten zou uitdrukken.
Hoeveel zwaarder is het dan?

[ottorongo]

Een gok; 10% = maximaal?

[53x11]

Nieuwe patjes moet je volgens de regels van de kunst richten. Ik doe het elke keer braaf maar heb nog nooit gehad dat het nodig was. N=10 o.i.d.

Waarom zou je patjes op fietsen met steekassen niet kunnen richten? Heb ik toch zeker al 5x gedaan...

Bij de MTB's die ik in de schuur heb gehad (n=3) zou richten een slecht idee zijn. Dik, hard materiaal, op het oog niet geschikt om te buigen (maar heb ook geen poging hiertoe gedaan).

[havana]

Hoeveel zwaarder is fietsen in de winterperiode?

hogere luchtweerstand, dikkere kleren, de kou....etc etc.
We weten allemaal dat fietsen in de winter zwaarder is....maar als je het in procenten zou uitdrukken.
Hoeveel zwaarder is het dan?

Ongeveer 10% is mijn ervaring, als ik gemiddelde snelheid als factor neem bij gelijkblijvend vermogen. Wat leesvoer, toevallig vanmorgen nog iets over geschreven: https://www.cycloworld.cc/nieuws-artike ... lheid-/667

[Jans]

Fijn dat artikel. Vorige week werd ik in een ander topic nog voor niet wijs verklaard. "Je doet gewoon warmere kleding aan, dan is dat temperatuur probleem verdwenen" was de strekking. Dat al die kleding ook weerstand biedt was de schrijver dan ook vergeten.
Maar ook mijn ervaring is dat mijn hartslag flink hoger is.

[Sulla]

Bedankt, en leuk artikel.

Als ik mijn eigen snelheden er momenteel bij pak ben ik wel harder ingekakt dan 10%, maar voel me ook met andere zaken minder fit dan van de zomer.

[DDX]

Je gaat voorzichtiger door bochten dat scheelt een hoop in snelheid.

[dickw]

Ongeveer 10% is mijn ervaring, als ik gemiddelde snelheid als factor neem bij gelijkblijvend vermogen. Wat leesvoer, toevallig vanmorgen nog iets over geschreven: https://www.cycloworld.cc/nieuws-artike ... lheid-/667

In je artikel schrijf je dat het grootste deel door de luchtdichtheid komt. Terwijl je hartslag bij gelijk vermogen wel 5 tot 10 slagen hoger is.
Heb je ook bekeken wat je (gemiddelde) vermogen is bij die 5 tot 10 slagen hoger bij je indoorritten? Dan heb je ook een indicatie van kleding en andere zaken.
Of mis ik iets?

[Keezx]

Daar zijn meerdere toppiks over geweest en er zijn meerdere redenen daarvoor breed uitgemeten.....ik heb er zelf ook wat aangedragen , maar ga dat hier nu niet herhalen.

PS
Ik reed vandaag 60 km met een gemiddelde van 26 en een gemiddelde hartslag van 132, in de zomer was dat 29 a 30 geweest.

[TL@]

Dat is ook mijn ervaring, in de winter moet je al een goede dag hebben en stevig doorrijden om boven de 30km/u gemiddeld uit te komen, in de zomer gaat dat vanzelf (mijn conditie is vrij constant, heel het jaar door)

[senior]

Dat is ook mijn ervaring, in de winter moet je al een goede dag hebben en stevig doorrijden om boven de 30km/u gemiddeld uit te komen, in de zomer gaat dat vanzelf (mijn conditie is vrij constant, heel het jaar door)

Vreemd, ik moet er 's zomers ook wel degelijk wat voor doen

[havana]

Ongeveer 10% is mijn ervaring, als ik gemiddelde snelheid als factor neem bij gelijkblijvend vermogen. Wat leesvoer, toevallig vanmorgen nog iets over geschreven: https://www.cycloworld.cc/nieuws-artike ... lheid-/667

In je artikel schrijf je dat het grootste deel door de luchtdichtheid komt. Terwijl je hartslag bij gelijk vermogen wel 5 tot 10 slagen hoger is.
Heb je ook bekeken wat je (gemiddelde) vermogen is bij die 5 tot 10 slagen hoger bij je indoorritten? Dan heb je ook een indicatie van kleding en andere zaken.
Of mis ik iets?

Dat zou ik kunnen doen, al heb ik denk ik niet genoeg data om dat goed te kunnen doen. Ik train indoor wel veel, maar het zijn bijna altijd intervaltrainingen of herstelritten. Ik zal eens kijken of ik een paar duurritten kan vinden (ik heb er wel een aantal gemaakt).