Gravelbike onder €5000

[Lcsmet]

......

Onderhoud is niet helemaal gratis, onkosten tot €100 of €150 per jaar zijn gedekt. Dit is de keuze die je kunt maken. Scheelt wel bij het vervangen van een Ekar cassette bijvoorbeeld!

Als ik het goed heb "koop" je een budget van een bepaald bedrag, dit bedrag betaal je met je brutoloon/eindejaarsvergoeding.
Als je daar over gaat moet je netto bijbetalen en daar heb je dus geen voordeel op.

[tornadotom]

......

Onderhoud is niet helemaal gratis, onkosten tot €100 of €150 per jaar zijn gedekt. Dit is de keuze die je kunt maken. Scheelt wel bij het vervangen van een Ekar cassette bijvoorbeeld!

Als ik het goed heb "koop" je een budget van een bepaald bedrag, dit bedrag betaal je met je brutoloon/eindejaarsvergoeding.
Als je daar over gaat moet je netto bijbetalen en daar heb je dus geen voordeel op.

Correct, wat je er overheen zit qua onderhoud betaal je zelf. Maar daar stoor ik me niet aan.

[tornadotom]

Afgelopen zaterdag de Open UP bekeken bij Cycletrend in Nuenen. Ik begin toch inderdaad wel steeds meer gevoel te ontwikkelen voor deze fiets. Bijzonder stukje techniek.

Wat me wel opvalt is dat er geen voorzieningen zijn voor spatborden, montage punten in het frame bedoel ik dan. Bij andere merken zie je dat dan weer wel. Ze gaan in ieder geval informeren of ze de limited edition nog te pakken kunnen krijgen.

[tornadotom]

De kogel is door de kerk en inmiddels geleverd. Geen snel carbon, maar een fiets met beleving en oog voor detail. Voor de oplettende kijker, onder €5000 is net niet gelukt...

[Mvg10]

Chique!

[wdfl]

net boven de 5000€ met leasing is zo geen ramp.

nice, das er enen waar je lang plezier aan gaat hebben.

[abdr]

Ik houd wel van titanium fietsen maar meer dan 5000€ voor een fiets met mechanische shifters en een entry-level alu DT Swiss wielset, daar heeft toch iemand goed verdiend.

[Lcsmet]

Ik houd wel van titanium fietsen maar meer dan 5000€ voor een fiets met mechanische shifters en een entry-level alu DT Swiss wielset, daar heeft toch iemand goed verdiend.

Zijn er mensen die zonder lease contract een fiets van 5000 Euro kopen zonder een van onderstaande zaken
- Electronisch schakelen
- Carbon wielset
- Geintegreerde cockpit

[abdr]

Het was niet zo hard bedoeld maar ik vind dat de afmontage niet in verhouding is tot het prijskaartje. Maar op zich niets mis mee, ik rij ook met mechanische shifters en simpele wielen en dat werkt zeker. En titanium is duur...

[tornadotom]

We leven in een vrij land, ieders mening respecteren. Het is inderdaad een boel geld voor de afmontage en als het geen lease was had ik het ook zeker niet gedaan. Eigenlijk zit al het 'fancy' al op mijn racefiets (zie foto hieronder), de J.Guillem straalt de ouderwetse charme uit vind ik. Beetje retro zelfs met dat bruine stuurlint en zadel.

Op de Canyon:
Elektronisch schakelen
Geïntegreerde cockpit
Carbon wielset

[Lcsmet]

We leven in een vrij land, ieders mening respecteren. .......
Op de Canyon:
Elektronisch schakelen
Geïntegreerde cockpit
Carbon wielset

Dat doe ik hoor.
Ik vind enkel dat de leaseformule mensen soms, laat ik het houden op, niet alledaagse keuzes doet maken.
Bij lease maakt de prijs/kwaliteit/gebodene plots een pak minder uit.
En daar verdient vooral de leasemaatschappij een pak geld aan.
Je keuze voor de Canyon kan ik dan, alhoewel ik niet met Canyon heb, dan weer wel heel goed begrijpen.

[Ernie C.]

Met geen van de "bezwaren", is technisch iets mis, in veel gevallen juist beter. Alleen elektronisch schakelen kun je over discussiëren. Maar een titanium frame is nu eenmaal duurder om te maken dan een simpel carbon exemplaar.
Ga je dan toch voor mechanisch, dan is het wel zo fijn dat de kabels eenvoudig te vervangen zijn.
Bovendien wordt alles geïntegreerd met dunne, metalen buizen er meestal niet mooier op. Zo blijft het mooi slank allemaal.

Ik vind het een topkeuze, vele malen mooier dan de zoveelste Cube, Sensa of Canyon en veel verder dan een dergelijk merk kom je niet als je alle moderniteiten wil afvinken binnen dat budget.