Quoten: Origineel geplaatst door zombie op 18 Januari 2006
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 17 Januari 2006
Canyon gebruikt een rare vork, speciaal voor de F10 ontworpen, hoe lager op de vorkpijp hoe breder dat ie wordt. Dus vork vervangen gaat echt niet zo maar
is niet alleen voor de F10. Mijn F6 (wordt niet meer gemaakt) heeft dat ook en denk de F8 ook. Het is 1 1/8' boven en 1 1/5' onder.
Weet iemand trouwens exact hoeveel mm één inch is ?
1 inch = 25,400 mm
Waarom zou je dit willen weten? Op de een of andere manier is in de wereld waarin de Engelsen bijna niets in te brengen hebben (wielrennen dus) de Engelse maatvoering de standaard voor een aantal zaken.....Alle verkopers zullen voorzover ik weet hun maten ook in inches opgeven voor bijv voorvork diameters.
Wat is er trouwens (behalve dat er maar 1 adres is waar je een nieuwe vork kunt aanschaffen) zo erg aan het feit dat de voorvork een van de standaard afwijkende maatvoering heeft? Als de vork goed is is er mi geen probleem; uiteraard zou het wel leuk zijn als er over een jaartje of dire nog steeds dergelijke vroken als reserve onderdeel te verkrijgen zijn...(ik rijd nu met Campa Daytona, daarvan is niks meer als reserve onderdeel te verkrijgen......)
Canyon F10 PRO SL
Quoten: Origineel geplaatst door Niklas2 op 18 Januari 2006
1 inch = 25,400 mm
Waarom zou je dit willen weten? Op de een of andere manier is in de wereld waarin de Engelsen bijna niets in te brengen hebben (wielrennen dus) de Engelse maatvoering de standaard voor een aantal zaken.....Alle verkopers zullen voorzover ik weet hun maten ook in inches opgeven voor bijv voorvork diameters.
>> als 1' 25.4mm is dan is 1 1/8 28.575mm en 1 1/5 30.48m ?Of klopt deze redenering niet ?
Wat is er trouwens (behalve dat er maar 1 adres is waar je een nieuwe vork kunt aanschaffen) zo erg aan het feit dat de voorvork een van de standaard afwijkende maatvoering heeft? Als de vork goed is is er mi geen probleem; uiteraard zou het wel leuk zijn als er over een jaartje of dire nog steeds dergelijke vroken als reserve onderdeel te verkrijgen zijn...(ik rijd nu met Campa Daytona, daarvan is niks meer als reserve onderdeel te verkrijgen......) je kan 1 1/8 vorken heel makkelijk verkrijgen...dat is moeilijker voor de dual-diameter vorken, dat was de bedoeling van mijn opmerking. (vork kan ook na 2 weken als stuk zijn na bv. valpartij. Canyon en Isaac moeten wel duurzame firma's zijn (of hun verdelers) om zonder problemen een nieuwe te krijgen. Zo herrinner ik mij het verhaal van PEZA dat geen Principia meer voerde in hun gamma en ook geen specifieke onderdelen meer leverde, daar sta je dan mooi met je specifieke vork...
1 inch = 25,400 mm
Waarom zou je dit willen weten? Op de een of andere manier is in de wereld waarin de Engelsen bijna niets in te brengen hebben (wielrennen dus) de Engelse maatvoering de standaard voor een aantal zaken.....Alle verkopers zullen voorzover ik weet hun maten ook in inches opgeven voor bijv voorvork diameters.
>> als 1' 25.4mm is dan is 1 1/8 28.575mm en 1 1/5 30.48m ?Of klopt deze redenering niet ?
Wat is er trouwens (behalve dat er maar 1 adres is waar je een nieuwe vork kunt aanschaffen) zo erg aan het feit dat de voorvork een van de standaard afwijkende maatvoering heeft? Als de vork goed is is er mi geen probleem; uiteraard zou het wel leuk zijn als er over een jaartje of dire nog steeds dergelijke vroken als reserve onderdeel te verkrijgen zijn...(ik rijd nu met Campa Daytona, daarvan is niks meer als reserve onderdeel te verkrijgen......) je kan 1 1/8 vorken heel makkelijk verkrijgen...dat is moeilijker voor de dual-diameter vorken, dat was de bedoeling van mijn opmerking. (vork kan ook na 2 weken als stuk zijn na bv. valpartij. Canyon en Isaac moeten wel duurzame firma's zijn (of hun verdelers) om zonder problemen een nieuwe te krijgen. Zo herrinner ik mij het verhaal van PEZA dat geen Principia meer voerde in hun gamma en ook geen specifieke onderdelen meer leverde, daar sta je dan mooi met je specifieke vork...
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
Quoten: Origineel geplaatst door zombie op 18 Januari 2006
Quoten: Origineel geplaatst door Niklas2 op 18 Januari 2006
1 inch = 25,400 mm
Waarom zou je dit willen weten? Op de een of andere manier is in de wereld waarin de Engelsen bijna niets in te brengen hebben (wielrennen dus) de Engelse maatvoering de standaard voor een aantal zaken.....Alle verkopers zullen voorzover ik weet hun maten ook in inches opgeven voor bijv voorvork diameters.
>> als 1' 25.4mm is dan is 1 1/8 28.575mm en 1 1/5 30.48m ?Of klopt deze redenering niet ?
Wat is er trouwens (behalve dat er maar 1 adres is waar je een nieuwe vork kunt aanschaffen) zo erg aan het feit dat de voorvork een van de standaard afwijkende maatvoering heeft? Als de vork goed is is er mi geen probleem; uiteraard zou het wel leuk zijn als er over een jaartje of dire nog steeds dergelijke vroken als reserve onderdeel te verkrijgen zijn...(ik rijd nu met Campa Daytona, daarvan is niks meer als reserve onderdeel te verkrijgen......) je kan 1 1/8 vorken heel makkelijk verkrijgen...dat is moeilijker voor de dual-diameter vorken, dat was de bedoeling van mijn opmerking. (vork kan ook na 2 weken als stuk zijn na bv. valpartij. Canyon en Isaac moeten wel duurzame firma's zijn (of hun verdelers) om zonder problemen een nieuwe te krijgen. Zo herrinner ik mij het verhaal van PEZA dat geen Principia meer voerde in hun gamma en ook geen specifieke onderdelen meer leverde, daar sta je dan mooi met je specifieke vork...
Mooi, ik probeer deze discussie een beetje op gang te houden (hoe meer info en meningen, des te beter ik en anderen een eigen mening kunnen vormen)....dus soms zit ik er wat prikkelend in.
Overigens (los van de discussie mooi-lelijk) is het zo dat volgens Tour de canyon F10 het beste carbon frame ooit getest is (binnen bepaalde randwvoorwaarden mbt gewicht etc). Tevens is het zo dat alle frames die hoge stijfheidswaarden hebben voor de voorzijde van het frame een van de standaard afwijkende vorkbuis maat hebben. Het kan dus heel goed zijn dat voor carbon frames een van de standaard afwijkende maat de nieuwe standaard zal worden. Vraag is dan natuurlijk wel welke standaard dat wordt (1 1/4 of 1 1/5 op het uiteinde).
Quoten: Origineel geplaatst door Niklas2 op 18 Januari 2006
1 inch = 25,400 mm
Waarom zou je dit willen weten? Op de een of andere manier is in de wereld waarin de Engelsen bijna niets in te brengen hebben (wielrennen dus) de Engelse maatvoering de standaard voor een aantal zaken.....Alle verkopers zullen voorzover ik weet hun maten ook in inches opgeven voor bijv voorvork diameters.
>> als 1' 25.4mm is dan is 1 1/8 28.575mm en 1 1/5 30.48m ?Of klopt deze redenering niet ?
Wat is er trouwens (behalve dat er maar 1 adres is waar je een nieuwe vork kunt aanschaffen) zo erg aan het feit dat de voorvork een van de standaard afwijkende maatvoering heeft? Als de vork goed is is er mi geen probleem; uiteraard zou het wel leuk zijn als er over een jaartje of dire nog steeds dergelijke vroken als reserve onderdeel te verkrijgen zijn...(ik rijd nu met Campa Daytona, daarvan is niks meer als reserve onderdeel te verkrijgen......) je kan 1 1/8 vorken heel makkelijk verkrijgen...dat is moeilijker voor de dual-diameter vorken, dat was de bedoeling van mijn opmerking. (vork kan ook na 2 weken als stuk zijn na bv. valpartij. Canyon en Isaac moeten wel duurzame firma's zijn (of hun verdelers) om zonder problemen een nieuwe te krijgen. Zo herrinner ik mij het verhaal van PEZA dat geen Principia meer voerde in hun gamma en ook geen specifieke onderdelen meer leverde, daar sta je dan mooi met je specifieke vork...
Mooi, ik probeer deze discussie een beetje op gang te houden (hoe meer info en meningen, des te beter ik en anderen een eigen mening kunnen vormen)....dus soms zit ik er wat prikkelend in.
Overigens (los van de discussie mooi-lelijk) is het zo dat volgens Tour de canyon F10 het beste carbon frame ooit getest is (binnen bepaalde randwvoorwaarden mbt gewicht etc). Tevens is het zo dat alle frames die hoge stijfheidswaarden hebben voor de voorzijde van het frame een van de standaard afwijkende vorkbuis maat hebben. Het kan dus heel goed zijn dat voor carbon frames een van de standaard afwijkende maat de nieuwe standaard zal worden. Vraag is dan natuurlijk wel welke standaard dat wordt (1 1/4 of 1 1/5 op het uiteinde).
Ambitie: veel
Tijd: te weinig
Tijd: te weinig
Quoten: Origineel geplaatst door Prakken op 17 Januari 2006
Bij het losse frame staat "F10 Carbon race series", hier heeft de fiets een relatief lange bovenbuis. Bij de complete fietsen staat "F10 Carbon series" en is de bovenbuis relatief kort.
Gebruikt Canyon voor de complete fietsen andere frames dan de los verkochte frames? Of is een van de tabellen onjuist?
Ik heb het maar gemaild naar Canyon, dat blijft toch de meest betrouwbare bron...
"Die bei den Rahmensets angegebenen Geometriedaten sind leider nicht korrekt. Ich habe dies vor kurzem bereits an den zuständigen Kollegen weitergegeben.
Die bei den Kompletträdern angegebenen Daten sind korrekt."
Een behoorlijk korte fiets dus (56,2 cm bovenbuis bij 58 cm framehoogte), zeker ook geschikt voor mensen die niet te diep/gestrekt willen zitten.
Bij het losse frame staat "F10 Carbon race series", hier heeft de fiets een relatief lange bovenbuis. Bij de complete fietsen staat "F10 Carbon series" en is de bovenbuis relatief kort.
Gebruikt Canyon voor de complete fietsen andere frames dan de los verkochte frames? Of is een van de tabellen onjuist?
Ik heb het maar gemaild naar Canyon, dat blijft toch de meest betrouwbare bron...
"Die bei den Rahmensets angegebenen Geometriedaten sind leider nicht korrekt. Ich habe dies vor kurzem bereits an den zuständigen Kollegen weitergegeben.
Die bei den Kompletträdern angegebenen Daten sind korrekt."
Een behoorlijk korte fiets dus (56,2 cm bovenbuis bij 58 cm framehoogte), zeker ook geschikt voor mensen die niet te diep/gestrekt willen zitten.
Quoten: Origineel geplaatst door Prakken op 18 Januari 2006
Quoten: Origineel geplaatst door Prakken op 17 Januari 2006
Bij het losse frame staat "F10 Carbon race series", hier heeft de fiets een relatief lange bovenbuis. Bij de complete fietsen staat "F10 Carbon series" en is de bovenbuis relatief kort.
Gebruikt Canyon voor de complete fietsen andere frames dan de los verkochte frames? Of is een van de tabellen onjuist?
Ik heb het maar gemaild naar Canyon, dat blijft toch de meest betrouwbare bron...
"Die bei den Rahmensets angegebenen Geometriedaten sind leider nicht korrekt. Ich habe dies vor kurzem bereits an den zuständigen Kollegen weitergegeben.
Die bei den Kompletträdern angegebenen Daten sind korrekt."
Een behoorlijk korte fiets dus (56,2 cm bovenbuis bij 58 cm framehoogte), zeker ook geschikt voor mensen die niet te diep/gestrekt willen zitten.
Thanks, uiterst nuttige info. Heb je de catalogus al gedownload? Daar staat ook maar 1 set maten voor de F10 geometrie in.
Wat ik van het Duitse Tour forum heb begrepen, is dat de Canyon geometrie dusdanig is dat indien je twijfelt tussen twee maten, je dan altijd de grotere van de twee moet nemen. Zal voor mij dus 60 cm worden...(ik ben 1.85 met relatief langer benen). En al wat ouder (of niet) nl 40 jaar. Voor mij geen echte race geometrie meer!
Quoten: Origineel geplaatst door Prakken op 17 Januari 2006
Bij het losse frame staat "F10 Carbon race series", hier heeft de fiets een relatief lange bovenbuis. Bij de complete fietsen staat "F10 Carbon series" en is de bovenbuis relatief kort.
Gebruikt Canyon voor de complete fietsen andere frames dan de los verkochte frames? Of is een van de tabellen onjuist?
Ik heb het maar gemaild naar Canyon, dat blijft toch de meest betrouwbare bron...
"Die bei den Rahmensets angegebenen Geometriedaten sind leider nicht korrekt. Ich habe dies vor kurzem bereits an den zuständigen Kollegen weitergegeben.
Die bei den Kompletträdern angegebenen Daten sind korrekt."
Een behoorlijk korte fiets dus (56,2 cm bovenbuis bij 58 cm framehoogte), zeker ook geschikt voor mensen die niet te diep/gestrekt willen zitten.
Thanks, uiterst nuttige info. Heb je de catalogus al gedownload? Daar staat ook maar 1 set maten voor de F10 geometrie in.
Wat ik van het Duitse Tour forum heb begrepen, is dat de Canyon geometrie dusdanig is dat indien je twijfelt tussen twee maten, je dan altijd de grotere van de twee moet nemen. Zal voor mij dus 60 cm worden...(ik ben 1.85 met relatief langer benen). En al wat ouder (of niet) nl 40 jaar. Voor mij geen echte race geometrie meer!
Ambitie: veel
Tijd: te weinig
Tijd: te weinig
Quoten: Origineel geplaatst door zombie op 18 Januari 2006
Quoten: Origineel geplaatst door Niklas2 op 18 Januari 2006
1 inch = 25,400 mm
Waarom zou je dit willen weten? Op de een of andere manier is in de wereld waarin de Engelsen bijna niets in te brengen hebben (wielrennen dus) de Engelse maatvoering de standaard voor een aantal zaken.....Alle verkopers zullen voorzover ik weet hun maten ook in inches opgeven voor bijv voorvork diameters.
>> als 1' 25.4mm is dan is 1 1/8 28.575mm en 1 1/5 30.48m ?Of klopt deze redenering niet ?
Wat is er trouwens (behalve dat er maar 1 adres is waar je een nieuwe vork kunt aanschaffen) zo erg aan het feit dat de voorvork een van de standaard afwijkende maatvoering heeft? Als de vork goed is is er mi geen probleem; uiteraard zou het wel leuk zijn als er over een jaartje of dire nog steeds dergelijke vroken als reserve onderdeel te verkrijgen zijn...(ik rijd nu met Campa Daytona, daarvan is niks meer als reserve onderdeel te verkrijgen......) je kan 1 1/8 vorken heel makkelijk verkrijgen...dat is moeilijker voor de dual-diameter vorken, dat was de bedoeling van mijn opmerking. (vork kan ook na 2 weken als stuk zijn na bv. valpartij. Canyon en Isaac moeten wel duurzame firma's zijn (of hun verdelers) om zonder problemen een nieuwe te krijgen. Zo herrinner ik mij het verhaal van PEZA dat geen Principia meer voerde in hun gamma en ook geen specifieke onderdelen meer leverde, daar sta je dan mooi met je specifieke vork...
Hier zullen de echte techneuten even moeten bijspringen maar bestaat er niet zoiets als een adapter voor dit soort systemen zodat ook ANDERE ( 1 1/8 ) vorken in een dergelijke balhoofdbuis passen ?
Quoten: Origineel geplaatst door Niklas2 op 18 Januari 2006
1 inch = 25,400 mm
Waarom zou je dit willen weten? Op de een of andere manier is in de wereld waarin de Engelsen bijna niets in te brengen hebben (wielrennen dus) de Engelse maatvoering de standaard voor een aantal zaken.....Alle verkopers zullen voorzover ik weet hun maten ook in inches opgeven voor bijv voorvork diameters.
>> als 1' 25.4mm is dan is 1 1/8 28.575mm en 1 1/5 30.48m ?Of klopt deze redenering niet ?
Wat is er trouwens (behalve dat er maar 1 adres is waar je een nieuwe vork kunt aanschaffen) zo erg aan het feit dat de voorvork een van de standaard afwijkende maatvoering heeft? Als de vork goed is is er mi geen probleem; uiteraard zou het wel leuk zijn als er over een jaartje of dire nog steeds dergelijke vroken als reserve onderdeel te verkrijgen zijn...(ik rijd nu met Campa Daytona, daarvan is niks meer als reserve onderdeel te verkrijgen......) je kan 1 1/8 vorken heel makkelijk verkrijgen...dat is moeilijker voor de dual-diameter vorken, dat was de bedoeling van mijn opmerking. (vork kan ook na 2 weken als stuk zijn na bv. valpartij. Canyon en Isaac moeten wel duurzame firma's zijn (of hun verdelers) om zonder problemen een nieuwe te krijgen. Zo herrinner ik mij het verhaal van PEZA dat geen Principia meer voerde in hun gamma en ook geen specifieke onderdelen meer leverde, daar sta je dan mooi met je specifieke vork...
Hier zullen de echte techneuten even moeten bijspringen maar bestaat er niet zoiets als een adapter voor dit soort systemen zodat ook ANDERE ( 1 1/8 ) vorken in een dergelijke balhoofdbuis passen ?
-
bike_add1ct
- Forum-lid
- Berichten: 3324
- Lid geworden op: 06 apr 2004 15:33
Zo'n adapter bestaat inderdaad voor de Isaac 1 1/8" - 1 1/4" vorken, heb nog niet gehoord dat ze ook al bestaan voor de Canyon vorken.
@ Niklas2: het is waar dat frames met oversized balhoofden (groter dan 1 1/8") zoals Isaac en Canyon zeer goed scoren in de stijfheidswaarden, echter normale 1 1/8" voerende frames als Scott, Storck en Spin doen qua stijfheid nauwelijks onder. Daarnaast vind ik zo'n plomp balhoofd niet echt mooi dus ik hoop niet dat dat de standaard gaat worden...
@ Niklas2: het is waar dat frames met oversized balhoofden (groter dan 1 1/8") zoals Isaac en Canyon zeer goed scoren in de stijfheidswaarden, echter normale 1 1/8" voerende frames als Scott, Storck en Spin doen qua stijfheid nauwelijks onder. Daarnaast vind ik zo'n plomp balhoofd niet echt mooi dus ik hoop niet dat dat de standaard gaat worden...
Quoten: Origineel geplaatst door Niklas2 op 18 Januari 2006
Wat ik van het Duitse Tour forum heb begrepen, is dat de Canyon geometrie dusdanig is dat indien je twijfelt tussen twee maten, je dan altijd de grotere van de twee moet nemen. Zal voor mij dus 60 cm worden...(ik ben 1.85 met relatief langer benen). En al wat ouder (of niet) nl 40 jaar. Voor mij geen echte race geometrie meer!
De maten in de folder zijn idd de goede...
Dat je voor de grotere moet gaan zal wel te maken hebben met die korte bovenbuis. Zelf weet ik ook nog niet of ik een 58 of 60 moet nemen... ik ben 1,88 maar mijn vorige fiets was met een lengte van 58,1 cm echt te lang. Het laatste jaar had ik een stuurpen van 8 cm gemonteerd. Ik rijd wel wedstrijden, maar vind het prettig om redelijk kort op mijn fiets te zitten.
Mijn nieuwe frame moet een lengte hebben van 56 a 57 cm zodat ik een stuurpen met normale lengte kan monteren. Wat dat betreft komen ze allebei in aanmerking, wat beenlengte betreft heb ik net als jij een 60 cm frame nodig.
Uiteindelijk zullen ze allebei wel goed zijn denk ik, als de stuurpen en zadelhoogte maar goed gekozen worden!
Die voorvork is trouwens wel een nadeel...waarschijnlijk is smolik de enige die deze vorken verkoopt, en ze zijn niet bepaald goedkoop (zie folder: 469 euro!)...voor minder geld heb je veel mooiere vorken
Wat ik van het Duitse Tour forum heb begrepen, is dat de Canyon geometrie dusdanig is dat indien je twijfelt tussen twee maten, je dan altijd de grotere van de twee moet nemen. Zal voor mij dus 60 cm worden...(ik ben 1.85 met relatief langer benen). En al wat ouder (of niet) nl 40 jaar. Voor mij geen echte race geometrie meer!
De maten in de folder zijn idd de goede...
Dat je voor de grotere moet gaan zal wel te maken hebben met die korte bovenbuis. Zelf weet ik ook nog niet of ik een 58 of 60 moet nemen... ik ben 1,88 maar mijn vorige fiets was met een lengte van 58,1 cm echt te lang. Het laatste jaar had ik een stuurpen van 8 cm gemonteerd. Ik rijd wel wedstrijden, maar vind het prettig om redelijk kort op mijn fiets te zitten.
Mijn nieuwe frame moet een lengte hebben van 56 a 57 cm zodat ik een stuurpen met normale lengte kan monteren. Wat dat betreft komen ze allebei in aanmerking, wat beenlengte betreft heb ik net als jij een 60 cm frame nodig.
Uiteindelijk zullen ze allebei wel goed zijn denk ik, als de stuurpen en zadelhoogte maar goed gekozen worden!
Die voorvork is trouwens wel een nadeel...waarschijnlijk is smolik de enige die deze vorken verkoopt, en ze zijn niet bepaald goedkoop (zie folder: 469 euro!)...voor minder geld heb je veel mooiere vorken
Quoten: Origineel geplaatst door bike_add1ct op 18 Januari 2006
Zo'n adapter bestaat inderdaad voor de Isaac 1 1/8" - 1 1/4" vorken, heb nog niet gehoord dat ze ook al bestaan voor de Canyon vorken.
weet je toevallig van welk merk deze adapters zijn ?
greetz zombie
Zo'n adapter bestaat inderdaad voor de Isaac 1 1/8" - 1 1/4" vorken, heb nog niet gehoord dat ze ook al bestaan voor de Canyon vorken.
weet je toevallig van welk merk deze adapters zijn ?
greetz zombie
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
Quoten: Origineel geplaatst door Prakken op 18 Januari 2006
Die voorvork is trouwens wel een nadeel...waarschijnlijk is smolik de enige die deze vorken verkoopt, en ze zijn niet bepaald goedkoop (zie folder: 469 euro!)...voor minder geld heb je veel mooiere vorken
Mwa, wanneer een product een commercieel succes isen er genoeg ruimte is om marge te maken, volgen andere producenten snel genoeg met een kloon (vgl Senseo en D.E. koffiepads).
Ik ben verder totaal onbekend met het merk Smolik; zou het niet kunnen zijn dat dit een eigen merk is van Canyon? (en nu ben ik even lui en ga niet googlen cq zoeken op deze naam....)
Na wat spitten op het Tour forum: het schijnt dat de levertijden van canyon weer tot normale proporties zijn teruggebracht (ca 4 weken) voor de normalere frame maten. Maar: de kans dat je fiets kanmt en klaar in hun magazijn staat is vrij klein, dus als je een dergelijke fiets ter plekke (ipv verzenden) wilt aanschaffen, check dan wat er op voorraad is. De kant-en klaar fietsen zijn een koopje, nadeel is dat het (behalve de opties mbt crankstel (duo-compact) en cassettes) niet mogelijk is om verder te customizen.
En nog steeds de vraag die de eerste poster stelde: Wie heeft er gebruikerservaringen? We hebben alleen nog maar ivoren toren reacties gezien (waaronder veel van mezelf...)
Die voorvork is trouwens wel een nadeel...waarschijnlijk is smolik de enige die deze vorken verkoopt, en ze zijn niet bepaald goedkoop (zie folder: 469 euro!)...voor minder geld heb je veel mooiere vorken
Mwa, wanneer een product een commercieel succes isen er genoeg ruimte is om marge te maken, volgen andere producenten snel genoeg met een kloon (vgl Senseo en D.E. koffiepads).
Ik ben verder totaal onbekend met het merk Smolik; zou het niet kunnen zijn dat dit een eigen merk is van Canyon? (en nu ben ik even lui en ga niet googlen cq zoeken op deze naam....)
Na wat spitten op het Tour forum: het schijnt dat de levertijden van canyon weer tot normale proporties zijn teruggebracht (ca 4 weken) voor de normalere frame maten. Maar: de kans dat je fiets kanmt en klaar in hun magazijn staat is vrij klein, dus als je een dergelijke fiets ter plekke (ipv verzenden) wilt aanschaffen, check dan wat er op voorraad is. De kant-en klaar fietsen zijn een koopje, nadeel is dat het (behalve de opties mbt crankstel (duo-compact) en cassettes) niet mogelijk is om verder te customizen.
En nog steeds de vraag die de eerste poster stelde: Wie heeft er gebruikerservaringen? We hebben alleen nog maar ivoren toren reacties gezien (waaronder veel van mezelf...)
Ambitie: veel
Tijd: te weinig
Tijd: te weinig
-
bike_add1ct
- Forum-lid
- Berichten: 3324
- Lid geworden op: 06 apr 2004 15:33
Quote: Origineel geplaatst door Niklas2 op 18 Januari 2006
Ik ben verder totaal onbekend met het merk Smolik; zou het niet kunnen zijn dat dit een eigen merk is van Canyon?
Ja klopt.
@Zombie: nee sorry, weet ik niet. Misschien weet een Isaac eigenaar ofwel dealer dat? En anders wellicht "Hoehel"
Ik ben verder totaal onbekend met het merk Smolik; zou het niet kunnen zijn dat dit een eigen merk is van Canyon?
Ja klopt.
@Zombie: nee sorry, weet ik niet. Misschien weet een Isaac eigenaar ofwel dealer dat? En anders wellicht "Hoehel"
Quoten: Origineel geplaatst door Niklas2 op 18 Januari 2006
En nog steeds de vraag die de eerste poster stelde: Wie heeft er gebruikerservaringen? We hebben alleen nog maar ivoren toren reacties gezien (waaronder veel van mezelf...)
ehm, je hebt hier een rij-impressie van TOUR kunnen lezen, daar moet je normaal gezien toch al héél wat uit kunnen halen.gebruikerservaringen zijn zelden objectief. zo zal ik mijn Isaac hoogstwaarschijnlijk beter vinden dan ie uiteindelijk is...(tov van anderen dan)Denk wat TOUR zegt in zijn commentaar 'erop' is, al de rest is persoonlijk afwegen en dat kan je enkel zelf doen...
succes
@Bike_add1ct : enig idee hoe kopserieconvertor is in't west-vlaams (ivm Hoehel)
ene: wat levertijden Canyon betreft : die van Scott al eens bekeken? En Willier ? en, enz...
En nog steeds de vraag die de eerste poster stelde: Wie heeft er gebruikerservaringen? We hebben alleen nog maar ivoren toren reacties gezien (waaronder veel van mezelf...)
ehm, je hebt hier een rij-impressie van TOUR kunnen lezen, daar moet je normaal gezien toch al héél wat uit kunnen halen.gebruikerservaringen zijn zelden objectief. zo zal ik mijn Isaac hoogstwaarschijnlijk beter vinden dan ie uiteindelijk is...(tov van anderen dan)Denk wat TOUR zegt in zijn commentaar 'erop' is, al de rest is persoonlijk afwegen en dat kan je enkel zelf doen...
succes
@Bike_add1ct : enig idee hoe kopserieconvertor is in't west-vlaams (ivm Hoehel)
ene: wat levertijden Canyon betreft : die van Scott al eens bekeken? En Willier ? en, enz...
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride