Davidtwc schreef:De prijzen zijn echt hoog. Voor de shifters en crank betaal je per stuk 700 dollar
Geloof niet dat dat officiele shimanoprijs is...
Dura Ace 7900 en 7950 2009
2 de jr junior
Ik ben erg geintersseerd in dat nieuwe crankstel (compact dus..), maar als ik die interchangeability site bekijk dan concludeer ik dat die crank alleen maar samengaat met de 7900 voorder. en die gaat weer alleen samen met de 7900 shifter...
hmm, ik kan me toch niet voorstellen dat dit niet werkend is te krijgen met de 7800 voorder. en shifters aangezien dit een van de weinige onderdelen zijn die zelfs met een shim-campa combi werkt...
De komende maanden zal dit wel duidelijk gaan worden
hmm, ik kan me toch niet voorstellen dat dit niet werkend is te krijgen met de 7800 voorder. en shifters aangezien dit een van de weinige onderdelen zijn die zelfs met een shim-campa combi werkt...
De komende maanden zal dit wel duidelijk gaan worden
andromeda
06 jun 2008 00:38
Het is uiteraard de bedoeling dat je de groep compleet gaat monteren, vanuit dat oogpunt is het logisch dat ze de nieuwe crank niet compatibel bestempelen met de oude voorderailleur.
In de praktijk verwacht ik zelf ook dat dit wel af te stellen is, maar dat zullen we zien.
Voorlopig staat de uitlevering geplanned op begin Oktober.
In de praktijk verwacht ik zelf ook dat dit wel af te stellen is, maar dat zullen we zien.
Voorlopig staat de uitlevering geplanned op begin Oktober.
"Try not. Do or do not......there is no try"
Ik zie dat de flightdeck systeem ook is opgewaardeerd. Hartslagmeting, uitlezen in computer etc. Zou dit ook werken met Ultegra SL? Aangezien het verder niet echt veel te maken heeft met de rest van de groep? Vind het systeem opzich altijd al leuk dat je de knopjes kunt bedienen door middel van je shifters, maar heb het nooit gekocht omdat ik er ook hartslagmeting in wou hebben.
rusman schreef:Ik zie dat de flightdeck systeem ook is opgewaardeerd. Hartslagmeting, uitlezen in computer etc. Zou dit ook werken met Ultegra SL? Aangezien het verder niet echt veel te maken heeft met de rest van de groep? Vind het systeem opzich altijd al leuk dat je de knopjes kunt bedienen door middel van je shifters, maar heb het nooit gekocht omdat ik er ook hartslagmeting in wou hebben.
Zag het ook. specs zien er goed uit, ook hoogtemeting en cadans
net mijn oude flightdeck erafgeschroefd en een HAC5 erop gezet.....
wie weet volgend jaar toch de nieuwe flightdeck proberen? vind nl de looks heel fraai en de bediening ook. spul moet dan wel backwards compatible zijn.....
Wel cool, die film op de website. (http://www.dura-ace.com/start.htm)
Allemaal beelden uit de AGR.
Allemaal beelden uit de AGR.
I Am SpeCiAliZed
ponsteen
13 jun 2008 10:57
Van Cyclingnews: Alle topgroepen naar 11speed? (categorie geruchten)
We've also already confirmed that Campagnolo's top three groups will make the jump to eleven rear cogs but there are now new reports suggesting that Shimano may have its own 11-speed test mules already undergoing testing. While these rumors are unconfirmed, it's well known that Shimano was dabbling with 14-speed cassettes not too long ago so this seems quite reasonable.
Plausible or not, only time will tell whether Shimano will actually follow Campagnolo's lead in introducing yet another cog. In our opinion, though, it's unlikely that Shimano (or SRAM, for that matter) will remain content with the current configurations if the new 11-speed drivetrains prove to hold up well over the long run.
Lost in all the recent Shimano vs. SRAM vs. Campagnolo discussion is FSA who has long confirmed its development of complete road and mountain bike component groups, both of which are said to include integrated shifter/brake levers. Additional information has been nearly impossible to come by since then but our sources suggest that the new group may be ready for official release as early as this year's Eurobike show in early September. And yes, it will supposedly incorporate an 11-speed cassette.
We've also already confirmed that Campagnolo's top three groups will make the jump to eleven rear cogs but there are now new reports suggesting that Shimano may have its own 11-speed test mules already undergoing testing. While these rumors are unconfirmed, it's well known that Shimano was dabbling with 14-speed cassettes not too long ago so this seems quite reasonable.
Plausible or not, only time will tell whether Shimano will actually follow Campagnolo's lead in introducing yet another cog. In our opinion, though, it's unlikely that Shimano (or SRAM, for that matter) will remain content with the current configurations if the new 11-speed drivetrains prove to hold up well over the long run.
Lost in all the recent Shimano vs. SRAM vs. Campagnolo discussion is FSA who has long confirmed its development of complete road and mountain bike component groups, both of which are said to include integrated shifter/brake levers. Additional information has been nearly impossible to come by since then but our sources suggest that the new group may be ready for official release as early as this year's Eurobike show in early September. And yes, it will supposedly incorporate an 11-speed cassette.