Bedankt voor alle complimenten!
De volgende stap is het plaatsen van de oogjes voor de bidonhouders. De gaten had ik vooraf al op de juiste plek geboord dus nu moeten alleen de oogjes nog erin gesoldeerd. Om de oogjes mooi recht op hun plek te krijgen heb ik eerst een klemmetje gemaakt.
Na het solderen ziet het er dan zo uit. Links is onbewerkt (alleen de flux eraf gespoeld), rechts is gevijld en geschuurd:
Daarna ben ik verder gegaan met wat het meest vervloekte onderdeel van het hele frame zou worden: het plaatsen van de ‘mannetjes’ tussen de chainstays en seatstays. Deze zijn vooral bedoeld als bevestigingpunt voor het achterspatbord. Ik heb er twee stukjes 16mm buis voor gebruikt. Terwijl het mannetje tussen de seatstays vrij vlot passend was gevijld had het mannetje tussen de chainstays nogal wat voeten in de aarde. De binnenkant van de chainstays is vlak voor het brackethuis nogal complex gevormd waardoor het passend vijlen maar niet wilde lukken. Na drie pogingen is het dan toch gelukt om de mannetjes netjes op hun plek te krijgen. Daarna bij allebei een bidonhouderoogje erin gesoldeerd als bevestigingspunten voor het spatbord:
Toen ik vervolgens even een wiel in het frame wilde steken bleek deze in de verste verte niet te passen. Na wat vloeken en meten bleek als snel dat de dropouts door het solderen van de mannetjes een stuk naar binnen zijn getrokken. De reden is dat ik ben vergeten om tijdens het solderen van de mannetjes een ‘dummyas’ tussen de dropouts te plaatsen die dit naar binnen trekken tegen gaat (
). Om de dropouts weer op de juiste plek te krijgen heb ik de mannetjes door moeten zagen (
) en daarna de vorkpoten en fillets flink verhit met de brander en tegelijkertijd de dropouts naar buiten geduwd. Zo heb ik ze uiteindelijk toch weer op de normale inbouwbreedte gekregen. Daarna heb ik een nieuw stukje buis tussen de restanten van de oude mannetjes gesoldeerd (dit keer met dummyas tussen de dropouts) en daar een nieuw oogje in gesoldeerd. Het is een beetje knip en plak werk, maar op deze manier blijven de originele fillets intact en loop ik niet het risico de seatstays en chainstays te beschadigen.
Vervolgens heb ik ook nog twee oogjes op de buitenkant van de seatstays geplaatst voor de bevestiging van de ‘pootjes’ van het achterspatbord. Dit is nodig omdat montage op de dropouts niet mogelijk is doordat daar al een remklauw in de weg zit.
Volgende keer het laatste soldeerwerk: de zadelpenklem en de kabelstops.
. Nog makkelijker is om een dropout te kiezen met een geïntegreerde schijfrembevestiging. Dat is ook voor een volgend frame.
.