Het grote schijfremmentopic

[Fredje00]

Shit, die had ik helemaal gemist. Thanks voor je reactie iig!

[scottwilko]

Nog niet eerder meegemaakt. Vorige week begon mijn voorrem geluid te maken, dus ik dacht daar zit wel een steentje ofzo. Ik dus mijn wiel eruit en de remblokken demonteren. Zie ik een pootje van het veertje dubbel gevouwen tussen de blokken zitten. Dit terwijl er nog best voldoende vlees op de blokken zit.
Toch maar nieuwe blokken kopen want het veertje is zeker wel afgeschreven. (En de blokken ook wel halverwege)

[Tomasz007]

Hoe lang rijden jullie met setje remblokken? Ik heb nu kleine 7.000 kilometers met mijn remblokjes vooraan, achteraan werden ze al vervangen. Dit lijkt me wel al veel, hoe kan ik weten of ze vervangen moeten worden? Bij het remmen vooraan hoor ik soms eens matig piepend geluid, niets extreem. Voor wat het waard is, ik gebruik volgende blokjes: Shimano L05A-RF Resin.

groet

[1094]

Als ze niet meer dik genoeg zijn. Je kan dit opmeten. Even zoeken wat de fabrikant aan raadt

[wasbeer2006]

Bij weg, gravel en MTB XC beginnen bijna alle blokken tussen de 3.9 en 4.1mm
De vervang waarde is bijna altijd 3.0mm iig voor Hope en sram.

Ik rijd ook dat soort kilomters rond de 6 a 7 voor een set achterblokken op de MTB iets minder maar 5 red ik daar ook wel. Het is vaak meer dat ik na een seizoen merk dat je ze gewoon niet meer goed schoon krijgt.

Ik rijd nu met galfer blokken op al mijn remmen, hope en sram.
Hope blokken komen van galfer, daar merk ik geen verschil, behalve dat ze maar 12 a 13 euro per set zijn.

Bij sram merk ik dat de dosseerbaarheid net wat fijner is, marginaal hoor, maar ook hier is een setje 12 euro ipv een euro of 16 tot 20

[Tomasz007]

Dit zegt BikeRadar over Shimano:

Shimano advises replacing the pads when there is less than 0.9mm of braking material left, whereas SRAM says the pad should measure 2.5mm, including the backing plate. Campagnolo incorporates a wear groove into its pads, which when worn away, indicates they are ready for replacement.

Ik ga het dit weekend eens bekijken, met 6 a 7 bedoel jij ook duizend toch hé?

[wasbeer2006]

Sram is 3mm 110%, geen 2,5. waar dat weer vandaan komt.
ook zo kansloos om het weer zonder plate te doen, lekker makkelijk meten.

Ga er een beetje vanuit 1mm slijtage de max is voor een blokje

Edit
Linkje erbij
https://support.sram.com/hc/en-us/artic ... e-replaced

[ric]

Mijn schijven piepen nogal.
Is SRAM Apex, zo goed als nieuw.
Hoe kritisch is het 'inremmen'? Heb keer of 5-10 herhaald. Remmen deden het daarna goed en ook best wel stil.
Ze remmen nu nog steeds goed maar wel met veel lawaai.
Komt het nu wellicht vooral door het vochtige weer?
Is een zachter blok beter? (weet eigenlijk niet wat er nu voor remblok in zit)
Kan een zachter remblok op de zelfde schijf als die gebruikt is met een hard blok (gesinterd)?
Las dat je dan eigenlijk de schijf moet vervangen.

[brutus]

Het is naar mijn ervaring meestal een combinatie van vuil en niet warm worden.
Dus weekje in de bergen boeken, schijven even wat vaker goed schoonmaken en je omgeving zal je dankbaar zijn.

[wasbeer2006]

Dat dus. je rijd ze nu gewoon niet warm en met vocht kunnen ze dan gaan piepen.
Zeker als je fiets ook nog in een vochtige schuur staat.

Inremmen gaat hiervoor niet echt werken verwacht ik. De standaard sram blokken zijn prima en over het algemeen stil.

Je hoeft de schijf niet te vervangen bij een ander blok. Het verhaal is het blok laat materiaal achter op de schijf, dat geeft de remwerking en daarom rem je een nieuwe set in. Als je met een ander type blok gaat rijden, maak vooraf je schijf goed schoon met remmenreiniger, dan de andere blokken plaatsen en weer inremmen. Gewoon door de straat een keer of 10 optrekken naar 20 a 25 en remmen is voldoende he!

[nijkie]

In mijn Sensa winter wielset gezet met Deore schijven en voor is nu stil t.o.v een hevig piepende Ultegra schijf die ik niet stil kreeg.

[CayoEvo]

Het is hier al min of meer gezegd. Vocht (en vuil) kan zorgen dat remmen piepen. Ik ervaar dat zelf ook. Na een paar keer remmen is het vaak over, maar fiets je onder natte omstandigheden, dan kan het ook zo weer terug zijn.
Daarnaast maakt type remblokje ook verschil (resin, semi-metaal, metaal). Metal biedt betere remwerking onder natte en vieze omstandigheden, maar piept ook sneller.