zomaar, leuk om eens te zien op pagina 28 tot 31 (folderpagina, niet pdf pagina)
http://www.isaac-bikes.com/uploads/medi ... 006_01.pdf
fabricage carbonframe in beelden
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
Leuk! Ik wilde al eens een topic starten over hoe die frames nu precies gemaakt worden. Ik snap het nu alleen nog niet helemaal.
-Ik neem aan dat er een verschil is tussen een fram met lugs en één uit een stuk (monodinges).
-Wordt het carbon in een mal gespoten?-Wordt het carbon in een soort van lappen om een mal/standaard gelijmd?-hoe krijgen ze die structuren erin?-hoeveel lagen gebruiken ze? Ik neem aan in verschillende richtingen etc?!
Ik neem aan dat het maken van carbon buizen en lugs en die dan in elkaar zetten makkelijker is dan een frame uit een stuk?!
Wordt het gebruiken/verwerken van carbon niet tegenwoordig al behandeld bij studies zoals werktuigbouwkunde etc?? (o.a Mr. C als ik me niet vergis)
-Ik neem aan dat er een verschil is tussen een fram met lugs en één uit een stuk (monodinges).
-Wordt het carbon in een mal gespoten?-Wordt het carbon in een soort van lappen om een mal/standaard gelijmd?-hoe krijgen ze die structuren erin?-hoeveel lagen gebruiken ze? Ik neem aan in verschillende richtingen etc?!
Ik neem aan dat het maken van carbon buizen en lugs en die dan in elkaar zetten makkelijker is dan een frame uit een stuk?!
Wordt het gebruiken/verwerken van carbon niet tegenwoordig al behandeld bij studies zoals werktuigbouwkunde etc?? (o.a Mr. C als ik me niet vergis)
"hooghartig als van adel, deint de perzik boven het zadel" G. Cox
-
hoopyfrood
- Forum-lid
- Berichten: 6
- Lid geworden op: 07 jun 2005 01:25
Quoten: Origineel geplaatst door Cas* op 29 Oktober 2005
Leuk! Ik wilde al eens een topic starten over hoe die frames nu precies gemaakt worden. Ik snap het nu alleen nog niet helemaal.
-Ik neem aan dat er een verschil is tussen een fram met lugs en één uit een stuk (monodinges).
-Wordt het carbon in een mal gespoten?-Wordt het carbon in een soort van lappen om een mal/standaard gelijmd?-hoe krijgen ze die structuren erin?-hoeveel lagen gebruiken ze? Ik neem aan in verschillende richtingen etc?!
Ik neem aan dat het maken van carbon buizen en lugs en die dan in elkaar zetten makkelijker is dan een frame uit een stuk?!
Wordt het gebruiken/verwerken van carbon niet tegenwoordig al behandeld bij studies zoals werktuigbouwkunde etc?? (o.a Mr. C als ik me niet vergis)
Voor zover ik het begrijp, worden er idd een soort van mallen gebruikt. Ik ben ook een F1-fan en lees ook wel af en toe wat over hoe in de F1 componenten van koolstofvezel worden gemaakt. In de wielerwereld wordt altijd gesproken over carbon, in mijn ogen is dit een beetje verwarrend, want dat kan van alles zijn, het gaat m.i. om carbonfibre, oftewel koolstofvezel, hiermee is het meteen duidelijk dat het gaat om die matten die je op de foto's ziet met een vezelstructuur. Het zijn eigenlijk een soort lappen stof maar dan met vezels van koolstof in plaats van draadjes stof.
Die matten worden samen met een soort hars in een mal in de gewenste vorm gebracht. Die hars is nodig om de boel als het ware aan elkaar te lijmen en stevigheid aan het geheel te geven. Ik denk dat bij verbindingspunten meer lagen worden gebruikt dan middenin een rechte buis maar hoeveel precies weet ik niet. Als het geheel dan in de gewenste vorm is gebracht in die mal, gaan het hele zaakje in een zogenaamde autoclaaf, dit is een soort oven waar het frame op hoge temperatuur en onder hoge druk wordt afgebakken. Hier ontstaat de stevigheid en gaat de hars een reactie aan met het koolstofvezel, de hele boel wordt samengebakken tot een stevig frame.
Na afkoeling wordt dan de mal verwijderd, hoe dit precies gaat weet ik niet. Vervolgens worden denk ik de metalen delen aan het frame gelijmd (uitvaleinden, schroefdraad in BB) en daarna volgt de afwerking van het frame (lakken, stickers, etc.)
Ik weet niet zeker of het bovenstaande allemaal klopt, maar dit is in elk geval hoe het volgens mij met mijn kennis ongeveer gaat. Als iemand commentaar of aanvullingen heeft, voel je vrij.
Leuk! Ik wilde al eens een topic starten over hoe die frames nu precies gemaakt worden. Ik snap het nu alleen nog niet helemaal.
-Ik neem aan dat er een verschil is tussen een fram met lugs en één uit een stuk (monodinges).
-Wordt het carbon in een mal gespoten?-Wordt het carbon in een soort van lappen om een mal/standaard gelijmd?-hoe krijgen ze die structuren erin?-hoeveel lagen gebruiken ze? Ik neem aan in verschillende richtingen etc?!
Ik neem aan dat het maken van carbon buizen en lugs en die dan in elkaar zetten makkelijker is dan een frame uit een stuk?!
Wordt het gebruiken/verwerken van carbon niet tegenwoordig al behandeld bij studies zoals werktuigbouwkunde etc?? (o.a Mr. C als ik me niet vergis)
Voor zover ik het begrijp, worden er idd een soort van mallen gebruikt. Ik ben ook een F1-fan en lees ook wel af en toe wat over hoe in de F1 componenten van koolstofvezel worden gemaakt. In de wielerwereld wordt altijd gesproken over carbon, in mijn ogen is dit een beetje verwarrend, want dat kan van alles zijn, het gaat m.i. om carbonfibre, oftewel koolstofvezel, hiermee is het meteen duidelijk dat het gaat om die matten die je op de foto's ziet met een vezelstructuur. Het zijn eigenlijk een soort lappen stof maar dan met vezels van koolstof in plaats van draadjes stof.
Die matten worden samen met een soort hars in een mal in de gewenste vorm gebracht. Die hars is nodig om de boel als het ware aan elkaar te lijmen en stevigheid aan het geheel te geven. Ik denk dat bij verbindingspunten meer lagen worden gebruikt dan middenin een rechte buis maar hoeveel precies weet ik niet. Als het geheel dan in de gewenste vorm is gebracht in die mal, gaan het hele zaakje in een zogenaamde autoclaaf, dit is een soort oven waar het frame op hoge temperatuur en onder hoge druk wordt afgebakken. Hier ontstaat de stevigheid en gaat de hars een reactie aan met het koolstofvezel, de hele boel wordt samengebakken tot een stevig frame.
Na afkoeling wordt dan de mal verwijderd, hoe dit precies gaat weet ik niet. Vervolgens worden denk ik de metalen delen aan het frame gelijmd (uitvaleinden, schroefdraad in BB) en daarna volgt de afwerking van het frame (lakken, stickers, etc.)
Ik weet niet zeker of het bovenstaande allemaal klopt, maar dit is in elk geval hoe het volgens mij met mijn kennis ongeveer gaat. Als iemand commentaar of aanvullingen heeft, voel je vrij.