Ik heb gisteren mijn wielen geschuurd en opnieuw gepolijst om verkleuringen a.g.v. oude stickers te verwijderen. Het betreft Reynolds Assault, model 2010 dus in UD (unidirectional) carbon uitvoering. Tijdens het opschuren kwam er eerst een bruin laagje af, mogelijk lak.
Twee vragen:
- Weet iemand of de Assaults fabrieksaf gelakt of ongelakt zijn?
- Indien oorspronkelijk gelakt: kan het kwaad om de laklaag nu achterwege te laten?
Ik heb ze al spiegelglad en glanzend kunnen krijgen (tamelijk lang proces *kuch*), dus voor het uiterlijk is lakken overbodig. Het zou hoogstens voor de bescherming van het carbon zijn.
UD carbon ongelakt laten?
-
thestudent
- Forum-lid HC
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: 03 feb 2011 22:24
- Locatie: Ergens tussen de veluwe en de rijn
thestudent
24 mar 2014 10:26
De epoxy in het carbon is UV gevoelig. Het is dus beter om een lichte laklaag aan te brengen. Kan gewoon een blanke lak zijn.
Whenever Bicycles are broken or Menaced by international communism; Bicycle Repair Man is Ready!
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
24 mar 2014 10:35
De bovenste epoxy laag heeft meestal al een UV filter. De vraag is tot hoe ver je moest schuren? Als je door schuurt tot er zwarte zooi vanaf komt dan zit je op de vezels. Zolang het enkel wit is ben je nog gewoon in de bovenste laag epoxy aan 't schuren en dan zou ik 't lekker laten zoals 't nu is.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
De stof die er in eerste instantie af kwam was dus bruinig, daarna werd de stof wit/grijzig. Ik vermoed niet dat ik tot in de carbonvezels ben gekomen, maar voor de zekerheid kan het geen kwaad om te lakken.amclassic-fan schreef:De bovenste epoxy laag heeft meestal al een UV filter. De vraag is tot hoe ver je moest schuren? Als je door schuurt tot er zwarte zooi vanaf komt dan zit je op de vezels. Zolang het enkel wit is ben je nog gewoon in de bovenste laag epoxy aan 't schuren en dan zou ik 't lekker laten zoals 't nu is.
Enige minpuntje is dat ik de velgen tot slot heb opgepoetst met autowax. Dat moet er vast weer af om de lak te laten hechten? Is dat een kwestie van opnieuw opschuren, of krijg je het er gewoon met wasbenzine af?
t.a.f.k.a.e.h.
Je bent wel kampioen achteraf vragen stellen.
Goed afspoelen met water en goede sop bijvoorbeeld dubro. Om de wax te verwijderen. Daarna met lichtere sop, vervolgens water. Laatste stappen voor spuiten is afnemen met ammonia. Klein beetje gebruiken! Icm lauw water. Zo spuit ik meestal.
Je wielen waxen was iig niet slim. Je kan de wielen spuiten met 2K lak met een hoge mate van uv bestendigheid. Is voor particulieren te koop.
Goed afspoelen met water en goede sop bijvoorbeeld dubro. Om de wax te verwijderen. Daarna met lichtere sop, vervolgens water. Laatste stappen voor spuiten is afnemen met ammonia. Klein beetje gebruiken! Icm lauw water. Zo spuit ik meestal.
Je wielen waxen was iig niet slim. Je kan de wielen spuiten met 2K lak met een hoge mate van uv bestendigheid. Is voor particulieren te koop.
Previous name Jansen01
Dirkteur
24 mar 2014 12:00
Weet dat carbon enorm poreus is. Als je niet gaat vernissen, kan je ellende verwachten. Ze vernissen net om die poreusheid te dichten.
Je kan altijd kiezen, glanzend of matte vernis, en dit hoeft niet dik te zijn op een reeds behandeld frame.
Je kan altijd kiezen, glanzend of matte vernis, en dit hoeft niet dik te zijn op een reeds behandeld frame.
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
24 mar 2014 15:06
Carbon poreus? Weet je hoe dat spul gemaakt wordt?Dirkteur schreef:Weet dat carbon enorm poreus is. Als je niet gaat vernissen, kan je ellende verwachten. Ze vernissen net om die poreusheid te dichten.
Je kan altijd kiezen, glanzend of matte vernis, en dit hoeft niet dik te zijn op een reeds behandeld frame.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
@iedereen: bedankt voor het meedenken!
@jansen2.0: ik weet dat ik dit soort vragen in het vervolg beter vooraf stel
Dat ik in het proces mogelijk door de laklaag heb geschuurd bedacht ik echter pas achteraf. Het is natuurlijk ook niet zo dat ik eens lekker een schuurpapiertje P80 in handen heb genomen en los ben gegaan op mijn wielen. Ik wist niet hoe diep de verkleuring zat en ben begonnen met zeer fijn (poetsdoek met Bendolit), naar minder fijn (poetsdoek met Commandant 4), naar nog minder fijn (waterschuurpapier P2000), en ben uiteindelijk tot P180 gegaan totdat de verkleuring eindelijk verdween. Vervolgens weer glad schuren en polijsten in omgekeerde volgorde.
Dank voor je nuttige tips voor het ontvetten en prepareren. De velg-/remranden heb ik (uiteraard) niet geschuurd; kan ik die wel gewoon meelakken? Wordt anders een helse klus met afplakken
@nijkie: ik heb gisteren een fotootje geschoten met mijn mobiel. Betwijfel alleen of die gedetailleerd genoeg is (klik voor een vergroting):
Eventueel kan ik met mijn fototoestel nog wel wat detailfoto's schieten (op macrostand).
@jansen2.0: ik weet dat ik dit soort vragen in het vervolg beter vooraf stel
Dat ik in het proces mogelijk door de laklaag heb geschuurd bedacht ik echter pas achteraf. Het is natuurlijk ook niet zo dat ik eens lekker een schuurpapiertje P80 in handen heb genomen en los ben gegaan op mijn wielen. Ik wist niet hoe diep de verkleuring zat en ben begonnen met zeer fijn (poetsdoek met Bendolit), naar minder fijn (poetsdoek met Commandant 4), naar nog minder fijn (waterschuurpapier P2000), en ben uiteindelijk tot P180 gegaan totdat de verkleuring eindelijk verdween. Vervolgens weer glad schuren en polijsten in omgekeerde volgorde. Dank voor je nuttige tips voor het ontvetten en prepareren. De velg-/remranden heb ik (uiteraard) niet geschuurd; kan ik die wel gewoon meelakken? Wordt anders een helse klus met afplakken
@nijkie: ik heb gisteren een fotootje geschoten met mijn mobiel. Betwijfel alleen of die gedetailleerd genoeg is (klik voor een vergroting):
Eventueel kan ik met mijn fototoestel nog wel wat detailfoto's schieten (op macrostand).
t.a.f.k.a.e.h.