Fiets.nl

Kunt nog wel meer tunen; door die hele lelijke plastieken ring weg te halen bij je cassette ... 

wat voor kader is het dan scott heeft toch maar 1 carbon kader zonder vering,,? en ja zwaar getuned , zijn syntace pen was niet binne na garantie geval... en geld is op om nieuwe cranks en stuur enzo
het is alleszins een carbon scott mtb kader met vaste vork en v brake's
 
als ik hem weer zie zal ik foto's make

Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 08 Oktober 2006


Quoten: Origineel geplaatst door tomracertje op 07 Oktober 2006

Kan AMclassic fan lezen,meneer r vd berkel heeft wel degelijk in de ardennen gereden met deze bike en hij deed het goed,mvg tom


ja maar niet met een alu cassete en Maxis 330 banden. Dat is niets meer dan een show setup, what's next? Een carbon cassete die ze met bmx'en gebruiken. Als je een showbike bouwt doe het dan goed:

Die fiets van Robin is wel bereidbaar, maar je moet gewoon zeggen dat hij dik 9 kg weegt bijna 10. Nog steeds een schitterend gewicht voor een fully, maar dat is de staat waarin hij berijdbaar is voor meer dan een rondje door het park.
Maar laten we het nu maar weer verder over Casran z'n nieuwe Scale hebben. 

how tis deze kader.....

Quoten: Origineel geplaatst door confused op 04 November 2006

Kunt nog wel meer tunen; door die hele lelijke plastieken ring weg te halen bij je cassette ... 

Topic lezen ipv enkel plaatjes kijken!

Quoten: Origineel geplaatst door sepp op 04 November 2006

wat voor kader is het dan scott heeft toch maar 1 carbon kader zonder vering,,? en ja zwaar getuned , zijn syntace pen was niet binne na garantie geval... en geld is op om nieuwe cranks en stuur enzo
het is alleszins een carbon scott mtb kader met vaste vork en v brake's
als ik hem weer zie zal ik foto's make


Ah, 'k zie het al. De Scale die ik heb is uitsluitend voor disc brake; denk niet dat ze hem nog maken voor V-brake.
Vaste vork is wel wat zeuren hé... zo kan je direct veel grammen winnen!

Persoonlijk vind ik barends een noodzakelijk kwaad bij het klimmen. Die positiewisseling voor je handen kost je een kleine 60 gram. Maar als je een uur bergop gaat (trouwens ook korter) ben je er blij mee. Overigens is dat Schmolke stuur erg gaaf, prijs valt nog enigzins mee. Feit is wel dat als je een valletje maakt je je stuur kan beschadigen en op technische stukken kun je dan nog voor wat kosten komen staan...

Quoten: Origineel geplaatst door C a s r a n op 04 November 2006


Vaste vork is wel wat zeuren hé... zo kan je direct veel grammen winnen!

Hey Pieter, ik denk dat je dat moet vertalen voor onze noorderburen....

Quoten: Origineel geplaatst door T.Trapper op 04 November 2006


Quoten: Origineel geplaatst door C a s r a n op 04 November 2006

Vaste vork is wel wat zeuren hé... zo kan je direct veel grammen winnen!

Hey Pieter, ik denk dat je dat moet vertalen voor onze noorderburen....

Haha ja, "zeuren" wordt hier in Vlaanderen als synoniem voor "valsspelen" gebruikt. Maar sepp zal het vast wel begrepen hebben: hoe meer dialect hoe beter.

Ik blijf het oude XTR crankstel super vinden, ik had hem zeker niet ingeruild voor de 2007 versie. Zoals je al zei is de glans prachtig, maar daarnaast is ie gewoon ook heel erg "vet" zoals tegenwoordig vaak wordt gezegd. Heb je met deze wissel trouwens veel gewichtswinst?

volgens de gewichtsopgave op bike-components.de is het verschil 770gr. (2007) om 797 (2006)
wat ik erg opvallend vind is dat de prijs van het 2007 model €275,- bedraagd en het 2006 model €289,-

En de 2007 versie is beter te combineren met kettingbladen. De "oude" XTR had een aparte bevestiging...

klopt... al is het wel zo dat ta en enkele andere er bladen voor maakt dus dat is niet zo'n groot probleem