schroef schijfrem kapot

[DDX]

https://nl.wikipedia.org/wiki/Bout_(verbinding)

De 'juiste' definitie is echter dat bij een bout de steel voorzien is van een kop die meestal zeskantig is en waarmee de bout aan de buitenkant aangedraaid kan worden (volgens NEN 5501). Wordt de mogelijkheid tot aandraaien verkregen door een uitsparing in de kop, dan spreekt men van een schroef.

https://www.schroeven-online.nl/nl/blog ... schroeven/

Een schroef wordt middels een uitsparing in de kop aangedraaid. Een bout wordt aangedraaid door aan de buitenkant een moer te bevestigen.

[NicoNB]

Schroef is voor hout,
Bout voor draadgat of moer.

Zie hier de houtdraadbout.

[TKMP]

Ahhh screw me....

[Theo V]

Zullen we het een schroefbout noemen.
Als ik hem eruit krijg zonder te boren zal ik de nieuwe plaatsen met ani-seize pasta voor rvs.
Kopervet lijkt mij, gevoelsmatig, wat minder omdat er dan drie soorten metaal met elkaar in verbinding staan.

[Woefdram]

Plaats dan vooral 1 met een inbuskop, scheelt veel ellende. Ik heb ze bij mijn opbouwprojecten direct (nieuw) vervangen. Shimano heeft ze , BBB ook, begrijp ik uit de vorige pagina.

[Theo V]

Staan in de bestelling.

[Aspide83]

Ik heb precies hetzelfde gehad, uitgeboord en splitpen erdoor. Later op nieuw schroefdraad getapt en inbusbout erin met likje kopervet. Aluminium krijgt beetje corrosie (wit) daardoor gaat dit muurvast zitten. Is eigenlijk best dom, op LTS werd mij al geleerd dat RVS in aluminium problemen gaat geven zonder kopervet (tegenwoordig is dit geen kopervet meer, maar ik had nog potje).

Kopervet werkt prima, word al jaren hiervoor gebruikt

[Theo V]

Ik heb gisteren de nieuwe schroeven/boutjes binnen gekregen.
Het viel mij op dat ze iets langer waren dan de originele.
Na iets verder gekeken te hebben zag ik dat er ook kortere verkocht worden.
https://www.bike24.com/p2264789.html
Deze zullen iets beter passen in de ultegra klauwen.

Nu een mooi gaatje zoeken in de agenda zodat ik de oude kapotte schroef een paar dagen in de kruipolie kan zetten.
Dan ga ik proberen de schroef tussen de blokjes door te zagen zodat ik de blokjes kan verwijderen.
Hopelijk heb ik dan genoeg vlees over on met een tang de schroef eruit te draaien.
Zo niet, dan demonteer ik de remklauw en moet hij onder de kolomboor.

[rene]

Schroef is voor hout,
Bout voor draadgat of moer.

Maar ik kan t ook mis hebben

Klopt , zelftappers zijn ook voor metaal. En dat is echt een schroef qua vorm. Een bout wordt een bout genoemd als de draad ( metrisch of Engels ) over het geheel een zelfde diameter heeft. Er kan wel een kort centreerpuntje aan zitten maar die heeft dan geen draad. Een schroef heeft over het algemeen een toelopende punten een veel grovere en diepere spoed.

Maar ook ik kan het mis hebben.

[Theo V]

Er zijn ook definities dat iets een bout is als deze een zeskant kop heeft.
Of eigenlijk een 'uitwendige" aandrijving heeft.
Iets wat dan weer een inwendige aandrijving heeft wordt dan weer een schroef genoemd.
Maar ik denk dat een ieder wel een idee heeft wat er bedoeld wordt.
(en dan hebben we het nog niet over "vijssies" )

[oldandslow]

Het is inderdaad rampzalig materiaal. Vrijdagavond een half uur gewerkt met een vlechttang voordat het schroefje/boutje/vijsje er uit was. De voorremblokken waren nog nooit gewisseld, achter wel, dat zat niet zo vast. Nu zit er voor een splitpen in, en hoewel ik een rvs boutje wel mooier vind twijfel ik toch zeer of dat er ooit in gaat komen

[Theo V]

Ik heb gisteren de nieuwe schroeven/boutjes binnen gekregen.
Het viel mij op dat ze iets langer waren dan de originele.
Na iets verder gekeken te hebben zag ik dat er ook kortere verkocht worden.
https://www.bike24.com/p2264789.html
Deze zullen iets beter passen in de ultegra klauwen.

Nu een mooi gaatje zoeken in de agenda zodat ik de oude kapotte schroef een paar dagen in de kruipolie kan zetten.
Dan ga ik proberen de schroef tussen de blokjes door te zagen zodat ik de blokjes kan verwijderen.
Hopelijk heb ik dan genoeg vlees over on met een tang de schroef eruit te draaien.
Zo niet, dan demonteer ik de remklauw en moet hij onder de kolomboor.

Het gaatje in de agenda heb ik gevonden.
En het is precies zo gegaan zoals ik het vermoedde.
Wel heb ik eerst geprobeerd om het schroefje los te tikken met een centerpons.
Helaas zat hij toch te vast.
Dus toch het schroefje door gezaagd tussen de remblokjes.
Hierdoor kon ik de veer en blokjes verwijderen.
Daarna met een waterpomptang met scherpe tandjes het schroefje er uit gedraaid.
Dit ging wel met ieniemienie stapjes omdat er bijna geen ruimte is om een slag te maken.
Daarna de boel schoongemaakt en nieuwe remblokjes en schroefje geplaatst.
Natuurlijk met anti-seizing.