Tubeless

[krokie]

Of velglint beschadigd zodat lucht via de nippels bij de velg komt. Gauw lint checken en ventiel goed aandraaien. Bij mij had de latex de gaatjes bij spaken en velg al gedicht met desastreuse gevolgen (velg ontploft). Niet doorgaan met pompen dus als eea via de velg lekt.

[hayes]

Denk idd ook velglint kapot, meestal bij een spaakgat. Is me ook overkomen, alle spaakgaatjes dus vast met latex.

[Orlok]

Ik heb recent een nieuwe Venge aangekocht die tubeless afgemonteerd was ( zelf nog geen ervaring gehad hiermee)
Tot enkele weken terug was ik hier zeer tevreden over tot ik vorige week een nieuw ventiel heb moeten steken dit was afgebroken.
Men heeft dit in garantie vervangen. Ik wou gisteren de band bijpompen en ik merkte dat de latex uit het ventiel spuit als ik deze wil bij pompen.
Ik merkte dat tijdens het pompen er lucht ontsnapte via het luchtgaatje ( watergaatje in zijkant van de velg) plots liep de band helemaal leeg langs dit gaatje.
Wat kan hiervan de oorzaak zijn ? Zodra ik nu druk op de band zet spuit de latex en lucht uit het kleine gaatje van de velg ( ROVAL) ik heb slechts 5bar druk op de band gezet. Alvast bedankt voor wat info of nuttige tips

Of het ventiel is niet goed aangedraaid of de tubeless tape is lek/beschadigd bij het demonteren cq. monteren van de band/ventiel.
Dus band demonteren en tubeless tape inspecteren op lekkage via de tape. Zonodig nieuw zo breed mogelijke (van velgrand tot velgrand) tubeless tape aanbrengen (oude tape verwijderen) etc...

[krokie]

Ik zou hem terugbrengen naar FM om te fixen. Je hebt hem immers net en een ventiel hoort niet af te breken. (vernielde velg valt niet onder garantie btw )

[hayes]

Bedoel je dat de ventielkern brak?



Dat zal vermoedelijk nog wel eens gebeuren. Ik heb er altijd in reserve liggen.

[Lion1979]

Misschien dat de vraag al eerder gesteld is maar ik kon het zo snel niet vinden. Afgelopen tijd 3 van de 4 fietsen tubeless gemaakt ( 2 gravel en 1 wegfiets) Wat een genot is dat, dat had ik veel eerder moeten doen. Wat een verschil is rolweerstand, gewicht en comfort. Nu las ik op het flesje sealant dat ik maandelijks de sealant moest checken. Is dit echt nodig? Of mag er wel wat meer tijd tussen zitten. En hoe dan jullie dat dan? Gewoon een stukje band losmaken en kijken of de vloeistof nog vloeibaar is?

[Kornuit]

Misschien dat de vraag al eerder gesteld is maar ik kon het zo snel niet vinden. Afgelopen tijd 3 van de 4 fietsen tubeless gemaakt ( 2 gravel en 1 wegfiets) Wat een genot is dat, dat had ik veel eerder moeten doen. Wat een verschil is rolweerstand, gewicht en comfort. Nu las ik op het flesje sealant dat ik maandelijks de sealant moest checken. Is dit echt nodig? Of mag er wel wat meer tijd tussen zitten. En hoe dan jullie dat dan? Gewoon een stukje band losmaken en kijken of de vloeistof nog vloeibaar is?

Daar heb je dipsticks voor, maar hier doe ik iedere 3 maanden ongeveer 20ml erbij zonder te checken en elke keer als ik een band verwissel omdat die versleten is zit er nog een klein laagje in, dus dat gaat goed. Ik hou bij wanneer de laatste keer is geweest, want met 2 wielsets vergeet ik dat geheid.

[Orlok]

Misschien dat de vraag al eerder gesteld is maar ik kon het zo snel niet vinden. Afgelopen tijd 3 van de 4 fietsen tubeless gemaakt ( 2 gravel en 1 wegfiets) Wat een genot is dat, dat had ik veel eerder moeten doen. Wat een verschil is rolweerstand, gewicht en comfort. Nu las ik op het flesje sealant dat ik maandelijks de sealant moest checken. Is dit echt nodig? Of mag er wel wat meer tijd tussen zitten. En hoe dan jullie dat dan? Gewoon een stukje band losmaken en kijken of de vloeistof nog vloeibaar is?

Uitgaande van het feit dat de latex er alleen maar uit gaat als je lek hebt gereden, zou ik alleen pas daarna wat latex bijvullen ong. 10 ml volstaat m.i. Verder zou je eens kunnen checken of de latex zijn werk doet de band gewoon lek prikken met bijv. een spijker of een punaise.

[BillyB68]

Ik rijd naar tevredenheid nu Schwalbe Pro One 28mm TLE banden op mijn Hollowgram 45 SL wielen. Eerder Hutchinson Fusion 5 performance gereden. Waren ook prima. Vind vooral de skinwall look van de Schwalbes heel fraai. Kan deze echter nergens meer vinden in 28 mm. Zie wel Vredestein Superpasso TLR die in classic look verkrijgbaar zijn. Zijn prijzig en kan nergens ervaringen vinden. De Continental 5000S TL is er natuurlijk ook in classic look maar ik heb horror ervaringen met het eerder plaatsen van tubeless conti's. Iemand ervaringen met de nieuwe Vredestein banden of andere tips voor goede tubeless banden van 28mm in classic look?

[havana]

De gen2 van Conti GP5000 schijnen veel beter te zijn dan gen1.

Moet er meteen bij zeggen dat ik ze zelf nog niet heb kunnen testen.

[raven14]

De Conti 5000S TR gingen makkelijk op mijn Bora WTO, met de hand.

Je kan ook eens bij Veloflex kijken. Super fijne banden die Corsa TLRs

[Kornuit]

Misschien dat de vraag al eerder gesteld is maar ik kon het zo snel niet vinden. Afgelopen tijd 3 van de 4 fietsen tubeless gemaakt ( 2 gravel en 1 wegfiets) Wat een genot is dat, dat had ik veel eerder moeten doen. Wat een verschil is rolweerstand, gewicht en comfort. Nu las ik op het flesje sealant dat ik maandelijks de sealant moest checken. Is dit echt nodig? Of mag er wel wat meer tijd tussen zitten. En hoe dan jullie dat dan? Gewoon een stukje band losmaken en kijken of de vloeistof nog vloeibaar is?

Uitgaande van het feit dat de latex er alleen maar uit gaat als je lek hebt gereden, zou ik alleen pas daarna wat latex bijvullen ong. 10 ml volstaat m.i. Verder zou je eens kunnen checken of de latex zijn werk doet de band gewoon lek prikken met bijv. een spijker of een punaise.

Mijn ervaring is dat ook een gedeelte opdroogt door lucht erbij te pompen. Anders had de band van mijn vrouw na 1.5 jaar vol gezeten met latex, en er zat een minimaal plasje in.