kettinglengte aanpassen na groter kettingblad?

[pbdrost]

Hallo

Wellicht een naive vraag: ik heb mijn 50/34 vervangen door 52/36. moet ik nu mijn kettinglengte aanpassen? of vangt de derailleur zoiets op?

veel dank alvast
gr
Pieter

[havana]

Kwestie van proberen. Als je ketting in de oude setup aan de lange kant was niet. Als je ketting in de oude setup aan de korte kant was wel.

Waarom die 50 niet lekker laten zitten trouwens?

[pbdrost]

dank voor je snelle antwoord! ik ga morgen maar eens wat proberen.

Ik vind de 34 erg fijn voor in de heuvels / bergen, maar door die 50 kom ik op het vlakke echt snelheid te kort. hopelijk is dit de gulden middenweg. 36/27 moet te doen zijn en 52/11 zorgt voor wat meer snelheid op het vlakke. Als ik de Alpen of Pyrenneen inga, zet ik die 50/34 er zo weer op.

[wielertje]

52/11, joh dat krijg ik bergaf niet eens rond
in nederland heb ik echt genoeg aan een 50 voor en 12 achter

[peter1981]

Ik heb het zelfde gedaan en eigenlijk moest de ketting wat langer maar het werkt wel goed verder.
Alleen als de ketting bijv op 52/23 komt lijkt de derraileur wat meer onder spanning te komen dus dat vermijd ik maar.
Ik had weinig zin om m`n ketting van 40euro in de hoek te gooien terwijl die nieuw was

Maar als je op het vlakke in je eentje 52/11 rond krijgt dat heb je 36/27 in de heuvels eigenlijk niet eens nodig
Ik heb in principe genoeg aan 36/23 en gebruik de 25 alleen als ik echt erdoorheen zit

[kees0251]

[quote="pbdrost"]
Ik vind de 34 erg fijn voor in de heuvels / bergen, maar door die 50 kom ik op het vlakke echt snelheid te kort./quote]

Het lukt me niet om mensen serieus te nemen die een 34 bergop nodig hebben en dan niet genoeg hebben aan 50x11.
Snijdt absoluut geen hout.

[peter1981]

hehe ik deed het al iets subtieler
Ik heb een bestelling gedaan voor een gewoon dubbel crank dus kom dan niet verder dan 39/25 , maar haal het echt niet om in m`n eentje 52/11 te trappen alleen bergaf heb ik dat nodig want zelfs in een sprint heb ik die niet nodig

[Lcsmet]

Kettinglengte bepaal je als volgt:
Ketting vooraan op het grootste kettingblad en achteraan op het kleinste kransje.
Dan moeten de 2 derailleurwieltjes recht boven elkaar staan en in een hoek van 90° ten opzichte van de vloer.

Bekijk de tekening bij dit document.

Gebruik wel altijd de juiste kettingpons, of quick link om je ketting aan elkaar te zetten.

[havana]

Ik vind de 34 erg fijn voor in de heuvels / bergen, maar door die 50 kom ik op het vlakke echt snelheid te kort./quote]

Het lukt me niet om mensen serieus te nemen die een 34 bergop nodig hebben en dan niet genoeg hebben aan 50x11.
Snijdt absoluut geen hout.

Ik wil het nog iets erger maken, iemand die bergop een 34 nodig heeft, heeft op 't vlakke niet eens een 50x11 nodig, een 50x12 volstaat dan.

[Sauvi]

Ik vind de 34 erg fijn voor in de heuvels / bergen, maar door die 50 kom ik op het vlakke echt snelheid te kort./quote]

Het lukt me niet om mensen serieus te nemen die een 34 bergop nodig hebben en dan niet genoeg hebben aan 50x11.
Snijdt absoluut geen hout.

Ik wil het nog iets erger maken, iemand die bergop een 34 nodig heeft, heeft op 't vlakke niet eens een 50x11 nodig, een 50x12 volstaat dan.

+1

Aantal tanden voorblad : 50
Aantal tanden achterblad 11
Trapfrequentie : 80 t/min. -- 90t/m

Snelheid : iets meer dan 45 km/h -- iets meer dan 51km/h

[kees0251]

De 11 is leuk voor tijdrijders die een gemiddelde van 50-52 halen en dat zijn er echt maar heel weinig of voor topsprinters en daar zijn er ook niet veel van.
Niets voor mensen die hier vragen over versnellingen stellen....

[pbdrost]

dank allen en grappig te zien hoe een vraag over voorbladen verandert in een discussie over mijn kleinste tandwiel (die ik inderdaad niet of nauwelijks gebruik - alleen downhill).