Tubeless

[Kornuit]

Nog even en dan rijden we allemaal op een fatbike

[esmeew]

thanks voor de tips van het plakken! ga ik doen!

[daniel1975]

Nog even en dan rijden we allemaal op een fatbike

Ja dat dus. Wederom extra gewicht op je fiets.

[wasbeer2006]

Gewicht, het meeste overschatte item op een fiets. (binnen bepaalde grenzen)

Overigens verwacht ik dat het gewicht maar heel marginaal omhoog gaat.
Omdat de spanning veel lager is kan de band lichter een 2.4 MTB band heb je ook van 600gram.
Dus dat is 10 gram per mm, vind ik te overzien.

ps.
Waarbij ik het persoonlijk gewoon heel leuk vind hem zo licht mogelijk te maken.
Maar de rijder de afgelopen maand 4 kilo lichter maken levert geld op en is een veelvoud van de marge in je fiets.

[rene]

Nog even en dan rijden we allemaal op een fatbike

Nee hoor ; gewoon 25mm Schwalbe Pro One Tle op de Zipp 404FC Hookless( 23mm intern) ; vallen wel als 27.5mm werkelijk opgemeten. 4.2 Bar vooraan en 4.4 Bar achteraan.

Op mijn Old School Scott Foil 26mm Pirelli P Zero TLR op Hunt Aerodynamicist hooked ( 20.5mm intern) ; en die vallen 26.6mm gemeten. 4.4 Bar en 4.6 Bar meestal. En beide sets zijn tubeless met Stans Notubes sealant.

Al dat moderne gedoe allemaal

[Kornuit]

Nog even en dan rijden we allemaal op een fatbike

Nee hoor ; gewoon 25mm Schwalbe Pro One Tle op de Zipp 404FC Hookless( 23mm intern) ; vallen wel als 27.5mm werkelijk opgemeten. 4.2 Bar vooraan en 4.4 Bar achteraan.

Op mijn Old School Scott Foil 26mm Pirelli P Zero TLR op Hunt Aerodynamicist hooked ( 20.5mm intern) ; en die vallen 26.6mm gemeten. 4.4 Bar en 4.6 Bar meestal. En beide sets zijn tubeless met Stans Notubes sealant.

Al dat moderne gedoe allemaal

Die hookless mogen toch max op 4 of was het 5?

[wasbeer2006]

Hangt van de fabrikant af de mijne mogen op 90psi
6.2. Bar bij 28mm. Maar ik heb de beste hookless velgen al zeg ik het zelf
Midhook design, geen haak, maar de opstaande rand staat iets naar binnen.

Let op dat de maximale spanning lager word als de band breder wordt.
Circa 0,1 bar lager per mm bredere band.

[rene]

@kornuit : Zipp zegt 73 PSI wat volgens mij 5.03 Bar is. Dus ruimte genoeg, en de banden vallen prima op de velg.

[Kornuit]

@kornuit : Zipp zegt 73 PSI wat volgens mij 5.03 Bar is. Dus ruimte genoeg, en de banden vallen prima op de velg.

Top.

Zat even op de site van Giant te kijken, maar daar wordt ook rond 5 bar geadviseerd (al voelt dat met 22.4mm intern en 25mm banden, wel erg hard op de weg). 4.5 bar is wel voldoende ook bij mij.

[koeroeur]

Ik rij sinds twee jaar tubeless op al m'n fietsen. Ik heb sindsdien geen lek gehad. Eén keer moeten stoppen. De band met gaatje naar benden en een minuutje wachten. Kon daarna gewoon verder.
Qua bandbreedte heb ik 28mm en op de gravelfiets leg ik 32mm baanbandjes. Heerlijk comfortabel en ik merk niet dat ik trager zou fietsen.

Bandje op de velg krijgen is altijd wat meer werk en gaat gepaard met pijnlijke handen en enkele stevige krachttermen.

[Kornuit]

In een 25mm raceband doe ik de 1e keer altijd 30ml sealant en na zo'n 5 maanden 10ml erbij. Laatst een lekje en die band had ik 1 juli 2024 bijgevuld en er kwam nog voldoende sealant uit om het gaatje te dichten (misschien is 5 maanden dus zelfs al te snel).

Enfin, nu mijn vraag...hoeveel ml sealant doe ik ongeveer in een 38mm gravelband?

edit: google is sneller, antwoord al gevonden op cycloworld...neem het aantal ml dat de band in mm breed is. Dus zo'n 40ml

https://www.cycloworld.cc/nieuwsartikel ... %20sealant.

[rene]

@kornuit ; zo doe ik het ook. Maar in principe ben ik nog meer tegen het bijvullen. In eerste instantie vul ik de banden omdat ze zonder latex niet op druk blijven ( de meeste banden ). Wat ik wel doe en dat heb ik van mijn tube tijd; een klein flesje met 30ml sealant in de achterkant van m’n shirt. Ik heb nu bijvoorbeeld mijn wielen voor de BMC staan, en ze blijven prima op druk sinds vorige zomer.

Nu ga ik dus niet bijvullen tot ik lek rij ( en dat gebeurt niet veel ), en hoop dan dat er nog wat vloeistof in de band rest. Is het niet zo doe ik er wat latex bij tijdens de rit. Bijkomend voordeel is dat mocht er een redelijk gat zitten wat de latex niet kan dichten het ook niet zo’n zooi is en een biba is dan zo geplaatst.