De afgelopen 6 jaar heeft de oude vertrouwde mountainbike van deze veertiger vnl aan de haak gehangen, omdat deze tot dan toe fanatieke fietser opeens andere zaken aan z'n hoofd kreeg (combinatie van werk, kinderen, andere hobby's, relatie, etc.) afgelopen week was het herfstvakantie, en is de bike weer eens van stal gehaald voor een rondje Amerongen.
1) wat een modder!!!!
2) wat een modder!!!!
3) door die modder een mooie chain-suck gehad, en een ketting schakeltje verbogen.
Nou wil het geval dat ik nog een stukje van deze ketting had ergens ver weg, en thuis na het poetsen de kapotte schakels heb kunnen vervangen. Dat was fijn, want ik keek al voorzichtig op internet naar onderdelen, en zag dat in de tussentijd 8v XT / XTR volledig dood en begraven is. Nou zit vervanging van ketting en cassette er op termijn toch wel een keer aan te komen, dus ben bang dat ik dan over zal moeten naar 10v. Mijn vragen zijn als volgt: is de huidige 10v cassette even breed als mijn oude 8v (dus past 'ie op mijn huidige pion)? Kom ik ermee weg om bij versleten ketting/cassette alleen deze + 8v shifter te vervangen, of bijt die mooie 10v ketting ook met mijn nog prima functionerende kettingbladen en/of achterderrailleur?
De rest van de bike is oud (ca. 8-10 jaar) maar in goede staat: Giant NRS frame, Mavic CrossMax wielset, RockShox Reba Race vork, Magura Martha remset). Was eigenlijk nog van plan om hiermee lekker verder te rijden, want het ritje van afgelopen week was ondanks de modder toch wel ontzettend lekker
Bij voorbaat dank voor de reacties!
Mvg
Chris
