Fiets.nl

Zo hij is binnen de aeroad. Morge post k wel eens fotootjes. Heb alleen nog even een vraagje. Op de Reynolds zitten ventiel verlengers. Kan de banden wel oppompen maar kan niet op de meter zien hoeveel bar er opgebouwd word. Iemand enig idee. Op gewone ventielen doet hij het wel

apollo schreef:Zijn hier mensen die ervaring hebben met enerzijds een Ultimate CF SLX en anderzijds een Specialized Tarmac S-Works of Pina Dogma of bijvoorbeeld Colnago C60?
Ik zou gewoon eens willen weten wat iemand anders vindt van dit frame t.o.v. een ander zogenaamd topframe.

Niet met degene die jij noemt, maar wel met een foil en cube litening c68 en de slx.
Bij diegene is mijn advies, kijk wat je mooi vind, kijk wat je past qua geo, wat de beste is vind ik persoonlijk.

Ik vind de foil het mooist, vooral mijn eigen . en houd wel van aero racers en de stack van een aeroad was 2cm minder en dan kom ik op een drop van 14/15cm met normale spacing en dat is te veel voor mij.

De Cube is een zwaar onderschatte topracer zeker de c68 is werkelijk fantastisch, marginaal stijver rond het bracket en marginaal minder stijf aan de achterzijde dan de slx, maar dat kan ook met wielen te maken hebben gehad.

De SLX is een heerlijke allrounder, maar de kleuren of liever gezegd geen en slechte crash replacement garantie houden met tegen. dat doet verder niets af aan de rijkwaliteit natuurlijk.

Blijft mijn eerste alinea weer overeind

Wat is er zo "slecht" aan de crash replacement van Canyon?

knal schreef:Zo hij is binnen de aeroad. Morge post k wel eens fotootjes. Heb alleen nog even een vraagje. Op de Reynolds zitten ventiel verlengers. Kan de banden wel oppompen maar kan niet op de meter zien hoeveel bar er opgebouwd word. Iemand enig idee. Op gewone ventielen doet hij het wel

Had ik ook, heb die binnenbandjes direct vervangen door de versie met een langer ventiel

Vind de nieuwe SLX wel erg geslaagd. Redelijk klassiek ogend frame ten opzichte van de aero hype die er momenteel heerst.

tomtom schreef:Wat is er zo "slecht" aan de crash replacement van Canyon?

Nou 1200 euro voor een frame van 15 mnd in dit geval een grandcanyon 29 vind ik geen crash replacement, dat is een frame met korting. Bij bv Cube betaal je de eerste drie jaar 600-800 euro voor de topframes.

Ik vind persoonlijk dat een goede crash replacemnet max 50% van de frameprijs mag zijn de eerste drie jaar.

Serge du Temps schreef:

Vind de nieuwe SLX wel erg geslaagd. Redelijk klassiek ogend frame ten opzichte van de aero hype die er momenteel heerst.

Bijna twee druppels water de vorige foil. Maar idd, mooi frame!

xytras schreef:

Serge du Temps schreef:

Vind de nieuwe SLX wel erg geslaagd. Redelijk klassiek ogend frame ten opzichte van de aero hype die er momenteel heerst.

Bijna twee druppels water de vorige foil. Maar idd, mooi frame!

Ben teruggegaan tot 2010 maar ik zie de gelijkenis echt niet. Welk jaartal Foil heb je het over?

Zo eerste ritje is gemaakt op aeroad 8.0! Wat een heerlijke fiets zeg. Behoorlijk verschil met mijn vorige fiets(madone 2.1) gemiddelde ligt toch een 3 km/h hoger. Frame is maat xs voor de belangstellenden. Stuur gaat nog omlaag

https://imagizer.imageshack.us/v2/320xq ... Q6Seui.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/320xq ... XdXMlP.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/320xq ... Jjtjop.jpg

knal schreef:Zo eerste ritje is gemaakt op aeroad 8.0! Wat een heerlijke fiets zeg. Behoorlijk verschil met mijn vorige fiets(madone 2.1) gemiddelde ligt toch een 3 km/h hoger.

Maak jezelf niets wijs, op een nieuwe fiets is de moraal vanzelf sprekend beter!!
Over een week rij je weer net zo hard als op je Trek.

Ha ha idd. 3 km per uur harder 0,3 Wellicht. Maar mooi dat hij bevalt. Ziet er strak uit ook.

Ach we gaan het zien. Het is in iedergeval een plezierig fietsje en dat is toch het belangrijkste