Quoten: Origineel geplaatst door nolle op 17 Januari 2006
Wonderlijk dat een paar uur na mijn vraag er al div. reacties geschreven zijn. Bedankt. Mijn voonemens om een Canyon F10 pro SL aan te schaffen is o.m. de test resultaten in Tour, de afbouw met shimano DuraAce en de de wielen (Mavic Ksyrium SL silber). Mijn fiets moet licht zijn en stijf. Ik mag graag in de alpen fietsen en in Nederland trainingsritjes van 35-100 km. Wedstrijden doe ik niet meer, fanatiek trainen wel .Mijn eerste voorkeur gaat dus uit naar bovenstaande fiets. Alternatieven heb ik ook (stevens SCF 2 ,Red Bull Carbon SL 4000). Voordat ik naar Koblenz vertrek , en mogelijk deze fiets bestel wil ik dus wat meer gebruikers ervaringen weten en natuurlijk ervaringen mbt het bedrijf zelf, levertijden e.d.).
Verder twijfel ik nog tussen de Ksyserium Sl en de elite. Nolle
Nolle, reviews ga je in Nl en Be nauwelijks vinden, daarvoor is de fiets nog te recent en zoals Zombie vertelde zijn er een aantal (kleine) nadelen aan verbonden wanneer je een Canyon koopt, dit wil een mogelijke koper wel eens afschrikken.
Op het forum van Tour ga je zeker meer info vinden!
http://forum.tour-magazin.de/index.php? ... 2ce1fda968&
Het verschil tss de Pro en Pro Sl is het grbuik van carbon voor zadelpen en stuurpen respectievelijk Ritchey en Syntace en de opwaardering naar Ksyrium SL. Gezien de kwalitiet van deze onderdelen is het prijverschil zeker de moeite waard. Tip, verkoop de wielen en koop campa eurus, bombproof!!
Canyon F10 PRO SL
Quoten: Origineel geplaatst door nolle op 17 Januari 2006
Wonderlijk dat een paar uur na mijn vraag er al div. reacties geschreven zijn. Bedankt. Mijn voonemens om een Canyon ultimate F10 pro SL (http://www.canyon.com/rennraeder/aussta ... usstattung)aan te schaffen is o.m. de test resultaten in Tour, de afbouw met shimano DuraAce en de de wielen (Mavic Ksyrium SL silber). Mijn fiets moet licht zijn en stijf. Ik mag graag in de alpen fietsen en in Nederland trainingsritjes van 35-100 km. Wedstrijden doe ik niet meer, fanatiek trainen wel .Mijn eerste voorkeur gaat dus uit naar bovenstaande fiets. Alternatieven heb ik ook (stevens SCF 2 ,Red Bull Carbon SL 4000). Voordat ik naar Koblenz vertrek , en mogelijk deze fiets bestel wil ik dus wat meer gebruikers ervaringen weten en natuurlijk ervaringen mbt het bedrijf zelf, levertijden e.d.).
Verder twijfel ik nog tussen de Ksyserium Sl en de elite. Nolle
Persoonlijk zou ik dan de Stevens kopen, ik vind deze fiets een mooiere uitstraling hebben. Niet dat de F10 lelijk is, maar ik kan mij gewoon niet met die voorvorkovergang verenigen. En om nu weer meteen een nieuwe voorvork erin te gooien dat is ook zonde. De Stevens is trouwens ook gewoon in nederland bij de dealer te halen wat weer het voordeel ivm service, garantie heeft.
zie http://www.stevensbikes.de/2006/index.p ... NL&dsearch voor de nederlandse dealers
Wonderlijk dat een paar uur na mijn vraag er al div. reacties geschreven zijn. Bedankt. Mijn voonemens om een Canyon ultimate F10 pro SL (http://www.canyon.com/rennraeder/aussta ... usstattung)aan te schaffen is o.m. de test resultaten in Tour, de afbouw met shimano DuraAce en de de wielen (Mavic Ksyrium SL silber). Mijn fiets moet licht zijn en stijf. Ik mag graag in de alpen fietsen en in Nederland trainingsritjes van 35-100 km. Wedstrijden doe ik niet meer, fanatiek trainen wel .Mijn eerste voorkeur gaat dus uit naar bovenstaande fiets. Alternatieven heb ik ook (stevens SCF 2 ,Red Bull Carbon SL 4000). Voordat ik naar Koblenz vertrek , en mogelijk deze fiets bestel wil ik dus wat meer gebruikers ervaringen weten en natuurlijk ervaringen mbt het bedrijf zelf, levertijden e.d.).
Verder twijfel ik nog tussen de Ksyserium Sl en de elite. Nolle
Persoonlijk zou ik dan de Stevens kopen, ik vind deze fiets een mooiere uitstraling hebben. Niet dat de F10 lelijk is, maar ik kan mij gewoon niet met die voorvorkovergang verenigen. En om nu weer meteen een nieuwe voorvork erin te gooien dat is ook zonde. De Stevens is trouwens ook gewoon in nederland bij de dealer te halen wat weer het voordeel ivm service, garantie heeft.
zie http://www.stevensbikes.de/2006/index.p ... NL&dsearch voor de nederlandse dealers
-
bike_add1ct
- Forum-lid
- Berichten: 3324
- Lid geworden op: 06 apr 2004 15:33
Quote: Origineel geplaatst door Joris v B op 17 Januari 2006
En om nu weer meteen een nieuwe voorvork erin te gooien dat is ook zonde.
Dat kan niet eens...
En om nu weer meteen een nieuwe voorvork erin te gooien dat is ook zonde.
Dat kan niet eens...
Quoten: Origineel geplaatst door Joris v B op 17 Januari 2006
Quoten: Origineel geplaatst door bike_add1ct op 17 Januari 2006
Quote: Origineel geplaatst door Joris v B op 17 Januari 2006
En om nu weer meteen een nieuwe voorvork erin te gooien dat is ook zonde.
Dat kan niet eens...
Hoezo kan dat niet dan? Hebben ze een apart systeem ofzo?
ja, 1 1/8' - 1 1/5' (boven-onder)
Quoten: Origineel geplaatst door bike_add1ct op 17 Januari 2006
Quote: Origineel geplaatst door Joris v B op 17 Januari 2006
En om nu weer meteen een nieuwe voorvork erin te gooien dat is ook zonde.
Dat kan niet eens...
Hoezo kan dat niet dan? Hebben ze een apart systeem ofzo?
ja, 1 1/8' - 1 1/5' (boven-onder)
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
http://photoalbum.powershot.de/album.ph ... asc&page=6
Foto's van Eurobike 2004!
http://weightweenies.starbike.com/phpBB ... canyon+f10
Threads op WW!!
http://weightweenies.starbike.com/phpBB ... canyon+f10
Foto's van Eurobike 2004!
http://weightweenies.starbike.com/phpBB ... canyon+f10
Threads op WW!!
http://weightweenies.starbike.com/phpBB ... canyon+f10
Quoten: Origineel geplaatst door Joris v B op 17 Januari 2006
Quoten: Origineel geplaatst door zombie op 17 Januari 2006
ja, 1 1/8' - 1 1/5' (boven-onder)
Er zijn toch meer fabrikanten die dit gebruiken? Dacht Kuota, Isaac? Of hebben die weer andere afmetingen?1 1/8' - 1 1/4 '
Quoten: Origineel geplaatst door zombie op 17 Januari 2006
ja, 1 1/8' - 1 1/5' (boven-onder)
Er zijn toch meer fabrikanten die dit gebruiken? Dacht Kuota, Isaac? Of hebben die weer andere afmetingen?1 1/8' - 1 1/4 '
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
Quoten: Origineel geplaatst door Niklas2 op 17 Januari 2006
Wat is verder de mening over de geometrie van dit frame? Ik val precies tussen de 58 en 60 cm framehoogte in. Wat te adviseren bij gewenst comfort (ik wil niet al te ver voorover en al te gestrekt op het frame)?
In mijn zoektocht naar een nieuwe fiets ben ik ook geinteresseerd geraakt in een Canyon F10...mbt tot de geometrie: vreemd is dat er op de site twee tabellen staan met verschillende maten!
Bij het losse frame staat "F10 Carbon race series", hier heeft de fiets een relatief lange bovenbuis. Bij de complete fietsen staat "F10 Carbon series" en is de bovenbuis relatief kort.
Gebruikt Canyon voor de complete fietsen andere frames dan de los verkochte frames? Of is een van de tabellen onjuist?
Wat is verder de mening over de geometrie van dit frame? Ik val precies tussen de 58 en 60 cm framehoogte in. Wat te adviseren bij gewenst comfort (ik wil niet al te ver voorover en al te gestrekt op het frame)?
In mijn zoektocht naar een nieuwe fiets ben ik ook geinteresseerd geraakt in een Canyon F10...mbt tot de geometrie: vreemd is dat er op de site twee tabellen staan met verschillende maten!
Bij het losse frame staat "F10 Carbon race series", hier heeft de fiets een relatief lange bovenbuis. Bij de complete fietsen staat "F10 Carbon series" en is de bovenbuis relatief kort.
Gebruikt Canyon voor de complete fietsen andere frames dan de los verkochte frames? Of is een van de tabellen onjuist?
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
17 jan 2006 19:53
Canyon gebruikt een rare vork, speciaal voor de F10 ontworpen, hoe lager op de vorkpijp hoe breder dat ie wordt. Dus vork vervangen gaat echt niet zo maar
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 17 Januari 2006
Canyon gebruikt een rare vork, speciaal voor de F10 ontworpen, hoe lager op de vorkpijp hoe breder dat ie wordt. Dus vork vervangen gaat echt niet zo maar
is niet alleen voor de F10. Mijn F6 (wordt niet meer gemaakt) heeft dat ook en denk de F8 ook. Het is 1 1/8' boven en 1 1/5' onder.
Weet iemand trouwens exact hoeveel mm één inch is ?
Canyon gebruikt een rare vork, speciaal voor de F10 ontworpen, hoe lager op de vorkpijp hoe breder dat ie wordt. Dus vork vervangen gaat echt niet zo maar
is niet alleen voor de F10. Mijn F6 (wordt niet meer gemaakt) heeft dat ook en denk de F8 ook. Het is 1 1/8' boven en 1 1/5' onder.
Weet iemand trouwens exact hoeveel mm één inch is ?
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride