Fiets.nl

Dank.

Nog een paar vragen

1. Heb je als je kiest voor de BT-unit niet nodig een kabel nodig?
2. Heb je die rubberen grommets nog nodig?
3. Kun je de BT-unit ook in het frame verstoppen?

Het wordt trouwens best een prijzig grapje zo

- Shifters 230
- VD 163
- AD 172
- nieuwe interne batterij 120
- BT Unit 68
- batterijlader 78
- interne junction 23
- externe junction 90
- kabels 7x20 = 140
- grommets 4
- Di2 tool 5

Totaal 1093 euro. Scheelt maar 150 euro t.o.v. een eTap upgradekit...

Waarom heeft Shimano de boel zo vroeg aangekondigd, maar pas zo laat leverbaar? Normaal zit dat toch veel dichter op elkaar?

havana schreef:Dank.
Heb je als je kiest voor de BT-unit niet nodig een kabel nodig?

Ja idd, 15cm kabel erbij is dan voldoende.

Heb je die rubberen grommets nog nodig?

Dat hangt van je frame af, voor mijn trek frame heb je specifieke dopjes voor di2.

Kun je de BT-unit ook in het frame verstoppen?

Je kan hem idd overal verstoppen, ik stop hem denk ik bij de bottombracket.
Wel iets eromheen doen zodat hij niet gaat rammelen/vastplakken oid.

Het wordt trouwens best een prijzig grapje zo

Kijk eens bij merlincycles.com, scheelt best wel wat tov prijzen die jij noemt.

havana schreef:Dank.

Nog een paar vragen

1. Heb je als je kiest voor de BT-unit niet nodig een kabel nodig?
2. Heb je die rubberen grommets nog nodig?
3. Kun je de BT-unit ook in het frame verstoppen?

Het wordt trouwens best een prijzig grapje zo

- Shifters 230
- VD 163
- AD 172
- nieuwe interne batterij 120
- BT Unit 68
- batterijlader 78
- interne junction 23
- externe junction 90
- kabels 7x20 = 140
- grommets 4
- Di2 tool 5

Totaal 1093 euro. Scheelt maar 150 euro t.o.v. een eTap upgradekit...

150,- goedkoper, geen accu-gezwellen maar wel kabels en mooier synchro schakelsysteem. Wat is het probleem dan?
Stuk voordeliger (allebei) dan Campa. Das pas duur.

daniel1975 schreef:Waarom heeft Shimano de boel zo vroeg aangekondigd, maar pas zo laat leverbaar? Normaal zit dat toch veel dichter op elkaar?

Daar verbaas ik mij ook over.
En ook maf dat de nieuwe batterij al wel leverbaar is.

havana schreef: Het wordt trouwens best een prijzig grapje zo

- Shifters 230
- VD 163
- AD 172
- nieuwe interne batterij 120
- BT Unit 68
- batterijlader 78
- interne junction 23
- externe junction 90
- kabels 7x20 = 140
- grommets 4
- Di2 tool 5

Totaal 1093 euro. Scheelt maar 150 euro t.o.v. een eTap upgradekit...

En je hebt de Quarq al besteld - wat is er zo moeilijk aan dan. Installatie = eenvoudiger - geen gerammel van kabeltjes - alleen de batterij hè van de achterderailleur.

havana schreef:Elektrisch wordt pas in april verwacht.

Ik heb al een setje 9000-remmen (nieuw), crank wordt een Quarq. Cassette wordt custom 12-30 Marchisio, ketting wordt SRAM en verder ga ik voor de Ultegra upgradekit. Dan kan ik als het nieuwe "brein" + batterij uit is de boel gaan upgraden.

Waarom een 12-30 cassette? In Noord-NL rijd je toch altijd 12-23 o.i.d.?

Uit dit onderzoek blijkt toch inderdaad ook dat de upgradegroep van eTap best een aantrekkelijke prijs heeft.

lupo schreef:
Waarom een 12-30 cassette? In Noord-NL rijd je toch altijd 12-23 o.i.d.?

Heb je de tegenwind daar al eens gevoeld?

Met synchroshiften vervalt de noodzaak van 39 binnenblad en een 11-23. Althans dat vermoed ik.

havana schreef:Dank.

Nog een paar vragen

1. Heb je als je kiest voor de BT-unit niet nodig een kabel nodig?
2. Heb je die rubberen grommets nog nodig?
3. Kun je de BT-unit ook in het frame verstoppen?

Het wordt trouwens best een prijzig grapje zo

- Shifters 230
- VD 163
- AD 172
- nieuwe interne batterij 120
- BT Unit 68
- batterijlader 78
- interne junction 23
- externe junction 90
- kabels 7x20 = 140
- grommets 4
- Di2 tool 5

Totaal 1093 euro. Scheelt maar 150 euro t.o.v. een eTap upgradekit...

Ultegra toch? Dat kan toch wel goedkoper volgens mij:
http://www.ribblecycles.co.uk/shimano-d ... #pid=34186

Met die ribble set heb je toch nig niet het nieuwe synchroshift?