Het grote domme vragen topic

[bever]

Hij vaart gewoon 2 keer per uur, en de Provincie is zo aardig om dit voor ons te betalen

[Sulla]

Weet iemand of het pontje tussen Maassluis en Rozenburg al weer vaart ? Ik kan het nergens vinden

Een maand geleden is de lokale tourclub daar igg nog over gevaren (zag ik in strava van een kennis).

[Thierry le Brun]

gisteren mn Di2 batterij tot op bijna de laatste druppel leeggereden. Weer netjes aan de oplader gelegd en nu dus weer vol.
is mn fiets daardoor nu ook weer zwaarder geworden? (ik vraag dit voor een vriend die zo licht mogelijk de berg op wil deze zomer)

[thestudent]

De massa van een Li-ion batterij verandert volgens mij niet door het opladen. En als t al zo was is t zo klein dat jij t niet kan meten.

Wat je wel kan meten is dat je fiets zwaarder wordt als je je banden kneiter hard oppompt. Al is dat ook maar een halve gram.

EDIT voor de fun:
Ik heb chat gpt even gevraagd wat je bespaart als je 30mm banden op 4bar met helium vult ipv gewone lucht ( waterstof is gevaarlijker ). ( diameter had ik zelf maar even als 630mm opgegeven ( iets meer dan 622, wat de bead afstand is ), maar je krijgt t idee.
Als ik mijn natuurkunde goed herinner klopt t wel ongeveer.

To calculate the mass difference for filling the tire with helium instead of regular air, we'll follow a similar approach as before.

Convert the diameter of the tire to meters:
Diameter = 630 mm = 630/1000 = 0.63 m

Calculate the volume of the tire:
Volume = π * (radius)^2 * width
Radius = Diameter/2 = 0.63/2 = 0.315 m
Volume = π * (0.315)^2 * 0.03 = 0.009396 m³

Convert the pressure to Pascals (SI unit):
1 bar = 100,000 Pascals
Pressure = 4 bars = 4 * 100,000 = 400,000 Pa

Use the ideal gas law equation to calculate the number of moles of helium:
PV = nRT
n = (PV) / RT
where:
P = Pressure in Pascals
V = Volume in cubic meters
R = Ideal gas constant = 8.314 J/(mol·K)
T = Absolute temperature in Kelvin

Assuming room temperature of approximately 298 Kelvin:

n = (400,000 * 0.009396) / (8.314 * 298) = 0.015236 moles

Calculate the mass of air:
The molar mass of air is approximately 28.97 grams/mole.

Mass = n * molar mass
Mass = 0.015236 * 28.97 = 0.441 grams

Calculate the mass of helium:
The molar mass of helium is approximately 4.00 grams/mole.

Mass = n * molar mass
Mass = 0.015236 * 4.00 = 0.060944 grams

Therefore, if you fill the bicycle tire with helium at 4 bars of pressure, the mass of the helium inside the tire would be approximately 0.060944 grams.

To calculate the mass difference, you would subtract the mass of the air (0.441 grams as calculated previously) from the mass of helium (0.060944 grams).

Mass difference = Mass of helium - Mass of air
Mass difference = 0.060944 grams - 0.441 grams
Mass difference ≈ -0.380056 grams

Hence, filling the tire with helium instead of regular air would result in a decrease in mass of approximately 0.380056 grams.

toch hendig want die rekent dat binnen 30s voor je uit. Nadeel is dat je wel vaker moet oppompen met helium doordat het waarschijnlijk makkelijker je band uitlekt.

[daniel1975]

In de 90’s Helium did matter

[BertL]

Ik krijg gelijk verschrikkelijke herbelevingen van de scheikunde sommen die ik in 6 VWO moest maken.
Dank hiervoor

[Kornuit]

De massa van een Li-ion batterij verandert volgens mij niet door het opladen. En als t al zo was is t zo klein dat jij t niet kan meten.

Wat je wel kan meten is dat je fiets zwaarder wordt als je je banden kneiter hard oppompt. Al is dat ook maar een halve gram.

EDIT voor de fun:
Ik heb chat gpt even gevraagd wat je bespaart als je 30mm banden op 4bar met helium vult ipv gewone lucht ( waterstof is gevaarlijker ). ( diameter had ik zelf maar even als 630mm opgegeven ( iets meer dan 622, wat de bead afstand is ), maar je krijgt t idee.
Als ik mijn natuurkunde goed herinner klopt t wel ongeveer.

To calculate the mass difference for filling the tire with helium instead of regular air, we'll follow a similar approach as before.

Convert the diameter of the tire to meters:
Diameter = 630 mm = 630/1000 = 0.63 m

Calculate the volume of the tire:
Volume = π * (radius)^2 * width
Radius = Diameter/2 = 0.63/2 = 0.315 m
Volume = π * (0.315)^2 * 0.03 = 0.009396 m³

Convert the pressure to Pascals (SI unit):
1 bar = 100,000 Pascals
Pressure = 4 bars = 4 * 100,000 = 400,000 Pa

Use the ideal gas law equation to calculate the number of moles of helium:
PV = nRT
n = (PV) / RT
where:
P = Pressure in Pascals
V = Volume in cubic meters
R = Ideal gas constant = 8.314 J/(mol·K)
T = Absolute temperature in Kelvin

Assuming room temperature of approximately 298 Kelvin:

n = (400,000 * 0.009396) / (8.314 * 298) = 0.015236 moles

Calculate the mass of air:
The molar mass of air is approximately 28.97 grams/mole.

Mass = n * molar mass
Mass = 0.015236 * 28.97 = 0.441 grams

Calculate the mass of helium:
The molar mass of helium is approximately 4.00 grams/mole.

Mass = n * molar mass
Mass = 0.015236 * 4.00 = 0.060944 grams

Therefore, if you fill the bicycle tire with helium at 4 bars of pressure, the mass of the helium inside the tire would be approximately 0.060944 grams.

To calculate the mass difference, you would subtract the mass of the air (0.441 grams as calculated previously) from the mass of helium (0.060944 grams).

Mass difference = Mass of helium - Mass of air
Mass difference = 0.060944 grams - 0.441 grams
Mass difference ≈ -0.380056 grams

Hence, filling the tire with helium instead of regular air would result in a decrease in mass of approximately 0.380056 grams.

toch hendig want die rekent dat binnen 30s voor je uit. Nadeel is dat je wel vaker moet oppompen met helium doordat het waarschijnlijk makkelijker je band uitlekt.

En hij doet het zelfs in het Nederlands als je het in het NL vraagt

[Pitti Carabinieri]

Welke chain catcher kan ik gebruiken voor mijn Canyon SL CF Ultimate 2021 di2?
Canyon heeft er 1 maar bij compatible models hebben ze het alleen over modellen tot 2019.
Bij voorkeur zo goedkoop mogelijk. Ik hoef geen 3d geprint ultraspeciale unit;) maar moet wel zn werk doen uiteraard.

Alvast bedankt!

[chris80]

Hier nog een domme vraag.. Ik heb net mijn nieuwe wielen binnen gekregen, DT Swiss PRC1400. Nu zat hier standaard een shimano body op die ik moest vervangen voor de bijgeleverde XDR body. Dus shimano body er af en XDR body er op. Maar klopt het dat de body er gewoon los opzit en de endcap hem op zijn plek houdt? Zonder endcap schuif ik hem zo op en neer...

En met endcap vastgedrukt lijkt er nog een halve mm speling ofzo op te zitten tussen body en wiel..

[DDX]

Dat eerste klopt ja.
Speling niet, maar misschien dat je die eruit haalt als je wiel in fiets klemt ?

[wasbeer2006]

Waarschijnlijk de veer van de ratchet en zoals ddx aangeeft als je hem klemt is het waarschijnlijk weg

[chris80]

Thanks beide!

Speling is echt marginaal, ik denk idd dat die klem komt te zitten bij het in de fiets zetten. Zo niet dan verwacht ik er ook geen last van te hebben.