Vraag : Hoge Velgen

[userlee]

Challenge accepted





Vind ik net mooi op die S-Works. Bij een sobere fiets passen skinwall banden altijd.
Bij drukkere design niet.

mijn graveltjes :
beide zelfde banden pirelli cinturato 40mm
diverge op black/skinwall
3T black/black

op mn V3 overweeg ik nu new rims 47mm matt in combi met goodyear eagle F1 supersport black/skinwall 30mm

[daniel1975]

Voor de looks.....

Een beter bewijs dat "skinwall" banden verschrikkelijk lelijk staan op een fiets kan je inderdaad niet posten.

Er zijn ongetwijfeld nog lelijkere voorbeelden te vinden, maar de conclusie is simpel: skinwall = lelijk.
Net als drukke velgen overigens.

[userlee]

Welke hoge velgen passen volgens jullie best bij deze fiets? Bij voorkeur maximum 1.300 euro.

https://www.cube.eu/be-nl/cube-agree-c- ... ack/678210

Zelf dacht ik aan Zipp303s. Ik wil de fiets visueel een meer sportief karakter geven met hoge velgen van ongeveer 45 mm.

Je kan ook volgende overwegen…







Corima
Bora WTO
Dura Ace

Ik zelf overweeg nu velgen van Bora wto 45mm en de Corima 47mm maar wel in matt black on black

[userlee]

Voor de looks.....

Een beter bewijs dat "skinwall" banden verschrikkelijk lelijk staan op een fiets kan je inderdaad niet posten.

Er zijn ongetwijfeld nog lelijkere voorbeelden te vinden, maar de conclusie is simpel: skinwall = lelijk.
Net als drukke velgen overigens.

Uiteindelijk allemaal persoonlijk en meningen die mensen hebben over…
Als de persoon er blij me is en mooi vind houden zo.
Persoonlijk vind en houd ik ook niet van (te) druk vind originele velgen van fulcrum racing die ik heb ook (te) druk daarbij nog de banden enige en gelukkig velgen en banden hebben rood accent wat aansluit op mn bike.






maar in geheel aardig druk drie verschillende merken met bedrukking

[hayes]

Ik vind het altijd grappig al iemand z'n eigen mening als waarheid voorstelt

[Jeronimo73]

Voor mij ook eerste instantie voor the look nl upgrade zien ik als sieraad voor mijn fiets qua snelheid denk voor mij zelfde geld rijdt +/- 25Km gemiddeld zo nu en dan ff aanzetten rijdt voornamelijk tour dagje uit 80-100+ Km routes

Prima toch? Het is jouw fiets en als je blij wordt van een setje mooie wielen dan moet je dat gewoon doen.
Met zondagmorgen ritje van de fietsclub doen we zo’n 31-32 gemiddeld dus dan is aero voordeel beperkt. Op de woensdag gaat het veel harder, dan kan ik elk voordeel gebruiken
Extra voordeel is dat veel moderne wielen tubeless ready zijn, met tubeless kan je weer wat extra gewicht besparen en ook je rolweerstand omlaag brengen.

[userlee]

Voor mij ook eerste instantie voor the look nl upgrade zien ik als sieraad voor mijn fiets qua snelheid denk voor mij zelfde geld rijdt +/- 25Km gemiddeld zo nu en dan ff aanzetten rijdt voornamelijk tour dagje uit 80-100+ Km routes

Prima toch? Het is jouw fiets en als je blij wordt van een setje mooie wielen dan moet je dat gewoon doen.
Met zondagmorgen ritje van de fietsclub doen we zo’n 31-32 gemiddeld dus dan is aero voordeel beperkt. Op de woensdag gaat het veel harder, dan kan ik elk voordeel gebruiken
Extra voordeel is dat veel moderne wielen tubeless ready zijn, met tubeless kan je weer wat extra gewicht besparen en ook je rolweerstand omlaag brengen.

Tubeless op mn mtb en gravel bike
misschien later stadium ook op mn race
wil nu eerst andere wheel/rims zetje banden en terug naar oval rotor crank
ik doen zo nu en n doen wel mee met event/ social club ride
verder tog meer touren lekker dagje uit Km vreten ben nog maar beginnende op tarmac race fiets maar plezier op de fiets zeker wel

[jakkel]

Er zijn ongetwijfeld nog lelijkere voorbeelden te vinden, maar de conclusie is simpel: skinwall = lelijk.
Net als drukke velgen overigens.

Dat is een mening waar niets mis mee is. Maar het blijft een mening en een subjectief gegeven.
Persoonlijk vind ik skinwalls naar looks toe net een meerwaarde. Misschien omdat in mijn 'jonge tijd' (lees: de jaren '80) alle tubes skinwall waren, dat kan ook.
Nu, op m'n Thompson kon ik kiezen bij bestelling, ik heb geen seconde getwijfeld.

Oh ja, en om ontopic te blijven, de wielen zijn 50 hoog. Maar ik rijd er geen hol sneller mee dan met lage velgen. Zelfs niet bij ritjes tussen de 40 en 50 per uur.

[userlee]

Er zijn ongetwijfeld nog lelijkere voorbeelden te vinden, maar de conclusie is simpel: skinwall = lelijk.
Net als drukke velgen overigens.

Dat is een mening waar niets mis mee is. Maar het blijft een mening en een subjectief gegeven.
Persoonlijk vind ik skinwalls naar looks toe net een meerwaarde. Misschien omdat in mijn 'jonge tijd' (lees: de jaren '80) alle tubes skinwall waren, dat kan ook.
Nu, op m'n Thompson kon ik kiezen bij bestelling, ik heb geen seconde getwijfeld.

Oh ja, en om ontopic te blijven, de wielen zijn 50 hoog. Maar ik rijd er geen hol sneller mee dan met lage velgen. Zelfs niet bij ritjes tussen de 40 en 50 per uur.

Maar ongetwijfeld merk je rijgedrag tog wel met lage of hoge velgen?
Wat ik eerder gehoord en gelezen heb is met hoge velgen omzet naar snelheid dat het misschien 3Km scheelt en ja dat is niet veel of zelf dat men het niet merkt?

[hayes]

Bedoel je 3km/h?
No way.

Het ziet er mooi uit, bij het aanzetten merk je misschien een klein beetje verschil maar meer niet.
Om echt aero voordeel te hebben moet je al heel snel rijden, en dan nog.

PS leestekens zijn echt wel een meerwaarde

Heel veel zit in het hoofd, de benen, de weersomstandigheden,...
M'n laatste ritjes met de hoge velgen en wegbandjes waren 27 km/h - 27,5 - 23,9 - 25,0 - 23,5 - 24,3 - ... (veel woonwerk ritjes)
De laatste ritjes met lage velgen en gravelbanden 26,6 - 27,4 - 27,3 - 23,6 - ...
Allemaal met dezelfde fiets.

[Fietser-1999]

Zelf dacht ik aan Zipp303s. Ik wil de fiets visueel een meer sportief karakter geven met hoge velgen van ongeveer 45 mm.

En waarom kom jij juist op deze Zipp's uit?

Goede reviews, laag gewicht en passen binnen mijn budget.
Echter ik denk dat een volledig zwarte velg zonder decals mooier zou zijn, bij voorkeur 45 of 50mm. Tips zijn welkom.

[userlee]

Bedoel je 3km/h?
No way.

Het ziet er mooi uit, bij het aanzetten merk je misschien een klein beetje verschil maar meer niet.
Om echt aero voordeel te hebben moet je al heel snel rijden, en dan nog.

PS leestekens zijn echt wel een meerwaarde

Heel veel zit in het hoofd, de benen, de weersomstandigheden,...
M'n laatste ritjes met de hoge velgen en wegbandjes waren 27 km/h - 27,5 - 23,9 - 25,0 - 23,5 - 24,3 - ... (veel woonwerk ritjes)
De laatste ritjes met lage velgen en gravelbanden 26,6 - 27,4 - 27,3 - 23,6 - ...
Allemaal met dezelfde fiets.

https://m.youtube.com/watch?v=P2zgNoRSrOI

vid 1:35 : zegt men 10% kan schelen en ipv 30Km/h fiets je zn 33Km/h dan is dat tog 3Km/h wat oplevert?

en andere review zegt men :
Misschien niet interessant voor een hobbyist, maar significant als je echt voor de prestatie gaat. Bij een snelheid van 45 kilometer per uur zou je – op een rit van 48km – zo’n 36 seconden besparen.

en lees ook vaak over in combinatie banden zetje 26mm 28mm sweet spot

zelf rijd ik met 30mm
maar wil 32mm pirelli cinturato velo tubeless best wel uitproberen