bergverzet
Ik heb een shimano dura ace 10 speed groep met 53-39 voor en 12-25 achter.Nu wil ik een lichter verzet voor als ik naar de bergen ga.Nu zat ik te denken om de 21,23,25 te vervangen voor 21,24,27 en een compact crankstel van shimano.Is dit krankstel makkelijk te monteren en te demonteren zodat ik het alleen hoef te plaatsen als ik naar de heuvels ga.Graag zou ik een paar goede tips hebben zodat ik fluitend de bergen in kan.
het crankstel vervangen is makkelijk, kwestie van wisselen. Je hebt wel een speciale sleutel nodig om de stelbout van het crankstel los te draaien. Daarbij een inbus van 5 (denk ik) om de 2 inbussen los te zetten.Nu alles eruit en compact erin. Draai de stelbout erop en draai handvast aan en nu de inbussen beurtelings aandraaien tot zo'n 13Nm.Het enoige probleem is nu nog je voorderailleur...afhankelijk van je grootste blad zal je die opnieuw moeten instellen. Kabel los en beetje verlagen meestal, en afstellen
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
21-24-27 functioneerd prima.
Gebruik hem zelf ook voor de bergen. bij mijn 9 speed haal ik trouwens de 13 er tussen uit en behoud de 12 (voor de afdaling en het bepaart je een extra sluit krans).
Gebruik hem zelf ook voor de bergen. bij mijn 9 speed haal ik trouwens de 13 er tussen uit en behoud de 12 (voor de afdaling en het bepaart je een extra sluit krans).
Niemand zegt dat het moet,<br>
maar toch, of juist daarom wil je het beleven.
maar toch, of juist daarom wil je het beleven.
Quoten: Origineel geplaatst door teejke op 04 Juli 2006
Ik zou voor gewoon de 53 - 39 laten staan maar achter de 12 weghalen en er een 27 voor in de plaats monteren.
De 21-24-27 zitten aan elkaar vast en kunnen dus niet gewisseld worden toch?
Ik zou voor gewoon de 53 - 39 laten staan maar achter de 12 weghalen en er een 27 voor in de plaats monteren.
De 21-24-27 zitten aan elkaar vast en kunnen dus niet gewisseld worden toch?
-
recordfreak
- Forum-lid
- Berichten: 181
- Lid geworden op: 05 mei 2006 23:45
Ik ga binnen 10 dagen de MORTIROLO in de dolomieten beklimmen! Voor de mensen die hem nog niet kennen, hier de gegevensGemiddeld stijgingspercentage: 10.5Lengte: 12.4 kmHoogteverschil: 1300mIk ben een junior(52/14 verzet). Welke tandwielen zou ik steken?Deze berg is door Lance Armstrong beschreven als de zwaarste! Hij beklom hem in 2001 met een 39/27! Voor een prof!
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24321
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
05 jul 2006 22:28
Met 39-25 kom je zonder problemen boven als je goed kan klimmen, iets lichter zal wel fijn zijn.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
ponsteen
06 jul 2006 00:58
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 05 Juli 2006
Met 39-25 kom je zonder problemen boven als je goed kan klimmen, iets lichter zal wel fijn zijn.
Het is wel de Mortirolo he: Zwaarder dan een Tour de France buitencategorie. Veel mensen komen hier dus gewoon niet boven met een normaal verzet. Ja, met pauzes, maar ik denk niet dat de topicstarter dat bedoelt.
Met 39-25 kom je zonder problemen boven als je goed kan klimmen, iets lichter zal wel fijn zijn.
Het is wel de Mortirolo he: Zwaarder dan een Tour de France buitencategorie. Veel mensen komen hier dus gewoon niet boven met een normaal verzet. Ja, met pauzes, maar ik denk niet dat de topicstarter dat bedoelt.
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24321
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
06 jul 2006 01:07
ik had het niet tegen de TS maar tegen Record-freak. Je hebt mij ook niet horen zeggen dat 38-35 ideaal is, ik zei enkel dat ie daarmee zonder problemen boven komt als ie een beetje goede klimmer is en goed meekomt bij de junioren.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 05 Juli 2006
Met 39-25 kom je zonder problemen boven als je goed kan klimmen, iets lichter zal wel fijn zijn.
Geloof er maar niets van, en zeker niet van de woorden "zonder problemen"...
Ik neem aan dat dit als grap bedoeld is.
Recordtijd op de Mortirolo staat op naam van Marco Pantani : 43min57sec in de Giro van 1994, dwz +/- 18 km/u. Tussen km 2 en km 9 (steilste kilometers - gem. 12,1 ) zal dit gemiddelde maar ong. 15 km/u geweest zijn. Pantani zal laten we aannemen afwisselend 39x23 - 39x25 gereden hebben, rekening houdend met deze snelheden. En dan hebben we het over één van de grootste klimmers aller tijden !!
Armstrong heeft deze col nooit in competitie beklommen, wel als training in voorbereiding op de tour (in 2004).
Zelf heb ik al gereden in die streek, mijn kleinste verzet was toen 39x28. Aangezien ik op de Gavia alle zeilen moest bijzetten om boven te raken met 39x28, heb ik de Mortirolo maar niet gedaan (wel met de auto, prachtige col en zeer rustig). Maar ja, ik ben dan ook geen referentie.
Niettemin, mijn advies : minstens 39x28, liefst zelfs een compact of een triple.
Met 39-25 kom je zonder problemen boven als je goed kan klimmen, iets lichter zal wel fijn zijn.
Geloof er maar niets van, en zeker niet van de woorden "zonder problemen"...
Ik neem aan dat dit als grap bedoeld is.
Recordtijd op de Mortirolo staat op naam van Marco Pantani : 43min57sec in de Giro van 1994, dwz +/- 18 km/u. Tussen km 2 en km 9 (steilste kilometers - gem. 12,1 ) zal dit gemiddelde maar ong. 15 km/u geweest zijn. Pantani zal laten we aannemen afwisselend 39x23 - 39x25 gereden hebben, rekening houdend met deze snelheden. En dan hebben we het over één van de grootste klimmers aller tijden !!
Armstrong heeft deze col nooit in competitie beklommen, wel als training in voorbereiding op de tour (in 2004).
Zelf heb ik al gereden in die streek, mijn kleinste verzet was toen 39x28. Aangezien ik op de Gavia alle zeilen moest bijzetten om boven te raken met 39x28, heb ik de Mortirolo maar niet gedaan (wel met de auto, prachtige col en zeer rustig). Maar ja, ik ben dan ook geen referentie.
Niettemin, mijn advies : minstens 39x28, liefst zelfs een compact of een triple.