Specialized

[daniel1975]

Bedenk ook dat de verkoopaantallen bij de MTB's lager zijn. Dus terugverdientijd ed minder gunstig.

Dan is het toch dubbel vreemd dat atb's naar verhouding goedkoper zijn?

Zelfs op de s-works (mtb 2.000,- goedkoper)
https://www.specialized.com/nl/nl/s-wor ... 995-216953
https://www.specialized.com/nl/nl/s-wor ... 285-205802

[kxlight]

Misschien dat er in mtb-wereld andere merken t vuur nauwer aan de schenen leggen

[marsman]

Bedenk ook dat de verkoopaantallen bij de MTB's lager zijn. Dus terugverdientijd ed minder gunstig.

Dan is het toch dubbel vreemd dat atb's naar verhouding goedkoper zijn?

Klopt, dat bedoelde ik ook te zeggen.

[serbak]

Ik dacht altijd dat wereldwijd mountainbiken een veel grotere sport is dan wielrennen, en dat enkel in een paar lage landen wielrennen populairder is dan mountainbiken, of zit ik er naast?

[Mvg10]

Qua media aandacht (en alle commerciële (verkoop) toestanden die daarbij horen) natuurlijk niet te vergelijken; dat slaat compleet uit richting de racefietserij m.i.

[Ernie C.]

Ik dacht altijd dat wereldwijd mountainbiken een veel grotere sport is dan wielrennen, en dat enkel in een paar lage landen wielrennen populairder is dan mountainbiken, of zit ik er naast?

Volgens mij ook, maar dat betreft geen topsegment mtb's. Dat zit allemaal (ruim) onder de 1000€

[Lcsmet]

Ik dacht altijd dat wereldwijd mountainbiken een veel grotere sport is dan wielrennen, en dat enkel in een paar lage landen wielrennen populairder is dan mountainbiken, of zit ik er naast?

Volgens mij ook, maar dat betreft geen topsegment mtb's. Dat zit allemaal (ruim) onder de 1000€

Volgens een rapport uit 2020 werden er in 2020 zelfs in België meer MTB's dan racefietsen verkocht.
Als je de staat van onze fietspaden een beetje kent is dat zelfs niet verwonderlijk.

Bron: https://www.traxio.be/media/1vaoj5jm/20 ... lo2020.pdf

[daniel1975]

In navolging daarvan denk ik dat het aandeel 4WD’s ook gaat stijgen……

[Giantico]

Die grote onderdeelfabrikanten zouden eens iets moeten verzinnen dat je kunt schakelen zonder batterijen en onbegrijpelijke electronica. Maar om zoiets te laten werken zal wel niet mogelijk zijn. Hebben jullie er wel eens bij stil gestaan dat een electronische groep misschien helemaal niet zo duur is om te produceren. Shifters met wat knopjes en electronica die niet heel bijzonder is hoeft niet veel te kosten . Mechanisch is veel duurder, meer onderdelen en lastiger te assembleren. Toch vragen ze voor die E dingen veel meer geld. Worden we misschien een beetje belazerd, moeten we 0,1 sec sneller schakelen op een toerfiets, waarom stopt een fabrikant met zijn meest geliefde product (Ultegra mechanisch). Zal ik wel nooit antwoord op krijgen

Het bestaat niet alleen maar uit knopjes zoals jij stelt. De onderdelen moeten wel met elkaar communiceren daarvoor hebben ze een eigen protocol ontwikkeld. Wat lastiger is maar de vraag. Kun je ook van mechanische stellen wat draad en hendels that’s it. Komt geen software, firmware en upgrade of encryptie aan te pas.

Of dat het een meerwaarde is ten opzichte van mechanisch schakelen moet eenieder voor zichzelf uitmaken. Maar dat software/elektronische componenten niks hoeven te kosten is m.i. een misvatting

[Lcsmet]

Die grote onderdeelfabrikanten zouden eens iets moeten verzinnen dat je kunt schakelen zonder batterijen en onbegrijpelijke electronica. ...

Dat is er al een tijdje toch, dat heten we nu "mechanisch" schakelen.

[Jweijters]

Heb je wel eens zo’n mechanische shifter uit elkaar gehaald? Die zijn enorm complex, met meerdere veertjes, palletjes, hulp asjes, etc etc. Ik denk dat er wel 30 onderdeeltjes in zitten.
Ik kan mij niet voorstellen dat dit goedkoper te assembleren is dan elektrische schakel apparaten. Ik snap wel waarom er overgestapt wordt naar elektronische schakelen

[Peter243]

Heeft er al iemand een tarmac sl8 in zijn bezit die zijn ervaringen kan delen hoe het bevalt.